Ford Mustang GTD Nürburgring’de Geri Döndü: Rekor Kırma Hazırlığı mı?
Ford, bu yılın başlarında ikonik Nürburgring pistinde en hızlı Amerikan otomobili rekorunu kendi eline geçirmişti. Ancak bu unvanı uzun süre elinde tutamadı. Chevrolet Corvette ZR1 ve ZR1X, rekoru sadece birkaç ay sonra ele geçirdi. Şimdi ise Ford'un, yeni bir rekor denemesi için Almanya'da olduğu gözlemlendi.
Corvette ZR1 ve ZR1X, Mustang'in tur zamanını yalnızca birkaç saniye ile geride bırakarak sırasıyla 6 dakika 50.763 saniye ve 6 dakika 49.275 saniye gibi etkileyici dereceler elde etti. Mustang GTD ise 6 dakika 52.072 saniye ile yarışı tamamlamıştı. Elde edilen casus fotoğraflarda, yüksek performanslı Mustang'in Nürburgring'de, bu kez bazı modifikasyonlarla birlikte görüldüğü ortaya çıktı.
Fotoğraflarda, GTD'nin ön tamponunda ek bir dizi kanatçık ve ayarlanmış kaput havalandırmaları dikkat çekiyor. Ford'un şu anda yeni bir rekor kırmayı hedefleyip hedeflemediği ya da sadece Corvette'ten rekoru geri almak için yükseltmeler üzerinde mi çalıştığı henüz net değil.
Her iki durumda da GTD, Ford'un şimdiye kadarki en güçlü yüksek performanslı Mustang modeli olarak öne çıkıyor. 815 beygir gücü ve 664 lb-ft tork üreten süperşarjlı 5.2 litrelik V-8 motoruyla 325 km/s azami hıza ulaşabiliyor. Ford'un, GTD'nin Corvette ile rekabet edebilmesi için bazı güç aktarma organı ayarları üzerinde çalıştığı düşünülebilir, ancak bu detaylar henüz görünür değil.
Mustang GTD, bir GT3 yarış otomobilinin yol kullanıma uygun versiyonu olarak karşımıza çıkıyor. Karbon fiber şaft, sekiz ileri çift kavramalı şanzıman ve arka bölme arkasından görülebilen yarı aktif arka süspansiyon gibi özelliklere sahip.
Ford'un bu etkileyici makinesi karşısında, Corvette ZR1 ve Corvette ZR1X de oldukça iddialı. ZR1X, turboşarjlı 5.5 litrelik hibrit V-8 motorundan 1.250 beygir gücü ve 878 lb-ft tork sunuyor. Öte yandan,ZR1 1.064 beygir güce sahip. Bu iki modelin fiyatları farklı olsa da, performans verileri hız konusunda net bir tablo çiziyor.
Ford'un gerçekten de yeni bir rekor denemesi yapıp yapmadığını zaman gösterecek. Nürburgring'de tur zamanından üç saniye gibi bir süre azaltmak imkansız görünmüyor. Ford'un, Corvette'i tahtından indirmek için birkaç küçük ayarlama yapması yeterli olabilir.