Ford CEO’sundan Tesla FSD’ye ‘Hayır’: Tercihi Neden Waymo Oldu?
Otomotiv dünyasında uzun süredir konuşulan bir iddia, Ford’un Tesla’nın tam otonom sürüş (FSD) teknolojisini lisanslama konusunda görüşmeler yaptığı yönündeydi. Ancak Ford CEO’su Jim Farley, bu söylentilere net bir nokta koydu.
Geçtiğimiz hafta Aspen Fikirler Festivali'nde konuşan Farley, Tesla ile otonom sürüş teknolojisi hakkında görüşmeler yaptıklarını doğruladı. Ancak Farley, Waymo'nun bu konuda daha iyi bir çözüme sahip olduğuna inandığını belirtti.
Tesla CEO'su Elon Musk, 2021 yılında diğer otomobil üreticileriyle kendi otonom sürüş yazılımlarını lisanslama konusunda ilk aşama görüşmeler yaptığını dile getirmiş, ancak bu görüşmeler herhangi bir anlaşmayla sonuçlanmamıştı. 2023'te ise Musk, Tesla’nın Autopilot ve FSD teknolojilerini diğer üreticilere lisanslamaya açık olacağını duyurmuştu.
Ancak Musk, birkaç ay sonra, "otomobil üreticileri Tesla Tam Otonom Sürüş'ün gerçek olduğuna inanmıyor" demiş, fakat yakında inanacaklarını iddia etmişti. 2024 yılında ise Tesla'nın "büyük bir otomobil üreticisiyle Tam Otonom Sürüş lisanslama konusunda görüşmelerde" olduğunu belirtmişti.
Otonom sürüş alanındaki sınırlı çabaları ve Tesla'nın şarj konektörünü Kuzey Amerika'da yeni standart olarak benimseyen ilk otomobil üreticisi olması nedeniyle, söz konusu otomobil üreticisinin Ford olduğu yönünde güçlü söylentiler ortaya çıkmıştı. Jim Farley’nin açıklamalarıyla bu söylentilerin doğru olduğu anlaşıldı.
Farley, Musk ile konuştuğunu ve hem Waymo hem de Tesla'nın otonom sürüş konusunda ilerleme kaydettiğini kabul etti. Ancak Waymo'nun kullandığı, Tesla'nın ise kullanmadığı LIDAR teknolojisini otonom sürüşün kritik bir parçası olarak gördüğünü vurguladı. Farley'ye doğrudan hangi yaklaşımın daha mantıklı olduğu sorulduğunda, tercihinin Waymo olduğu açıkça anlaşıldı.
Ford, daha önce Volkswagen ile ortaklaşa kurduğu otonom sürüş girişimi Argo AI'ya yaklaşık 1 milyar dolar yatırım yapmıştı. Ancak 2022'de şirkete sağladığı finansmanı durdurmuş, ardından Argo AI dağılmış ve iki otomobil üreticisi kendi teknolojilerini entegre etme yoluna gitmişti. Bu aksaklıktan sonra Ford, teknolojinin daha da geliştirilmesinin ardından otonom sürüş şirketleriyle ortaklık kuracağını belirtmişti.
Waymo başlangıçta otonom yolculuk paylaşımı için kendi araçlarını geliştirmeye odaklanırken, Tesla tüketiciye yönelik otonom araçları piyasaya sürmeye çalışıyordu. Ancak son zamanlarda bu yaklaşımlar tersine dönüyor. Tesla, tüketici araçlarını otonom hale getirme çabalarının yıllarca başarısız olmasının ardından kendi otonom yolculuk paylaşım filosu için bir pilot program başlattı.
Bu arada Waymo, son zamanlarda Toyota ve Hyundai ile kendi otonom sürüş teknolojisini tüketici araçlarına entegre etmek üzere anlaşmalar imzalayarak dikkat çekiyor.
Otomotiv sektöründeki gözlemciler, Musk'ın yıllardır bahsettiği bu görüşmelerin meyve vermesini ve Tesla'nın otonom sürüş yaklaşımının diğer bir otomobil üreticisi tarafından onaylanmasını umuyordu. Ancak görünen o ki, bu Ford olmayacak. Hatta Ford'un, Tesla'nın "büyük bir otomobil üreticisi" olarak bahsettiği şirket olabileceği de düşünülüyor.
Farley'nin ifade ettiği gibi, Ford otonom sürüşe temkinli bir yaklaşımla ilerlemek istiyor. Eğer hedef buysa, Tesla'nın bu konuda en iyi ortak olmayabileceği anlaşılıyor.