Ford, JD Power'ın son yayınladığı İlk Kalite Çalışması'nda ana akım markalar arasında zirveye yerleşti. Ancak marka, 2026 yılı içerisinde 12,1 milyon aracı kapsayan 56 geri çağırma işlemi ile sektörde bu alanda ilk sırada yer almayı sürdürüyor. Bu durum, otomotiv devinin kalite süreçlerinde atması gereken daha çok adım olduğunu gösteriyor.
Ford Motor Company CEO'su Jim Farley, markanın ulaştığı ilk kalite sonuçlarından "gurur duyduğunu" belirtse de, mevcut durumu yeterli görmediklerini ifade etti. Farley, "Elbette hiçbirimiz şu anki durumdan tatmin olmuş değiliz. Tüm nitelikler açısından bir numaralı kalite markası olmak için yapmamız gereken çok iş var" değerlendirmesinde bulundu.
2023 yılından bu yana kaliteyi artırmaya odaklanan Farley; daha sıkı geliştirme testleri uygulama, uzman teknik personel istihdamını artırma ve kurum içi iş birliğini güçlendirme gibi stratejiler izliyor. 2024 yılında, ABD Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi (NHTSA), geri çağırma süreçlerindeki aksaklıklar nedeniyle markaya idari para cezası uygulamıştı. Bu kapsamda Ford'un 65 milyon dolarlık bir ödemeyi peşin yapmasına, kalan 45 milyon dolarlık kısmın ise performans yükümlülüklerine bağlı olarak yönetilmesine karar verilmişti. Ayrıca anlaşma, markanın son üç yıla ait geri çağırma işlemlerini yeniden gözden geçirmesini ve gerekli durumlarda yeni geri çağırmalar başlatmasını zorunlu kıldı.
Farley, geri çağırma sayısını ve garanti maliyetlerini düşürmeye yönelik çalışmaların kararlılıkla devam edeceğini vurguladı.
Ford'un Geri Çağırma Süreçlerinde Mevcut Durum
2026 yılında şu ana kadar 56 geri çağırma ile 12,1 milyon araca ulaşan Ford, sektörde bu listenin başında bulunuyor. Marka, yılın geri kalanında geçen yıla oranla daha az sayıda geri çağırma yapma hedefinde olsa da, etkilenen araç sayısının yüksekliği dikkat çekiyor.
Ford, son yıllarda geri çağırma istatistiklerinde sektörün önünde yer almaya devam etti. 2025 yılında yaklaşık 13 milyon aracı kapsayan 153 geri çağırma gerçekleştirilmişti. 2024 yılında 72 geri çağırma ile Stellantis'in ardından ikinci sırada yer alan marka; 2021, 2022 ve 2023 yıllarında ise en çok geri çağırma yapan otomobil üreticisi olmuştu.
Bu yoğun geri çağırma süreçleri, Ford'a milyarlarca dolarlık garanti maliyeti yükledi. 2023 yılında 4,8 milyar dolar ile rekor bir garanti maliyeti kaydeden şirket, o dönemden bu yana bu rakamları kademeli olarak düşürmeye devam ediyor. Ford yönetimi, kalite sorunlarının çözülmesinin ve tüketici algısının tamamen iyileştirilmesinin uzun vadeli bir süreç olduğunun bilinciyle hareket ediyor.