Ferrari’nin İlk Tam Elektriklisi Geliyor: İşte İsmi, Ses Sürprizi ve İlk Detaylar!
Efsanevi İtalyan markası Ferrari'nin ilk tam elektrikli otomobili (EV) hakkında heyecan verici gelişmeler yaşanıyor. Markanın son hissedar toplantılarında adı sıklıkla geçen 'Elettrica' isminin, aracın adı olacağına dair güçlü işaretler bulunuyor.
Ancak asıl dikkat çekici detaylar, ortaya çıkan yeni patent görsellerinde gizli. Bu görseller, Ferrari'nin elektrikli aracında sahte bir vites sistemi ve buna karşılık gelen 'ses dosyaları' oluşturma planlarını ortaya koyuyor. Elektrikli araçların genellikle tek vitesli şanzımana sahip olduğu düşünülürse, böyle bir sistemin amacı, sürücü katılımını artırmak. Tıpkı bazı performans odaklı elektrikli modellerde gördüğümüz gibi.
Ferrari'nin patent başvurusunda da bu durum destekleniyor: "Her ne kadar elektrikli güç aktarma sistemleri performansı artırma eğiliminde olsa da, viraj girerken hangi vitesin kullanılacağı veya hızlanma sırasında vites büyütürken ya da yavaşlama sırasında vites küçültürken tork artışının verdiği kopukluk hissi gibi nedenlerle pilotun katılımı azalmaktadır." ifadesi, bu simülasyonun neden yapıldığını açıklıyor.
Elettrica'nın hoparlörlerinden ne tür seslerin çıkacağına dair detay verilmese de, sürücünün "tarihi, modern veya fütüristik, adrenalin dolu, rahatlatıcı ses" gibi seçenekler arasından seçim yapabileceği belirtiliyor. 'Tarihi' referansın, Ferrari'nin efsanevi V8 ve V12 motor seslerini akıllara getirmesi, markanın tutkunları için büyük bir heyecan kaynağı olacaktır. Patent görsellerinden biri, içten yanmalı motorlu bir otomobilde görebileceğiniz gibi, direksiyon kolonu üzerinde vites değiştirme kulakçıklarını gösteriyor.
Ferrari'nin ilk EV'sinin nasıl ses çıkaracağını duymak için Ekim ayını beklememiz gerekecek, çünkü 9 Ekim'deki Capital Markets Day etkinliğinde tam bir sunum yapılması bekleniyor.
'Elettrica' ismi henüz resmi olarak onaylanmadı. İtalyanca'da basitçe 'elektrikli' anlamına gelen bu ismin derin bir anlamı veya tarihi referansı yok. Ancak markanın 'The Ferrari', '812 Superfast' ve '12Cilindri' gibi yaratıcılıktan uzak ama ikonik modeller isimlendirdiğini düşünürsek, bu seçimin şaşırtıcı olmadığı söylenebilir.
Yeni EV'nin prototipleri daha önce birkaç kez test sırasında görüntülendi. Üzerlerinde benzer bir kamuflaj taşıyan bu prototiplerde bazı gövde panelleri ve arka lambalar bir Maserati Levante'den alınmış olsa da, test aracı Ferrari'nin elektrikli güç aktarma sistemi ve daha alçak, sürücü odaklı şasisine uyum sağlamak için kapsamlı şekilde modifiye edilmiş.
Ferrari, yeni EV'nin hangi segmentte rekabet edeceğini henüz açıklamadı. Ancak dört kapılı pratikliği ve boyutu göz önüne alındığında, Ferrari Purosangue'ye bir alternatif olarak konumlandırılacağına dair güçlü tahminler var. Test aracı, Ferrari'nin elektrikli otomobilinin tasarımı hakkında da bazı ipuçları veriyor.
Ön farların Ferrari Roma'dan alınmış gibi göründüğü, arka lambaların ve bagaj kapağının ise Levante'den geldiği fark ediliyor. Ancak genişletilmiş ön çamurluklar Ferrari'ye özgü ve Purosangue'den daha akıcı bir profile sahip. Ön tampon açık ve agresif bir stil sergiliyor; yan hava girişlerinin ön frenleri soğutmaya yardımcı olacağı varsayılabilir, ki bu frenlerin karbon-seramik diskli olması bekleniyor. Bu frenlerin üzerinde devasa 24 inç jantlar yer alıyor.
Ferrari'nin 2024 sonuç sunumu sırasında, 1.56 milyar Euro'dan fazla kar elde ettiğini (2023'e göre %21 artış) kutlarken, CEO Benedetto Vigna, yeni Ferrari F80 hiper otomobilini ve onun 800V mimarisi ile kendi kendini şarj eden hibrit sistemini, markanın geleceğe yönelik elektrik planıyla ilişkilendirdi.
Vigna, "Ferrari'yi her zaman karakterize eden ilerleme isteği, e-building'in açılmasıyla altyapımızda, yeni süper otomobil Ferrari F80 ile en iyi şekilde vurgulanan ürünlerimizde ve geleceğe hazırlanmak için elektrokimyasal bilgimizi daha da güçlendirecek yeni E-Cells Lab ile Ar-Ge'de inovasyona yol açtı" dedi.
Vigna ayrıca, "Tarihimizde önemli bir an olacak. İlk kez üç farklı çekiş türüne sahip olacağız: ICE (İçten Yanmalı Motor), hibrit ve elektrikli" diye ekledi.
Ferrari'nin inşa ettiği 'E-Cells Lab'in bu yıl üretim hattını açması bekleniyor. Şirket, elektrik motorları ve temel güç aktarma bileşenlerini kendi bünyesinde üretmeyi planlıyor, ancak bataryaların harici tedarikçilerden alınması bekleniyor.
Yeni elektrikli aracın, V12 motorlu Purosangue kardeşinden daha alçak olması muhtemel, zira prototip fotoğrafları karşılaştırmalı olarak alçak bir ön cam tabanını işaret ediyor. Herhangi bir Ferrari'den beklediğimiz performansı sunabilmek için, en azından çift motorlu bir güç aktarma sistemine sahip olacağı ve bu sayede dört tekerlekten çekişli olacağı kesin. Purosangue'de yapılan bazı teknik ilerlemeler de bu modelde kullanılacak; tam aktif süspansiyon ve arka tekerlek yönlendirme sistemi, büyük EV'nin bir Ferrari gibi sürülmesini sağlamak için devreye girecek.