Ferrari’nin Efsanevi V12 Ruhu Geri Döndü: Daytona SP3 Özel Üretimle Sahneye Çıkıyor!
Ferrari, geçtiğimiz yıllarda sunduğu bazı modellerde motor hacmini düşürme kararı aldığında otomobil dünyasında büyük tartışmalara yol açmıştı. Özellikle önden motorlu 12Cilindri ve hatta SUV modeli Purosangue’de dahi V12 motorlar kullanılırken, markanın tepe noktasındaki spor otomobillerden bazılarının altı silindirli motorlarla gelmesi bazı tutkunları hayal kırıklığına uğratmıştı. Ancak derin ceplere sahip motor tutkunları için müjdeli bir haber var: Efsanevi V12 motor, koltukların arkasına, orta konuma geri dönüyor!
Ferrari’nin ikonik Icona Serisi’nin gözdesi Daytona SP3, şaşırtıcı bir şekilde özel bir tek seferlik üretimle yeniden sahneye çıkıyor. İlk 599 adetlik üretim, otomobilin 2021’deki resmi tanıtımından çok önce tükenmişti. Hatta Monza SP1 ve SP2 sahiplerinin tamamı, bir sonraki Icona serisi otomobili satın alma taahhüdünde bulunmuş, kalan 100 araç ise diğer koleksiyoncular tarafından hızla kapılmıştı. Şimdi ise tam 600. araç satışa sunuluyor ve bu özel model henüz bir alıcı bulamadı.
Bu eşsiz Daytona SP3, önümüzdeki ay Kaliforniya'daki Monterey Otomobil Haftası sırasında prestijli bir müzayede evi tarafından açık artırmaya çıkarılacak. Elde edilecek tüm gelir, eğitim projelerini desteklemek üzere Ferrari Vakfı'na bağışlanacak. Son satış fiyatının ne olacağını tahmin etmek zor olsa da, orijinal 599 aracın her birinin 2.2 milyon dolarlık etiket fiyatını aşması kimseyi şaşırtmayacaktır.
Ferrari, değerli bir amaca destek olmak için üretimini ilk kez uzatmıyor. 2016'daki yıkıcı depremlerin ardından orta İtalya'daki yeniden yapılanma çabalarına yardımcı olmak için planlanmamış 500. LaFerrari, orijinal fiyatının beş katı olan 7 milyon dolara alıcı bulmuştu. Ayrıca, Save the Children (Çocukları Koruyun) hayır kurumuna gelir sağlamak amacıyla 10 milyon dolara yakın bir fiyata satılan 210. LaFerrari Aperta modelini de hatırlıyoruz.
600. Daytona SP3'e gelince, bu özel araç çift renkli dış tasarıma ve daha önce hiç kullanılmamış, “Ferr” ve “ari” olarak ikiye ayrılmış cesur bir Ferrari logosuna sahip. İç kısımda ise koltuklar, geri dönüştürülmüş lastiklerden yapılmış özel bir malzemeyle kaplanmışken, direksiyon kolonu ve dama desenli gösterge panelindeki karbon fiberler Formula 1'den ilham alınarak tasarlanmış. Diğer 599 araçtan ayrılması için Ferrari, koltukların arasına tek seferlik özel üretim olduğunu belirten bir plaket eklemiş.
Ancak bu son Daytona SP3'ün, orta motorlu V12’nin sonu olması pek olası görünmüyor. Ferrari, içten yanmalı motor çağının sonuna kadar atmosferik on iki silindirli motoru yaşatmaya yemin etmiş durumda. Icona Serisi’nin devam edeceği düşünüldüğünde, sürücünün arkasında en az bir V12 daha görmek kesin gibi duruyor.