Ferrari’den Şaşırtan Geri Adım: Fiziksel Tuşlar Direksiyona Geri Dönüyor!
Ferrari, geçtiğimiz günlerde tanıttığı Amalfi modeliyle büyük beğeni topladı. Roma'nın halefi olan bu modelin, hibrit sisteme başvurmadan daha güçlü bir V8 motora sahip olması dikkat çekti.
Ancak asıl sürpriz iç mekanda, özellikle de direksiyonda yaşandı. Ferrari'nin 'giriş seviyesi' modeli olarak konumlanan Amalfi, fiziksel tuşlara ve klasik bir marş düğmesine sahip, yeniden tasarlanmış bir direksiyon simidiyle geliyor. Bu değişimin sebebi ne mi? Maranello merkezli marka, kapasitif dokunmatik tuşlardan şikayetçi olan müşteri geri bildirimlerini dikkate alarak fiziksel kontrollere geri dönüş kararı aldı. Birçok kullanıcı bu dokunmatik tuşları sinir bozucu buluyordu.
Amalfi bu dönüşümün öncüsü olsa da, gelecekteki tüm Ferrari modellerinde direksiyon simidinde fiziksel tuşlar yer alacak. Şirket yetkilileri, fiziksel tuşların "piyasaya süreceğimiz her yeni modelde kullanılacağını" belirtti. Dahası, mevcut Ferrari sahipleri için de müjdeli bir haber var: Bazı modellerde bu yeni direksiyon simidinin sonradan takılması mümkün olacak. Mevcut sahiplerin tüm direksiyonu değiştirmesine gerek kalmayacak; sadece orta bölümün değiştirilmesi yeterli olacak ve bu işlem, aracı İtalya'ya göndermeye gerek kalmadan yetkili servislerde yapılabilecek.
Peki, Ferrari başlangıçta neden dokunmatik hassasiyetli tuşlara yönelmişti? Yetkililerden alınan bilgilere göre, bu değişim SF90 modeliyle başlamış ve orta motorlu süper otomobili dönemin en yeni teknolojileriyle donatma fikrine dayanıyordu. Ancak şirket, bu yaklaşımın "araç içi kullanım için %100 mükemmel olmadığını" kısa sürede fark etti. "Bu durum netleşti ve müşterilerimizden çok yüksek sesle aldığımız bir geri bildirimdi" ifadesiyle durumu özetlediler.
Şirket yetkilileri, dokunmatik tuşların "son derece yenilikçi" olduğunu düşünse de, "bunları kullanırken aynı zamanda araç kullandığınızı ve nihai sonucun 'gözler yolda, eller direksiyonda' hedefimizle çeliştiğini" göz ardı ettiklerini itiraf ediyor. Amaç, akıllı telefon kullanımının hızını ve tanıdıklığını araç içine taşımaktı ancak bu planlandığı gibi gitmedi.
Dokunmatik kontrollerin zaman zaman sinir bozucu olabilmesine rağmen, bu durum Ferrari alıcılarını caydırmadı. Ferrari, 2024 yılında rekor satışlara imza atarak bir önceki yıla göre %0,7 artışla 13.752 araç teslim etti. Hatta, şirketin önümüzdeki yılın sonuna kadar üretimini karşılayacak kadar müşteri siparişi bulunuyor; bu da yeni verilen siparişlerin 2027'den önce teslim edilemeyeceği anlamına geliyor.
Direksiyon simidindeki dokunmatik kontrollerden vazgeçen tek otomobil üreticisi Ferrari değil. Geçtiğimiz yıl Volkswagen de GTI, R ve hatta R-Line gibi modellerinde fiziksel tuşları yeniden kullanıma sunmuştu. Gelecek modeller için Volkswagen, orta konsolda da bazı fiziksel tuşları geri getireceğini belirtiyor.
Ancak, bağımsız klima ve sık kullanılan kontrollerin yer aldığı gösterge panelleri dönemi yavaş yavaş sona eriyor. Elbette, hala istisnalar mevcut (akla Toyota ve Hyundai/Kia geliyor), ancak genel olarak her şey ekranlar üzerinden yönetiliyor. Hatta, Ferrari modellerinde bile artık ön yolcu için ayrı bir ekran bulunuyor.