Ferrari, aktif aerodinamik unsurları gizlemek ve yönetmek için stop lambalarını merkeze alan akıllı bir sistem geliştirdi. Yeni yayımlanan bir patent başvurusu, arka kanat veya spoiler ile uyumlu şekilde hareket edebilen, böylece aracın aerodinamik yükünü değiştirebilen bir stop lambası düzenini gözler önüne seriyor. Başvuruda yer alan çizimler ise söz konusu teknolojinin gelebileceği noktayı gösteren iddialı bir süper otomobil tasarımını barındırıyor.
Patent dosyasına göre, normal sürüş pozisyonunda standart görevini yerine getiren aydınlatma elemanları, arka spoiler'ın altında ve arka difüzörün üstünde konumlanıyor. İhtiyaç duyulduğunda ise stop lambası grubu ikinci bir konuma geçiyor. Bir aktüatör yardımıyla lamba grubu yukarı ve arkaya doğru hareket ederek aerodinamik kanaldan dışarı çıkıyor ve kanadın hava akışıyla buluşuyor.
Bu tasarımla birlikte lamba gövdesi işlevsel bir aerodinamik yüzeye dönüşerek arka basma kuvvetini artırıyor. Sistemde aerodinamik kanalı kapatmak üzere tasarlanmış üçüncü bir pozisyon da yer alıyor. İki ayrı lamba gövdesi, aracın arka kısmındaki hava akışının bağımsız olarak yönetilmesine imkan tanıyor.
Patent başvurusunda, teknolojinin Purosangue modeli üzerinde uygulanabilecek daha sade bir versiyonuna da yer veriliyor. Bu daha basit kurulumda karmaşık bir aerodinamik kanal bulunmuyor; bunun yerine stop lambası grubu arkaya ve yukarı doğru dönerek kanat kenarının dışına taşıyor. Sabit aerodinamik eklentilere gerek kalmadan aracın arkasındaki hava akışını değiştiren bu sistem, mühendislere araç karakteristikleri üzerinde daha fazla kontrol imkanı sunuyor.
Herhangi bir patent başvurusunda olduğu gibi bu teknolojinin de kısa vadede üretime geçeceği anlamına gelmediği belirtiliyor. Markanın bu tarz yenilikleri üretime uyarlamadan önce daha sade versiyonları değerlendirmesi bekleniyor.