Ferrari, markanın Special Projects programı kapsamında Amerikalı bir koleksiyoner için özel olarak geliştirilen tek seferlik (one-off) modeli CZ26'yı Monterey'de tanıttı. Otomobil, şarj edilebilir hibrit altyapısını SF90 Stradale modelinden alırken; Flavio Manzoni liderliğindeki Ferrari Design Studio tarafından şekillendirilen tamamen kendine özgü bir gövde tasarımına ve iç mekana ev sahipliği yapıyor.
CZ26, SF90'ın güç ünitesini ve performans donanımını korurken; ön ve arkada yoğun aerodinamik çalışmaların uygulandığı yeni iki kutuplu (two-box) silüeti benimsiyor. Ferrari'nin temel amacı, standart süper otomobilin basit bir makyajlanmış versiyonu yerine, daha önceki SP38 gibi özel projelerde de izlendiği gibi kendi görsel kimliğine sahip anında tanınabilir bir form yaratmaktı.
CZ26'nın gövdesi, alçak, yatay duruşu ve belirgin çamurluklarla çevrelenen merkezi bir "kapsül" formu ile dikkat çekiyor. Ön bölümde, ultra ince gizli aydınlatmaları, fren soğutma hava girişlerini ve çeşitli sensörleri barındıran tam genişlikte bir ızgara yer alıyor. Bu kısım, burun yapısına SF90 Stradale bağışçı modelinden çok farklı bir görünüm kazandıran neredeyse dikey bir ön kenarla taçlandırılıyor.
Arka tarafta ise kesik tasarımlı kuyruk, konsol tipi stop lambaları ve geniş difüzör, otomobilin genişliğini ve alçak duruşunu vurguluyor. Ferrari; alt gövdeyi ve vorteks jeneratörlerini yeniden ele alırken, ön tamponun dış kısımlarına bir hava perdesi sistemi ekledi. Sürüklenmeyi kontrol altında tutarken yere basma kuvvetini artırmak için yeni bir üst arka spoiler ve difüzör paketi tasarlandı.
Dış mekanda, sıvı benzeri bir etki sunan özel Argento Veloce gümüş boya kullanılırken; bu renk, Rosso Lampante detaylar ve çamurluklar ile aero parçaları görsel olarak uzatan pigmente karbon fiber ile kombinleniyor. İç mekanda ise özel siyah teknik kumaş ön plana çıkıyor. Bu kumaşa 3D baskı koltuk ekleri, Rosso Lampante detaylar ve işlemeli bir CZ26 logosu eşlik ederken; metalik filamentli parlak karbon fiber, saten karbon ile gövde rengi konsol ve kapı elemanlarıyla bir araya getiriliyor.
Özel üretim gövdenin altında CZ26, SF90 Stradale'nin şarj edilebilir hibrit düzenini koruyor. Çift turbolu 4.0 litrelik V8 motor 797 cv (yaklaşık 786 beygir) üretirken, bu üniteye 7.9 kilovatsaatlik bir batarya paketinden beslenen ve toplam 162 kilovat güç sunan elektrikli motorlar eşlik ediyor. Sekiz ileri çift kavramalı şanzımanla gücünü aktaran otomobilin tamamen elektrikli sürüş menzili 25 kilometre olarak açıklanıyor.
Ferrari, otomobilin azami hızının saatte 328 kilometre olduğunu belirtirken; 0'dan 100 km/s hıza 2.5 saniyede ulaşıldığını, 0-200 km/s hızlanmanın ise 6.7 saniyede tamamlandığını bildiriyor. Araç, önde 255/35 ve arkada 315/30 ölçülerinde 20 inçlik lastikler üzerinde yol alıyor ve üreticiye göre karbon seramik frenler sayesinde 100 km/s hızdan kısa mesafelerde durabiliyor.
Şasi; yaklaşık 476 cm uzunluğa, 200 cm genişliğe, 118 cm yüksekliğe ve 265 cm aks mesafesine sahipken, ağırlık dağılımı ön-arka arasında yüzde 45-55 oranında dağılıyor. CZ26, tek seferlik modellerden HC25 gibi sınırlı üretim serilerine kadar uzanan ve 296 GTB ile 12Cilindri gibi seri üretim modellerin üzerinde konumlanan ultra düşük hacimli Ferrari ailesine katılıyor.