Ferrari 296 Speciale Sahneye Çıktı: 867 Beygir, Karbon Fiber ve Akıl Almaz Aerodinamik!
Ferrari'nin zaten özel olan modellerinin arasına bir yenisi daha eklendi. Markanın performans odaklı serisinin son üyesi olan 296 Speciale ve üstü açılır versiyonu Speciale A, Maranello'dan gelen en güçlü ve en aerodinamik 296 versiyonları olarak dikkat çekiyor.
Bu yeni versiyonun kalbinde, standart modeldeki 818 bg'lik hibrit güç aktarma organından beslenen toplam 867 bg'lik bir ünite yatıyor. Çift turbo beslemeli 3.0 litrelik V6 motor tek başına 690 bg üretiyor. Bu değer, 296 Challenge yarış otomobiliyle birebir aynı. Ferrari, Speciale modelinde de aynı motor yazılımını ve turbo besleme stratejisini kullandığını belirtiyor. Motor içinde titanyum biyel kolları, yükseltilmiş pistonlar ve daha hafif bir krank mili gibi Formula 1 teknolojisinden doğrudan alınan yenilikler yer alıyor.
Güç aktarma organının diğer parçası ise yükseltilmiş elektrik motoru. Bu motor sisteme fazladan 177 bg katkı sağlıyor. Elde edilen tüm bu güç, Ferrari'nin sekiz ileri çift kavramalı şanzımanı (DCT) aracılığıyla arka tekerleklere iletiliyor. Şanzımanın kendisi aynı kalırken, vites geçiş noktaları artırılan gücü en iyi şekilde kullanmak üzere optimize edilmiş. Plug-in hibrit yapısı sayesinde, teorik olarak, sadece elektrik gücüyle yaklaşık 25 kilometre sessizce ilerlemek de mümkün. Ancak bu otomobille kimin bunu yapmak isteyeceği ayrı bir soru işareti.
Sabit tavanlı 296 Speciale veya açılır metal tavana sahip Speciale A versiyonunu seçin, güç rakamları aynı kalıyor. Her iki model de diyet yapmış durumda; üstü açık versiyon 50 kg, berlinetta (coupe) versiyonu ise yaklaşık 60 kg daha hafif. Bu ağırlık tasarrufunda en büyük pay, özellikle minimalist tasarıma sahip kapı panelleri gibi iç mekan parçalarında ve çeşitli gövde panellerinde yoğun olarak kullanılan karbon fibere ait. Koltuklar arasında çıplak karbon fiber bir konsol bulunuyor.
Gövde demişken, Speciale yeni ön ve arka tamponlara sahip. Özellikle arka tampona entegre edilen devasa difüzör dikkat çekiyor. Arkadan hız veya seçilen sürüş modlarına göre otomatik olarak yükselen yeni bir aktif spoyler de mevcut.
Agresif görünümün yanı sıra Ferrari, 296 Speciale versiyonlarının GTB ve GTS modellerine göre yüzde 20 daha fazla yere basma kuvveti (downforce) ürettiğini iddia ediyor. GTS modelinde eklenen özel bir başlık flapı, hava akışını tonneau kapağına yönlendirirken kokpit içindeki türbülansı azaltmaya yardımcı oluyor. Motor ve frenlere giden hava akışı da artırılmış.
Otomobilin kaputunun altında ise güç artışını karşılamak üzere yeniden ayarlanan bir süspansiyon sistemi bulunuyor. Titanyumdan yapılan yaylar biraz daha sert ve ağırlık azaltmaya yardımcı oluyor. Sürüş yüksekliği de bir miktar düşürülmüş ve 296 GT3'ten alınan Multimatic ayarlanabilir amortisörler kullanılıyor. Yola tutunmayı sağlamak için ise Speciale'ye özel olarak geliştirilen Michelin Pilot Sport Cup2 lastikler tercih edilmiş. Bu yeni Ferrari için tasarlanan beş kollu yeni jantlar da klasik ve temiz bir görünüm sunuyor.
Bu özel Ferrari'ye sahip olmak isteyenlerin ne kadar bütçe ayırması gerekecek? Ferrari genellikle bu bilgiyi lansman sırasında paylaşmaz, ancak başlangıç fiyatının yaklaşık 464.000 dolar civarında olması bekleniyor.