Elektrikli Porsche 718 Geliyor: İşte O Çok Konuşulan ‘Ortadan Motorlu’ Batarya Düzeni!
Porsche, efsanevi spor otomobilleri 718 Boxster ve Cayman'ın tamamen elektrikli haleflerinin benzersiz bir batarya mimarisi kullanacağını doğruladı. Marka, 'ortadan motorlu' gibi konumlandırılmış, istiflenmiş bir batarya paketi sayesinde düşük sürüş pozisyonunu korurken, aynı zamanda menzili en üst düzeye çıkarmayı ve ağırlığı minimumda tutmayı hedefliyor.
Güvenlik Sistemleri Başkanı'ndan yapılan açıklamalara göre, elektrikli bir spor otomobil için zemine yerleştirilen geleneksel batarya paketlerinin ağırlık merkezi ve boyutlar açısından mümkün olmayacağı belirtildi. Bu nedenle elektrikli 718, hem coupe Cayman hem de üstü açık Boxster versiyonlarında, 2021'deki Mission R konseptinde görülen 'ortaya konumlandırılmış, istiflenmiş' batarya düzenini benimseyecek. Bu mimari, aracın geleneksel içten yanmalı motorlu spor modellerine benzer bir ağırlık dağılımına sahip olmasını sağlayacak ve Taycan'a kıyasla çok daha alçak bir sürüş pozisyonuna imkan tanıyacak.
Farklı batarya konfigürasyonları deneyen tek marka Porsche değil; örneğin Maserati Gran Turismo Folgore, hücrelerini 'T' şeklinde düzenleyerek sürücü ve yolcunun iki yana oturmasını sağlıyor. Yaklaşan elektrikli Mazda MX-5'in de benzer bir konsepti yansıtması bekleniyor.
Bununla birlikte, Porsche 718'in bataryasının ağırlığı minimumda tutmak için Macan veya Taycan'dan daha küçük olacağını söylüyor. Markanın EV güç aktarma organları uzmanına göre, sistem bunun yerine yüksek enerji yoğunluğuna odaklanacak. Spor otomobilin hücrelerinin göreceli güç kapasitesinin Macan'a göre daha yüksek, belki de Taycan ile aynı seviyede olacağı belirtiliyor.
Bu durumda, kapasite olarak Mission R'deki 82 kWh üniteye benzer, ancak boyut olarak Macan'daki zemine monte paketten çok daha küçük bir batarya bekleyebiliriz. Porsche, 300 mil (yaklaşık 480 km) üzerinde bir menzil hedeflediğini ve öngörülebilir gelecekteki tüm EV'lerinin 800 volt teknolojisiyle güçlendirileceğini, bunun da şimşek hızında şarja olanak tanıyacağını iletiyor.
Enerji Sistemleri Başkan Yardımcısı, ilk elektrikli spor otomobil için Porsche'nin bir diğer odak noktasının da batarya ömrünü uzatmak olduğunu belirtti. Porsche, batarya sistemlerinin 15 yıl ve 300.000 km'ye kadar dayanıklı olduğunu tahmin ediyor. Müşterilerinin spor otomobilleri genellikle yedi, sekiz, hatta dokuz yıl gibi daha uzun süreler kullandığına dikkat çekildi.
Porsche mühendisleri, daha yüksek çalışma sıcaklığına rağmen (performansı artırmak için) ve müşterilerin araçlarını sık sık zorlayacağı beklentisine rağmen, yeni 718'in geleneksel bir EV bataryasından daha uzun ömürlü olması gerektiğini belirtiyor.
Elektrikli 718'in hızlanmak için çok zorlanmasına gerek kalmayacak. Hem tek hem de çift motorlu versiyonların beklenmesi, giriş seviyesi modelin bile benzinli modelin 0-100 km/s süresini iyileştirmesi anlamına geliyor. Ancak, üretim modelinin Mission R veya Cayman GT4 ePerformance gibi konsept araçlardaki devasa güç çıkışlarına ulaşması beklenmiyor.
Görünüş açısından, yeni nesil 718, mevcut modelin modernize edilmiş bir versiyonu olacak. Taycan ve en son 911'de bulunan dört noktalı farlar ve çizgili ön tampon gibi (potansiyel olarak aktif aero elementleri içerebilen) unsurları alacak.
Günümüz otomobillerinde gelenekselleştiği gibi, elektrikli Cayman ve Boxster arkada tam boy bir aydınlatma şeridine sahip olacak. Yeni Macan'da olduğu gibi, bu şerit tamamen aydınlatılmış 'PORSCHE' yazısıyla sunulabilir. Tabii ki, altında egzoz borusu olmayacak; opsiyonel Porsche Sport Ses jeneratörü tek duyulabilir sürüş eşliğini sağlayacak.
İç mekanda, elektrikli 718'in eskimeye yüz tutmuş benzinli modele kıyasla tasarım ve teknoloji açısından bir devrim olması kesin. Taycan, Macan ve 911 gibi, 718 EV de tamamen dijital bir gösterge paneline ve geniş ekranlı bir merkezi ekrana sahip olacak. Porsche modellerinde her zaman olduğu gibi, müşterilerin araçlarını dış ve iç renk seçenekleri dahil olmak üzere tam olarak kendi zevklerine göre kişiselleştirmeleri için bolca alan olacak.
Yeni elektrikli Porsche 718'in bu yılın sonlarında tanıtılması ve 2026'nın başında satışa sunulması bekleniyor. Fiyatlandırma bu aşamada belirsizliğini korusa da, giriş seviyesi bir Cayman için yaklaşık 75.000 Sterlin gibi bir başlangıç rakamı olası görünüyor, üstü açık Boxster'ın ise kaçınılmaz olarak biraz daha pahalı olması bekleniyor.