Elektrikli otomobillerin onarım süreçlerinin, içten yanmalı motorlara sahip geleneksel araçlara kıyasla hem daha maliyetli hem de daha uzun sürdüğü ortaya kondu. İngiltere merkezli filo kaza yönetimi firması AX tarafından 40 binden fazla kaza verisinin analiz edildiği araştırma, elektrikli araç sahipliğinin göz ardı edilen bir maliyet boyutuna dikkat çekiyor.
Analiz sonuçlarına göre, elektrikli bir aracın kaza sonrası ortalama onarım maliyeti 6.363 sterlin seviyesinde seyrederken, bu rakam benzinli veya dizel bir araçta yaklaşık 5.338 sterlin olarak ölçülüyor. Bu durum, elektrikli araçların onarım maliyetlerinin benzer donanımdaki içten yanmalı araçlara göre yaklaşık yüzde 19,2 daha yüksek olduğunu gösteriyor. Onarım sürelerinde de benzer bir tablo dikkat çekiyor; geleneksel araçlar ortalama 23 günde onarılırken, elektrikli araçlarda bu süre, işlemlerin karmaşıklığı nedeniyle 25 güne kadar uzayabiliyor.
Sektör uzmanları, bu fiyat ve zaman farkının temel nedenleri arasında elektrikli araç parçalarının yüksek maliyetini ve küçük hasarlarda dahi sistem kalibrasyonu gerektiren hassas teknolojik altyapıyı gösteriyor. Servis ağları tecrübe kazandıkça bu farkın daraldığı belirtilse de, elektrikli araçların onarım sürecindeki genel yükünün devam ettiği vurgulanıyor.
Onarım maliyetlerindeki bu artış, elektrikli otomobillerin sigorta primlerine de yansıyor. Birçok elektrikli model, içten yanmalı rakiplerine göre daha yüksek sigorta gruplarında yer alıyor. Piyasa verileri, elektrikli araçlar için ödenen kasko primlerinin, benzinli modellere kıyasla ortalama yüzde 13 daha yüksek olduğunu doğruluyor. Ayrıca, elektrikli araçların yüksek güç çıkışlarının sigorta şirketleri nezdinde ek bir risk faktörü olarak değerlendirildiği de belirtiliyor.
Otomotiv araştırma enstitüleri, gereksiz araç kayıplarını (pert işlemlerini) önlemek adına modüler batarya yapısı, standartlaştırılmış teşhis sistemleri ve kritik donanımların daha korunaklı bölgelere yerleştirilmesi gibi geliştirme planları üzerinde çalışıyor. Sektördeki bir diğer önemli zorluk ise nitelikli iş gücü açığı olmaya devam ediyor. Uzmanlar, gelecek yıllarda yüksek voltajlı sistemler üzerinde çalışabilecek sertifikalı teknisyen ihtiyacının artacağına dikkat çekerek, otomotiv sektörünün bu alandaki eğitim ve ekipman yatırımlarını hızlandırması gerektiğini belirtiyor.