Elektrikli Hot Hatch Savaşları: Alpine A290 vs. MINI JCW Electric
İçten yanmalı motora sahip olmadan bir "hot hatch" (performans odaklı kompakt hatchback) olunabilir mi? Bu sorunun cevabını "evet" olarak görüyoruz. Zira Audi RS 3 gibi nadir istisnalar dışında, piyasadaki tüm performanslı kompakt hatchback'ler turboşarjlı dört silindirli motorlara sahip. Bu motorlar, ne kadar cringeworthy egzoz ses efektleri eklenirse eklensin, karakter ve heyecan açısından pek de zengin sayılmaz.
Modern performanslı kompakt hatchback'leri gerçekten farklı kılan şey, keyifli bir şasi yapısıdır. İşte bu noktada, "keen driver" (otomobil tutkunu) sürücüler için yeni nesil elektrikli performanslı kompakt hatchback'ler sahneye çıkıyor. Alpine A290, Renault 5 E-Tech platformundan türetilmiş ve geçmişte RenaultSport ile harikalar yaratmış bir ekip tarafından ayarlanmış bir model. Diğer tarafta ise MINI, geçmişinde pek çok parlak performanslı kompakt hatchback'e imza atmış bir marka. John Cooper Works (JCW) rozeti, bu modellerin en iyilerini taşıyor. Güncel elektrikli MINI JCW, MINI'nin mevcut hatchback serisindeki en hızlı hızlanmaya sahip otomobil. Peki, bu iki model performanslı kompakt hatchback dünyasında gerçekten beklentileri karşılayabilecek mi?
Alpine A290
Alpine, tamamen elektrikli bir geleceğe bağlılığını ilan etmiş durumda. Bu durum, A110 gibi modellerin büyüsüne kapılmış bizleri biraz üzse de, şasi ustalarının günlük kullanıma yönelik bir şeyler tasarlaması için de büyük bir fırsat sunuyor. A290, bu çalışmaların ilk meyvesi. Giriş seviyesi güç ünitesi 33.500 Sterlin'den başlarken, en güçlü model 36.000 Sterlin'den, test ettiğimiz GTS versiyonu ise 37.500 Sterlin'den satışa sunuluyor.
Test Notları
A290'da eksik bulmak zor olsa da, dayandığı platformun bazı sınırlamaları dikkat çekiyor. Renault 5 E-Tech harika bir makine; göz alıcı tasarımı, keyifli iç mekanı ve iyi sürüş dinamikleriyle öne çıkıyor. Alpine A290 ise şüphesiz daha odaklı bir sürücü otomobili. Özünde, Renault 5'in tüm eğlencesini daha fazla hızla, hem düzlüklerde hem de virajlarda sunabiliyor. Ancak, Renault versiyonuna göre 10.000 Sterlin'lik fiyat farkının zor haklı çıkarılacağını hissediyoruz.
Tüm yol tutuş yeteneklerine rağmen, A290'ın limitli kaydırmalı diferansiyel ile donatılmasını çok isterdik. Abarth 600e ve Alfa Romeo Junior Veloce gibi diğer yüksek performanslı kompakt elektrikli araçlar, bu tür bir diferansiyeli parlak bir şekilde kullanarak sürücünün, aracın muazzam ve anlık torkunu yol yüzeyine uygulayabilmesine olanak tanıyor, direksiyon kilidi tam açıkken bile. A290'ın sistemleri ise, istenmeyen patinajı önlemek için gücü sınırlıyor gibi bir izlenim veriyor. Zorlu yollarda ilerlerken, tam gücün gelmesini beklerken biraz sabırsızlanmamak elde değil.
MINI JCW Electric
John Cooper Works ismi, şimdiye kadarki en iyi performanslı kompakt hatchback'lerden bazılarına hayat verdi. Başlangıçta dünya ralli etaplarında büyük başarılar elde eden yüksek performanslı orijinal MINI'leri tanımlasa da, daha yakın yıllarda bu üç harf, oldukça mühendislik harikası modellere uygulandı. JCW'nin en iyi dönemini görmek için 2006 model JCW GP'ye bakmak yeterli. Bu mevcut model, markanın ilk elektrikli JCW'si ve fiyatı 34.905 Sterlin'den başlıyor, bu da eklenmesi muhtemel pahalı opsiyon paketleri hariç.
Test Notları
MINI'nin performanslı kompakt hatchback'leri için hala üç kapılı gövde tipine sadık kalması memnuniyet verici. Elbette, özellikle Alpine A290 ile karşılaştırıldığında esneklik açısından bazı ödünler verse de, bunu stil ve arzu edilirliği ile telafi ediyor. Biraz daha alan ve pratikliğe ihtiyaç duyanlar da unutulmuş değil; MINI Aceman JCW Electric, aynı güç aktarma organı kurulumunu kullanıyor. Biraz daha büyük gövdesi, 0-100 km/s hızlanmasını yarım saniye artırarak 6.4 saniyeye çıkarıyor.
Birçok güvenlik destek sistemi artık aracın her yeniden başlatılmasında açık olması gereken zorunlu özellikler haline geldi. Trafik işareti tanıma teknolojisinin sık sık tabelaları kaçırması veya yanlış okuması, sürücüye hatalı bilgiler sunması can sıkıcı olabiliyor. Neyse ki MINI, hız uyarısı teknolojisini kapatmayı kolaylaştırıyor; direksiyon simidindeki 'Set' düğmesine uzun basmak yeterli. Ancak, Alpine A290'ın, şerit takip asistanı sistemini aynı anda devre dışı bırakmak için tek bir düğmeye programlanabilme özelliğini hala biraz daha tercih ediyoruz.
Karşılaştırma
Yolda Sürüş
Performanslı kompakt hatchback formülüne iki farklı yaklaşım sergileniyor. MINI, hızlı ve telaşlı hissettiriyor; güçlü hızlanma, bol miktarda tork yönlendirmesi getiriyor ve hassas direksiyon, onu bir mücadele haline getiriyor. Bölücü olsa da eğlenceli. Daha az bölücü ise sürüş konforu; her test pilotu, sert ve zorlayıcı olduğu konusunda hemfikir. A290'ın şasisi çok daha iyi çözülmüş; JCW'nin zorlandığı zorlu bir yolda Alpine mükemmel bir performans sergiliyor.
Teknoloji Öne Çıkanları
Alpine, A290'ın geliştirme sürecinde his ve geri bildirimlere ne kadar öncelik verdiğini gururla belirtiyor. Renault 5 platformunu temel alsa da, aracın şasisinin direksiyon, fren tepkisi, sürüş konforu ve yol tutuşu gibi yönleri Alpine için özel olarak ayarlanmış. MINI'de işler bu kadar dahil edici hissettirmiyor, ancak JCW, standart Cooper Electric'e göre daha sert süspansiyon ve daha yapışkan lastiklere sahip.
Fiyat ve İşletme Maliyetleri
Verimlilik açısından bu ikisi arasında çok az fark vardı; A290, kW/km başına 3.6 mil ile MINI'yi (3.5 mil/kW) kıl payı geçti. Ancak MINI, yaklaşık %53'lük değerini korurken, Alpine'ın %49'luk değerine kıyasla daha güçlü ikinci el değerlerine sahip. Her iki araç da rekabetçi fiyatlı servis planlarıyla geliyor; farklı sürelerde olsalar da, yıllık maliyetleri yaklaşık 150 Sterlin civarında.
Pratiklik
Bu araçların hiçbiri olağanüstü derecede geniş değil, ancak A290 daha pratik bir seçenek sunuyor. Öncelikle, beş kapılı yapısı arka koltuklara erişimi çok daha kolaylaştırıyor ve arka tarafta Alpine, baş ve diz mesafesi ile arka koltukta üç kişi için biraz daha alan sunuyor. MINI'nin arka koltukları ise yalnızca iki kişi için uygun. Ancak MINI'nin arka koltukları Alpine'ınkinden biraz daha destekleyici.
Güvenlik
Tüm sürücü destek kitlerine sahip olmak için Alpine alıcılarının kör nokta uyarı sistemi için ek 300 Sterlin, kendi kendine direksiyon teknolojisi içeren Sürüş Paketi için ise 700 Sterlin ödemesi gerekiyor. MINI alıcılarının ise iç mekan izleme ve artırılmış gerçeklik navigasyonu için Seviye 2'den 2.500 Sterlin daha pahalı olan Seviye 3 paketini tercih etmesi gerekiyor. Buna rağmen MINI, beş yıldız Euro NCAP derecesi alırken, A290 dört yıldızla yetindi.
Sahiplik
MINI sadece rakiplerinden daha az verimli olmakla kalmıyor, aynı zamanda 49.2 kWh kullanılabilir batarya kapasitesi, A290'ın 52 kWh'lik kapasitesinden daha küçük. Sonuç olarak, Alpine, test sonuçlarımıza göre 187 mil'e karşılık 172 mil ile daha iyi bir gerçek dünya menziline sahip. Şarj hızları Alpine için 100 kW'da zirve yaparken, MINI'nin maksimum şarj oranı 95 kW. Her iki araç da üç yıllık garanti ve üç yıl yol yardımı ile birlikte geliyor.
Sonuç
Kazanan: Alpine A290
Alpine A290, harika Renault 5 E-Tech'in yeteneklerini temel alarak şık retro kompakt hatchback'i, his, geri bildirim ve sofistike birleşimiyle gerçekten ilgi çekici bir performans otomobiline dönüştürüyor.
Sadece kendi meziyetlerine göre değerlendirildiğinde, hem bakması hem de içinde oturması son derece arzu edilen bir araç. Zorlu bir yoldaki üstün hızlanması, konfor ve rafineliği feda etmeden elde edilmiş. Harika olsa da, Renault 5'in çok daha az paraya eğlencenin %90'ını sunduğunu hatırlatmadan edemiyoruz. Eğer A290'da sihirli bir diferansiyel veya biraz daha fazla güç olsaydı, puanımız yarım yıldız daha yükselirdi.
İkinci: MINI JCW Electric
MINI John Cooper Works Electric'i gerçekten geride tutan bir şey var: sürüş konforu. İlk test sürüşlerimiz, günlük kullanımda ne kadar rahatsız edici olabileceği konusunda endişelerimizi dile getirmemize neden olmuştu ve bu endişeler, ikinci ve çok daha uzun karşılaşmamızda kesinlikle doğrulandı.
Birçok açıdan bugün satın alabileceğiniz diğer MINI'lerden (benzinli veya elektrikli) daha eğlenceli olduğu gerçeği göz önüne alındığında, bu gerçekten bir utanç. Eğlenceli yol tutuşu, güçlü performansı ve o hoş kabini ile, şanslıysanız sadece güzel, pürüzsüz asfaltla kaplı bir yerde yaşıyorsanız, sevilecek çok şey var.
Fiyatlar ve Teknik Özellikler
Biz Ne Seçerdik?
Alpine A290
300 Sterlin'lik güvenlik paketi, eklediği kör nokta tespit teknolojisi için iyi bir yükseltme. Bunun dışında, GTS'teki diğer seçenekler kozmetik detaylara iniyor; dört renk seçeneği mevcut ve ek olarak 400 Sterlin karşılığında kontrastlı siyah tavan seçeneği sunuluyor.
MINI JCW Electric
Kişiselleştirme her zaman bir güç olmuştur ve JCW, alıcılara araçlarıyla oynamaları için alan sunuyor. Altı dış renk, dört tavan kaplaması ve iki jant tasarımı (her biri farklı kaplama seçenekleriyle sunuluyor) mevcut.