Elektrikli Araçlarda Yükseliş Devam Ederken GM’den Sürpriz Geri Adım: Hibritlere Vurgu!
Amerika pazarında Chevrolet Equinox EV, Tesla dışındaki en çok satan elektrikli model unvanını elde ederken, Cadillac da lüks segmentte liderliği ele geçirdi. Ancak, General Motors (GM) şaşırtıcı bir şekilde elektrikli araç (EV) atağını durdurarak içten yanmalı motorlu (ICE) araçlara geri dönme kararı aldı.
Chevrolet ve Cadillac, GM'in Üçüncü Çeyrek EV Satışlarını Uçurdu
GM'in elektrikli araç satışları, Amerika'daki tüm büyük otomobil üreticileri arasında en hızlı büyüyen ivmeyi yakaladı. Üçüncü çeyrekte Chevrolet, Cadillac ve GMC markaları altında yaklaşık 67.000 adet elektrikli araç satışı gerçekleştirildi. Bu rakam, bir önceki yılın aynı dönemine göre iki katından fazla bir artışı temsil ediyor.
Toplamda, GM üçüncü çeyrekte Amerika'daki tüm elektrikli araç satışlarının %16,5'ini tek başına gerçekleştirdi. Sektör ortalamasının üzerinde bir performans sergilemesine rağmen, GM elektrikli araç planlarını yavaşlatma ve içten yanmalı motorlu araçlara daha uzun süre devam etme kararı aldı.
GM CEO'su, son dönemdeki düzenleyici değişiklikler ve federal tüketici teşviklerinin sona ermesiyle, yakın vadede elektrikli araç benimsenmesinin beklenenden daha düşük olacağının netleştiğini belirtti. Bu değişiklikler doğrultusunda GM, Amerika'daki elektrikli araç üretim kapasitesini yeniden değerlendiriyor.
Eylül ayı sonunda sona eren 7.500 dolarlık federal vergi kredisi gibi politik değişiklikler nedeniyle GM, içten yanmalı motorlu araçlara odaklanmaya başlıyor. CEO, içten yanmalı motorlu araçların üretiminin daha uzun süre yüksek kalacağını ve şirketin yakın gelecekte benzinli araç üretimine devam edeceğini açıkladı.
GM, Chevrolet Blazer üretimini ülkeye taşıyor. Ayrıca, yeni nesil Cadillac CT5'i geliştiriyor ve Cadillac XT5'in üretim süresini uzatmayı planlıyor. 2027'nin başlarında ise GM, Orion Montaj fabrikasında Cadillac Escalade ve yeni tam boyutlu, hafif hizmet tipi bir kamyonet üretime başlayacak.
GM CEO'su elektrikli araçların hala ana hedef olduğunu belirtse de, şirketin elektrikli araç planlarındaki bu geri adımın yaklaşık 1,6 milyar dolarlık bir maliyeti olacağı açıklandı.
GM, üçüncü çeyrekte 45,59 milyar dolarlık gelir ve hisse başına 2,80 dolarlık düzeltilmiş kazanç ile hem gelir hem de kar beklentilerini aştı. Şirketin hisse fiyatları, GM'nin tüm yıl beklentilerini yükseltmesinin ardından %13'ten fazla artış gösterdi.
Öte yandan, GM'nin net karı üçüncü çeyrekte %57 azalarak 1,3 milyar dolara geriledi. Bu rakam, geçen yılın aynı dönemindeki yaklaşık 3,1 milyar dolarlık seviyeden önemli bir düşüşü temsil ediyor.
GM CFO'su yaptığı açıklamalarda, şirketin elektrikli araçlarının yaklaşık %40'ının üretim bazında karlı olduğunu ve elektrikli araçların karlılığa ulaşmasının beklenenden daha uzun süreceğini belirtti. CFO, elektrikli araçlar için güçlü bir gelecek olduğuna inandıklarını ancak bu araçların üretim maliyetini düşürmek için bazı yapısal değişiklikler gerektiğini de ekledi.
Geleceğe yönelik olarak GM, Kuzey Amerika'daki kar marjlarını yeniden tesis etmeye odaklanırken, elektrikli araç karlılığını artırmak, üretim ve fiyatlandırma disiplinini korumak, sabit maliyetleri yönetmek ve gümrük vergisi etkisini daha da azaltmak hedefleniyor.
GM, gelecekte elektrikli araç karlarını artırmak için yeni batarya kimyaları, form faktörleri ve mimari iyileştirmelerine yatırım yapmaya devam edeceğini bildirdi.
Chevrolet, Cadillac ve GMC'nin güçlü büyümesi, büyük ölçüde elektrikli araçlardan kaynaklanıyor. Chevrolet, uygun fiyatlı Equinox EV'nin popülerliği ile en hızlı büyüyen elektrikli araç markası konumunda. Cadillac ise ABD'de yılın en çok satan lüks elektrikli araç markası (Tesla hariç) olarak öne çıkıyor ve Lyriq, Optiq ve Vistiq gibi modelleriyle ilk onda yer alıyor.