Elektrikli Araçlarda Vites Geri Dönüyor: Stellantis’ten 3 İleri Şanzıman Patenti!
Otomotiv devi Stellantis, elektrikli araçlar (EV) için yeni bir üç ileri vites kutusu patenti aldı. Bu yenilik, gelecekteki elektrikli modellerin özellikle arazi yeteneklerini ve farklı zeminlerdeki verimliliğini önemli ölçüde artırma potansiyeli taşıyor.
Patent detaylarına göre geliştirilen bu vites kutusu, düşük hızda arazi sürüşü ve zorlu koşullar için "düşük menzil", yüksek hız ve otoyol kullanımı için "yüksek menzil" ve normal sürüşler için "direkt sürüş" olmak üzere üç farklı dişli setine sahip. Bu konfigürasyon, günümüzde çoğu arazi aracında bulunan vites kutularına benzer bir yapı sunuyor.
Stellantis'in patent başvurusunda belirtildiği gibi, düşük vites özellikle arazi geçişleri, araç kurtarma gibi yüksek tork gerektiren durumlar için ideal. Yüksek vites ise daha çok yol ve yüksek hızlı sürüşlere uygun. Çoğu elektrikli aracın tek vitesli yapısının, arazi ve çöl gibi zorlu koşullarda veya çeşitli hızlarda ihtiyaç duyulan sürekli yüksek torku sağlamada yetersiz kalabildiğine dikkat çekiliyor.
Bu yeni vites kutusu teknolojisi, kar veya kum gibi farklı zeminlerde de elektrikli araçların daha verimli ve yetenekli hareket etmesini sağlayabilir. Sistem, ön, arka veya her iki aksa da güç iletebiliyor, bu da dört veya tüm tekerlekten çekiş yeteneği sunacağı anlamına geliyor.
Bu tür bir vites kutusunun en doğal kullanım alanları, markanın gelecekteki arazi odaklı elektrikli modelleri olacaktır. Özellikle Jeep markasının ilk tamamen elektrikli arazi aracı olarak tanıtılan Jeep Recon gibi modellerin bu teknolojiden faydalanması bekleniyor. Jeep Recon'un elektronik kilitli diferansiyelleri de destekleyebilen bu yeni şanzımanla donatılması, off-road performansını üst seviyeye taşıyabilir.
Günümüzdeki elektrikli araçların büyük çoğunluğu tek vitesli doğrudan aktarma kullanırken, Porsche Taycan ve Audi E-Tron GT gibi bazı performans modellerinde çift vitesli sistemler görülebiliyor. Stellantis'in üç ileri vitesle bu alanda yeni bir adım atması, gelecekte elektrikli araçlarda dört, beş veya altı ileri vites kutularının da ortaya çıkıp çıkmayacağı sorusunu akıllara getiriyor.