Elektrikli Aracınız Evinizi Besleyebilir mi? İşte Cevabı ve Destekleyen Modeller!
Elektrik kesintilerinde elektrikli aracınızın (EV) evinizi besleyip besleyemeyeceği sorusu, EV kullanıcılarının merak ettiği en önemli konulardan biri. Cevap biraz kafa karıştırıcı olsa da, doğru araç ve sistemle bu mümkün. Peki, hangi EV modelleri araçtan eve (V2H) teknolojisi ile aydınlatmanızı sağlayabilir veya enerji faturalarınızı düşürebilir? Gelin birlikte bakalım.
Modern elektrikli araçlar, günlerce evi besleyebilecek kapasitede büyük ve verimli bataryalara sahip. Bu, fırtına sırasında yedek güç anlamına gelebilir veya pahalı pik saatlerde depolanan enerjiyi kullanıp, elektrik ucuzladığında tekrar şarj etme imkanı sunar.
Ancak bu teoride böyledir. Çünkü aracınızın büyük bir bataryaya sahip olması, elektriğin araçtan güvenli bir şekilde geri akmasını sağlayan özel donanım ve yazılıma sahip olduğu anlamına gelmez. Otomobil şirketleri bu teknolojiye 'araçtan eve (V2H)' veya 'çift yönlü şarj' diyor ve şu anda sadece belirli modeller bu özelliği destekliyor. Yani, 'evet, ama...' cevabının açıklaması budur.
Evet, bir elektrikli araç evinizi besleyebilir, ancak bu özelliklere sahip modellerden biri olmalı.
Ford F-150 Lightning
Ford, F-150 Lightning'i kış fırtınaları ve kasırgalar sırasında hayat kurtaran bir jeneratör olarak kullanmasıyla erken manşetlere çıkmıştı. Amerika'nın en çok satan elektrikli kamyonu, 9.6 kW'a kadar gücü dahili bataryalarından eve geri aktarabiliyor. Bu, bir kesinti sırasında ışıkları ve buzdolabını çalıştırmak için fazlasıyla yeterli.
Bunun çalışması için Charge Station Pro (eski adıyla Intelligent Backup Power) ev şarj cihazını, bir invertör, bir transfer anahtarı ve sistemi devreye sokacak küçük bir batarya içeren Home Integration System (HIS) ve Ford'un Charge Station Pro 80A çift yönlü şarj cihazını kurmanız gerekiyor. (Extended Range F-150 Lightning ile ücretsiz gelen bu şarj cihazı, aksi takdirde yaklaşık 1.300 dolara mal oluyor).
Tüm bu donanımlar ve kurulum için yaklaşık 5.000 dolarlık bir maliyet söz konusu.
Kia EV9
300 mil menzili ve ultra hızlı şarj özelliğiyle Kia'nın yedi yolcu kapasiteli elektrikli SUV'u oldukça popüler. Geçtiğimiz Mart ayında Kia EV9, araçtan eve şarj özelliğiyle yeni bir yetenek daha kazandı.
Wallbox'un Quasar 2 çift yönlü şarj cihazı ve ilgili Power Recovery Unit (PRU) ile eşleştirildiğinde, tam şarjlı bir Kia EV9, standart bir banliyö evini üç gün boyunca besleyebilir. Enerji kullanımını düşük tutarsanız bu süre daha da uzayabilir. Ancak Wallbox Quasar 2 ucuz değil; fiyatı yaklaşık 6.440 dolardan başlıyor (yine kurulum hariç). Bu fiyata PRU ve 12 kW L2 şarj cihazı, bölünmüş fazlı bir sistemde 12.8 kW boşaltma gücü ile birlikte geliyor.
Tüm GM Elektrikli Araçları
Chevy Brightdrop, GMC Hummer EV ve el yapımı lüks Cadillac CELESTIQ hariç olmak üzere, Ultium tabanlı GM EV'lerinin çoğu, GM Energy'nin Ultium Home Sistemi aracılığıyla batarya gücünü evinize geri gönderebilir. Bu sistem, Tesla dışında belki de en entegre EV + batarya yedekleme + güneş enerjisi seçeneği.
GM Energy, yeni 19.2 kW Powershift Charger'ının tipik bir 11.5 kW L2 şarj cihazından yaklaşık %6-7 daha fazla enerji sağladığını ve saatte 51 mil menzil kazandırdığını belirtiyor. Çift yönlü şarj için Powershift Charger'ın uyumlu bir GM EV ve GM Energy V2H Enablement Kit ile eşleştirilmesi gerekiyor. Bu tam sistemin perakende satış fiyatı 12.699 dolar (kurulum hariç) ve GM Financial aracılığıyla finanse edilebiliyor.
Not: 2024 model bazı araçlar, bayiide veya OTA güncellemesiyle yapılabilecek bir yazılım güncellemesiyle V2H işlevselliğini etkinleştirebilir.
Tesla Cybertruck
Tesla Cybertruck sahipleri evlerini kamyonlarıyla besleme konusunda iki seçeneğe sahip. Eğer zaten bir Tesla Powerwall'a sahipseler, başka bir şeye ihtiyaçları yok. Eğer yoksa, bir Universal Wall Connector şarj cihazı, bir Powershare Gateway ve bir Tesla Yedek Anahtar kurmaları gerekecek.
Bu ikinci seçenek, kurulum dahil yaklaşık 3.500 dolara mal olacak.
Bu liste, V2H yazılımı ile fabrikadan çıkan araçları kapsıyor. Yani EV'nizin evinizi besleyip besleyemeyeceğini merak ediyorsanız, cevap evet, ancak sadece yukarıda listelenen modellerden biriyse.
Ancak ilk soruyu 'evet, ama...' veya 'hayır, ancak...' şeklinde yanıtladığımı hatırlayabilirsiniz. Yani aracınızın bataryasını yedek güç olarak kullanmak istiyor ama yukarıda listelenen EV'lerden birine sahip değilseniz, tamamen şansınız kalmadı anlamına gelmez.
Ancak Eğer Yoksa...
Tesla'nın en erken ve en hevesli EV kullanıcılarından bazıları, araçlarının bataryalarında depolanan enerjiyi evlerini veya hatta şebekeyi yedeklemek için kullanma konusunda en gür sesli savunucuları oldular. Ne yazık ki onlar için, yavaş satan Cybertruck, çift yönlü şarjı resmi olarak destekleyen tek Tesla aracı. Bu gecikmelerden hayal kırıklığına uğrayan birçok Model 3 ve Y sahibi için iyi haber var: Sigenergy gibi etkileyici bir Powerwall rakibi sayesinde bu araçlar artık V2H şarjı yapabiliyor.
İyi haber burada bitmiyor. Sigenergy V2X, popüler Kia EV6 ve 2024'ün EV'si Volvo EX30 ile DIN70121 protokolü üzerinden, ayrıca birkaç VW/Audi/Porsche ve Mercedes-Benz EV ile de ISO15118-2 protokolü üzerinden çalışıyor.
Bu sistem hakkında daha fazla bilgi edinebilir ve yorumlarda V2H modelleri veya daha evrensel batarya yedekleme sistemleri hakkında öğrendiklerinizi paylaşabilirsiniz.