Efsane Geri Geliyor: Nissan Yeni GT-R İçin Çalışıyor
Son yıllarda yaşadığı milyarlarca dolarlık kayıp ve düşen satışların ardından devasa bir maliyet düşürme programı uygulayan Nissan, yeni ürün yol haritasında ağırlığı SUV ve crossover modellere vermiş durumda. Ancak bu durum, markanın 'eğlenceli otomobiller'den tamamen vazgeçtiği anlamına gelmiyor.
Nissan Z modeli üretilmeye devam ederken, gelecekte yeni bir Silvia'nın da markanın ürün gamına katılabileceği konuşuluyor. Daha da heyecan verici olanı ise, yeni nesil bir GT-R'ın da geliştirme aşamasında olduğu teyit edilmesi. Evet, 'Godzilla' lakaplı efsanevi model, er ya da geç geri dönecek.
Bir süre önce New York Otomobil Fuarı'nda konuşan üst düzey bir Nissan yöneticisi, "GT-R şüphesiz geri dönecek" açıklamasını yapmıştı. Şimdi ise başka bir yetkili bu açıklamayı pekiştirdi ve şirketin yeni bir süper otomobil üzerinde aktif olarak çalıştığını belirtti.
Nissan'ın R36 kod adlı yeni GT-R ile hangi yöne gideceği henüz netleşmemiş olsa da, yetkililer amiral gemisi spor otomobilin "spor otomobil kavramını yeniden keşfetmesi" gerektiğini vurguluyor. Yaklaşık bir buçuk yıl önce şirket, yeni nesil GT-R'ın tamamen elektrikli olabileceğine dair ipuçları vermişti. Nissan'ın 1.341 beygir gücündeki ultra köşeli süper otomobil konsepti Hyper Force, "on yılın sonuna kadar ulaşılması gereken somut bir rüya" olarak tanımlanmıştı.
Görüldüğü gibi, Nissan'ın çeşitli yöneticileri yeni bir GT-R'dan bahsetmek için hevesli, ancak aracın piyasaya çıkışı hala uzakta görünüyor. Bazı yetkililer, R36'nın üçüncü nesil bir Acura NSX ile platform paylaşabileceğini dahi öne sürdü. Yeni GT-R'ın elektrikli olma olasılığı yüksek çünkü "NSX tipi" bir elektrikli aracın on yılın sonlarına doğru geleceği zaten doğrulanmıştı.
Nissan'ın yeni patronu, her gün işe kendi Z modeliyle giden bir otomobil tutkunu. Kendisinden önceki yönetici onu "gerçek bir otomobil insanı" olarak tanımlamıştı. Yeni patron ayrıca Silvia'yı geri getirme konusunda da istekli, bu da bize ya yeni bir GT-R ya da daha erişilebilir bir spor otomobil için umut veriyor.
Ancak gerçekçi olmakta fayda var. Nissan şu anda 20.000 kişiyi işten çıkarıyor, yedi fabrikayı kapatıyor, altı araç platformunu ortadan kaldırıyor, bazı Renault modellerini kendi logosuyla satacak, bazı ürünlerin gelişimini durduruyor ve parça karmaşıklığını yüzde 70 azaltıyor. Böylesine zorlu bir tabloda, bir spor otomobil gibi niş bir ürün nasıl yer bulacak? Z modeli ticari olarak büyük bir başarı elde etmiş değil ki bu durum yöneticileri başka bir performans modeline onay vermeye teşvik etsin.
Finansal sıkıntı yaşayan Japon otomobil üreticisinin açıkça daha büyük öncelikleri var ve yüksek hacimli bir SUV pahasına bir GT-R veya Silvia'yı önceliklendirmesi pek olası görünmüyor. Nissan ayrıca yeni bir Sentra sedan ve diğer ana akım modeller üzerinde de çalışıyor ve bunların öncelikli olması gerekiyor. Elbette, yeni bir süper otomobil Nissan'ın imajını güçlendirebilir ve showroom'lara daha fazla insan çekebilir, ancak maliyet hesapçıları hacme dayalı araçlarla daha güvenli oynamaya meyilli.