Efsane Geri Dönüyor! Yeni Peugeot E-208 GTi Tanıtıma Gün Sayıyor: İşte İlk Detaylar
Performans hatchback tutkunları için heyecan verici bir haber var! Peugeot'nun efsanevi GTi performans rozeti, neredeyse beş yıllık bir aradan sonra geri dönüyor. Yeni Peugeot 208 GTi, 13 Haziran'da resmi olarak tanıtılacak.
Yeni model, MINI JCW ve Alpine A290 gibi rakipleriyle mücadele edecek. Tanıtım, Peugeot'nun da yarışacağı Le Mans 24 Saat yarışlarının arifesinde gerçekleştirilecek olması da ayrıca anlam taşıyor.
Marka, yeni E-208 GTi'ın "sürüşü eğlenceli, çevik, güçlü ve unutulmaz bir sürüş deneyimi sunmak için tasarlandığını" şimdiden müjdeledi. Peugeot'nun üst yönetimi, daha önce yaptığı açıklamalarda markanın performans köklerine geri dönmek istediklerini belirtmişti. 508 PSE modelinin satıştan kalkmasının ardından performans odaklı bir model boşluğu oluşmuştu.
Şirket CEO'su, GTi rozetini E-208 üzerinde en kısa sürede yeniden tanıtmak istediklerini, bunun markanın geçmişle yeniden bağlantı kurma isteğinin bir işareti olduğunu ve GTi'ın Peugeot'nun performans yönünü ve motorsporlarına katılımını gösterdiğini vurgulamıştı.
Başlangıçta yeni nesil 208'in 2026'da tanıtılmasıyla birlikte GTi rozetinin geri döneceği tahmin ediliyordu ancak marka yönetimi, mevcut model üzerinde performans odaklı bir versiyon sunma kararı aldı.
Şu anki E-208 modelleri 134 bg veya 154 bg güç seçenekleri sunuyor. Yeni GTi versiyonunda ise 200 bg'in üzerinde bir güç beklemek yanlış olmaz. Hatta mekanik olarak ilişkili olduğu Stellantis modelleri olan Abarth 600e ve Alfa Romeo Junior Veloce'da kullanılan 276 bg'lik daha güçlü bir elektrik motorunun kullanılması da gündemde.
Tasarım açısından, geleneksel bir Peugeot performans hatchback makyajı bekleyebiliriz. Kırmızı renk vurgularının ızgara, jantlar ve logolar etrafında yer alması, daha belirgin hava girişlerine sahip yeniden şekillendirilmiş bir ön tampon ve bir ön splitter gibi detaylar muhtemel. Peugeot'nun GTi modelleri genellikle çok iddialı tasarımlara sahip olmamıştır, bu da yeni modelde de benzer bir yaklaşımın benimsenebileceğini düşündürüyor.
İç mekanda ise Stellantis'in premium parçaları arasında yer alan, örneğin Alfa Romeo Junior Veloce'da bulunan gibi spor koltuklar ve yine kırmızı renkli trim öğeleri görülebilir. Ayrıca, dijital çağın genç sürücülerine hitap etmek için tur zamanları ve g-kuvveti ölçerleri gibi dijital özelliklerin eklenmesi, kalkış kontrolü (launch control) ve elektronik tork yönetim sistemlerinin performans ve çevikliği artırmak amacıyla kullanılması da söz konusu olabilir.
Stellantis ailesindeki diğer markalar da kısa süre önce kendi küçük hızlı elektrikli modellerini tanıttı. Lancia Ypsilon HF, Alfa Romeo Junior Veloce ve Abarth 600e gibi modellerin hepsi mevcut 208 ile aynı platformu paylaşıyor. Bu modeller, yeni 208 GTi'ın ne tür performans yükseltmeleri alabileceği konusunda önemli ipuçları sunuyor.
Daha güçlü bir motorun yanı sıra, Stellantis performans modelleri için Torsen mekanik sınırlı kaydırmalı diferansiyel gibi şasi geliştirmeleri de yapıyor. Bu tür bir diferansiyel, aracın çevikliğini, çekişini ve yol tutuşunu iyileştirir. Abarth 600e gibi modellerde ayrıca daha sert süspansiyon ve viraj denge çubukları, daha geniş iz açıklığı, yeni bir fren sistemi ve batarya için sıvı soğutma gibi geliştirmeler bulunuyor. Peugeot'nun da gelecekteki GTi modellerinde bu tür teknolojik iyileştirmelere yer vermesi bekleniyor.