DS No4 Geliyor: Yeni Ad, Yeni Yüz, Yeni Elektrikli Motor Seçeneği!
DS Automobiles, premium hatchback segmentindeki modeline yeni bir isim ve özellikle tam elektrikli bir güç aktarma seçeneği ekleyerek 2026 yılının ilk çeyreğinde yollara çıkmaya hazırlanıyor. Daha önce DS4 olarak bilinen model, markanın yeni adlandırma stratejisine uygun olarak artık DS No4 adını taşıyor. Bu yenilenmeyle birlikte, model ilk kez tam elektrikli bir motor seçeneğine, güncellenmiş tasarım unsurlarına ve yükseltilmiş teknolojik özelliklere kavuşuyor.
Önden çekişli tam elektrikli versiyon, 213 beygir gücünde bir elektrik motoru ve 58.3 kWh kapasiteli bir batarya paketiyle geliyor. WLTP döngüsüne göre bu batarya, tek şarjla yaklaşık 450 kilometreye kadar menzil sunabiliyor. No4, 120 kW'a kadar DC hızlı şarjı destekliyor. Bu sayede bataryanın yüzde 20'den yüzde 80'e dolumu yaklaşık 30 dakika sürüyor. Bu rakamlar segmentindeki diğer, hem içten yanmalı hem de elektrikli altyapıyı desteklemesi gereken rakiplerle karşılaştırıldığında rekabetçi seviyede.
Şarj edilebilir hibrit (PHEV) versiyon da güncellemelerden nasibini almış. Daha büyük 14.6 kWh'lik batarya paketi sayesinde sadece elektrikli modda yaklaşık 80 kilometreye kadar menzil sunabiliyor. Bu batarya, yeni yedi ileri çift kavramalı şanzımana entegre edilmiş 109 beygir gücündeki bir elektrik motoruna enerji veriyor. Benzinli tarafında ise 176 beygir gücünde 1.6 litrelik turbo beslemeli dört silindirli motor bulunuyor. DS, bu kombinasyonun toplamda 222 beygir gücü ürettiğini belirtiyor.
Giriş seviyesi hibrit seçenek ise 143 beygir gücündeki 1.2 litrelik üç silindirli motoru küçük bir elektrik motoru ve altı ileri çift kavramalı şanzımanla birleştiriyor. DS, bu modelin şehir içi kullanımlarda zamanın yaklaşık yüzde 50'sinde elektrik gücüyle gidebildiğini iddia ediyor.
Bu teknik güncellemelerin yanı sıra, tasarımda ve teknolojide de ince rötuşlar yapılmış. Ön bölümde farlar, ızgara ve kaput yeniden tasarlanarak burun boyunca uzanan yeni bir aydınlatma imzası oluşturulmuş. Arka kısım da tazelenmiş; yeni stop lambaları koyu krom bir şerit ile birbirine bağlanmış. Jant seçenekleri 19 ve 20 inç arasında değişiyor, 20 inç olanlar opsiyonel olarak sunuluyor.
İç mekanda DS'in kendine özgü detaylı tasarım anlayışı korunmuş ancak mevcut 10 inçlik dokunmatik ekrana ek olarak daha büyük, 10 inçlik bir sürücü bilgi ekranı ve orta konsolda ek bir dokunmatik ekran da kabine dahil edilmiş.
Üç farklı güç aktarma organı seçeneği sunulduğu için bagaj hacimleri de farklılık gösteriyor. Hibrit versiyon 430 litre bagaj hacmi sunarken, tam elektrikli versiyonda bu değer 390 litreye, PHEV versiyonunda ise 360 litreye düşüyor.