Dodge Charger Sixpack: Elektrikli Versiyonundan Çok Daha Ucuza Geliyor!
Muscle car efsanesi Dodge, merakla beklenen yeni Charger modelinin benzinli versiyonu olan Sixpack'in detaylarını ve fiyatlarını duyurdu. Yepyeni bir güce kavuşan model, iki farklı motor seçeneği ve standart dört çeker sistemiyle dikkat çekiyor. Dört çeker sistem, istenildiğinde arkadan itişe geçme özelliğine de sahip. Charger Sixpack, Amerika'daki başlangıç fiyatıyla vergiler dahil 51.990 dolardan alıcı bulacak.
Sedan karoser seçeneğinin coupe'ye göre ne kadar fark edeceği de belli oldu. Dört kapılı versiyon için ek olarak 2.000 dolar fark ödemek gerekecek. Baz R/T modeline kıyasla daha güçlü olan High-Output (HO) Scat Pack versiyonu ise 5.000 dolar daha pahalı olacak. İşte detaylı fiyatlandırma tablosu:
En üst donanım seviyesinde yer alan Scat Pack, 550 beygir güç ve 719 Nm tork üreten çift turbolu 3.0 litrelik Hurricane sıralı altı silindirli motora sahip. Gücü, yenilenen sekiz ileri otomatik şanzıman aracılığıyla tekerleklere iletiyor. Motorun krank mili, pistonları ve biyel kolları dövme çelikten üretilmiş. Dodge, 0-100 km/s hızlanmasını 3.9 saniyede tamamlamayı ve çeyrek mili 12.2 saniyede koşmayı hedefliyor.
Baz R/T modeli ise daha düşük devirde çalışan ve bazı dövme parçalardan yoksun olan SO (standart çıkış) versiyonuyla gelecek. Bu motor, 420 beygir güç ve 635 Nm tork üretiyor. Scat Pack modelinde olduğu gibi, baz modelde de standart dört çeker sistemi ve sekiz ileri otomatik şanzıman bulunuyor.
Hangi motor seçeneği tercih edilirse edilsin, Charger Sixpack standart olarak bazı kullanışlı özelliklerle geliyor. Bunlar arasında limitli kaydırmalı arka diferansiyel, kalkış kontrolü, aktif egzoz ve bilgi-eğlence sisteminde performans verilerini gösteren özel bir yazılım olan Performance Pages yer alıyor. Scat Pack modelleri ayrıca altı pistonlu ön Brembo fren kaliperleri ve devasa 20 inçlik elmas kesim jantlarla geliyor. Opsiyonel olarak daha geniş 20 inçlik jantlar ve 305 mm taban genişliğine sahip lastikler da tercih edilebiliyor.
Charger Sixpack, elektrikli versiyonuyla büyük ölçüde benzer bir görünüme sahip olsa da bazı belirgin farklar bulunuyor. Ön tampondaki hava geçişi, motorun ek soğutma ihtiyacını karşılamak için daha geleneksel bir ızgarayla değiştirilmiş. Ayrıca önde farklı bir dövme çok bağlantılı süspansiyon ve arkada bağımsız dört bağlantılı bir süspansiyon sistemi kullanılmış. Dodge, önceki nesil Scat Pack'e göre viraj alma dengesinde %25'lik bir iyileşme sağlayarak, virajlarda daha nötr ve oturmuş bir his sunduğunu vaat ediyor.
İki kapılı Charger Sixpack Scat Pack için siparişler 11 Ağustos'ta açılacak ve teslimatların 2025'in ikinci yarısında başlaması bekleniyor. Daha uygun fiyatlı R/T veya dört kapılı bir model istiyorsanız, biraz daha beklemeniz gerekecek. Bu versiyonların bayilere 2026'nın ilk yarısında ulaşması öngörülüyor.
Altı silindirle yetinemeyen tutkunlar için de müjdeli bir haber var. Medya brifinginde Dodge CEO'su Matt McAlear'a Hellcat V8 motorunun Charger'a sığıp sığmayacağı sorulduğunda, "Sığabileceğine şaşırmayın" şeklinde cevap verdi.
McAlear, "Bu platformun güzelliği bu. Kimi şanslı olduğumuzu söyler, kimi akıllı olduğumuzu. Bu platforma başından beri tek bir teknolojiye veya tek bir güç aktarım organına bağlı kalmadan, zamanla evrilebilecek ve tüketici taleplerine, düzenleyici politikalardaki değişikliklere esnek bir şekilde uyum sağlayabilecek şekilde yaklaştık." dedi.