Dizel Skandalı Yeniden Mi Hortluyor? Emisyon Hileleri İddialarıyla Otomobil Devleri Mahkemede!
Orijinal 'Dizel Kardeşliği' emisyon skandalının başlamasından yaklaşık on yıl sonra, otomobil markaları bir kez daha araçlardaki emisyon testlerini manipüle eden 'hileli yazılım' iddialarıyla mahkemelerde hesap veriyor.
13 Ekim Pazartesi günü Yüksek Mahkeme'de, beş otomobil üreticisinin - Ford, Citroen/Peugeot, Mercedes-Benz, Nissan ve Renault - temsilcileri, oficial emisyon testlerini özel cihazlar kullanarak manipüle etmekle suçlandıkları bir davada savunma yapmaya başladılar. Bu tür cihazlar, test koşullarında daha iyi yakıt ekonomisi ve daha düşük emisyon değerleri elde etmek için aracın performansını, örneğin gücü sınırlayarak, değiştirebiliyor.
Her beş üretici de suçlamaları reddederken, 220.000 araç sahibi kendilerine karşı yanıltıcı oldukları iddiasıyla dava açmış durumda. Skandalın potansiyel olarak 1,6 milyon aracı kapsayabileceği düşünülüyor. Bu davadaki markalar, benzer iddialar nedeniyle şu anda inceleme altında olan dokuz üreticiye ek olarak yer alıyor.
Dava yeni başlamış olup, bir kararın 2026 sonbaharına kadar çıkması beklenmiyor. Mahkeme dışı uzlaşmalar da mümkün. Nitekim, 2022'de Volkswagen, iki yıl önce hileli yazılım kullanımı iddialarıyla hakkında dava açılmasının ardından uzlaşma yoluna gitmiş ve yaklaşık 193 milyon sterlin tazminatı 91.000 İngiliz sürücüye ödemişti.
Dava başlamadan önceki bir açıklamada, davada yer alan hukuk firmalarından birinin kıdemli ortağı, "Dizel skandalının ilk kez ortaya çıkmasından on yıl sonra, 1,6 milyon İngiliz sürücüsü, araçlarında emisyon testlerini atlatmak için tasarlanmış teknoloji olup olmadığını mahkemede kanıtlama şansı buluyor," dedi.
Açıklamada ayrıca, "İngiltere pazarında faaliyet gösteren en büyük on dört otomobil üreticisi bu iddialarla karşı karşıya ve eğer kanıtlanırsa, bu durum modern zamanlarda kurumsal güvenin en büyük ihlallerinden birini ortaya koyacaktır," ifadeleri kullanıldı.
Bu arada yapılan bir kamuoyu araştırması, halkın yaklaşık üçte ikisinin otomobil üreticilerine araçlarının emisyonları veya çevresel etkileri hakkında dürüstlük konusunda güvenmediğini gösteriyor. Katılımcıların yüzde 69'u, hileli yazılım içeren araçların hala yollarda olmasının kabul edilemez olduğunu belirtiyor.