Direksiyonda Devrim mi, Karmaşa mı? Audi’nin Yeni Silecek ve Sinyal Kumandaları Geliyor
Otomobil üreticileri genellikle yeni teknolojileri ilk olarak üst segment modellerinde kullanıma sunar ve ardından bu yenilikleri daha uygun fiyatlı araçlara yayar. Ancak Audi, 2026 model yılı Q3 modeliyle bu yaygın pratiğin dışına çıkarak, serinin daha alt sıralarında yer alan bir modelde tartışma yaratması muhtemel bir değişikliğe imza atıyor. Kompakt lüks SUV Q3, artık geleneksel direksiyon kolonu kumanda kollarına sahip değil. Bunun yerine, direksiyonun hemen arkasına yatay bir kumanda barı yerleştirilmiş durumda.
Ancak asıl ilginç kısım bu değil. Silecek kumandaları artık alıştığımız yerde değil. Audi, silecek fonksiyonlarını direksiyonun sol tarafına taşımış. Burada, sileceklerin hızını ve aralığını ayarlamak için küçük bir döner düğme (dial) bulunuyor. Yatay barın dış kenarında ise ön camı tek sefer çalıştırmak için bir düğme yer alıyor; bu düğmeye daha uzun basıldığında ise ön cam yıkama sistemi devreye giriyor. Arka silecek ise yine sol tarafta bulunan ayrı bir düğme ile kumanda ediliyor, buna uzun basmak arka cam yıkamayı çalıştırıyor. Sinyal kumandaları hala yukarı ve aşağı doğru hareket ediyor, ancak bu hareketi yapan sadece barın ucu oluyor. Uzun farları yakmak için barın dış kenarına basılıyor, farları selektör yapmak için ise barı kendinize doğru itiyorsunuz.
Peki, Audi neden böyle bir değişiklik yaptı? Bu değişikliğin temel amacı, silecek kumandalarını sol tarafa alarak direksiyonun sağ tarafında vites seçici için yer açmaktı. Böylece orta konsol daha sade bir görünüme kavuştu ve iki adet kullanışlı bardaklık için yer açıldı. Kayar bir kapağın altında ise çift USB-C portu ve 15 watt gücünde, soğutma özellikli bir kablosuz şarj pedi gizlenmiş.
Audi'nin 'yeni direksiyon kumanda ünitesi' adını verdiği bu sisteme alışmak biraz zaman alacak gibi görünüyor. İlk bakışta pek sezgisel durmasa da, belki de yeni Q3 sahipleri bu düzene çabucak ayak uydurabilir. Audi, bu değişikliğin sırf yenilik olsun diye yapılmadığını iddia ediyor, ancak on yıllardır kullanılan ve işlevselliği kanıtlanmış geleneksel kumanda kollarının nesini yanlış bulmuşlardı, orası merak konusu. Sonuçta, geleneksel kollar uzun süredir hayatımızda ve kullanıcılar genellikle bu konuda şikayetçi değildi. Mantık, bu yeni düzenin sadece Q3 ile sınırlı kalmayacağını, zamanla diğer Audi modellerine de yayılacağını düşündürüyor, çünkü bu sistemi tek bir modelde kullanmak maliyet açısından pek verimli olmayacaktır. Audi için bu bir yenilik olsa da, otomobil tarihinde birden fazla kumandayı tek bir kolda birleştiren başka örnekler de mevcut. Ancak Audi, kendi sistemini modernize etme zamanının geldiğini düşünüyor.