Avrupa pazarında station wagon karoser tipi varlığını korusa da, arazi kabiliyetine sahip sağlam versiyonlar giderek azalıyor. Audi A6 Allroad veya Mercedes E-Class All-Terrain gibi premium seçenekler oldukça yüksek fiyat etiketleriyle öne çıkarken, Volkswagen'in Alltrack modellerinden vazgeçmesiyle birlikte Dacia, bu boşluğu doldurmaya hazırlanıyor. Karşınızda yeni Dacia Striker.
Birkaç ay önce ön gösterimi yapılan bu C segmenti temsilcisi, bir crossoverın sağlamlığını, station wagonun çok yönlülüğü ve sedanın verimliliğiyle birleştiriyor. Renault çatısı altındaki dönüşümünü tamamlayan Dacia, Striker modeliyle Bigster'a kıyasla yere daha yakın, sürüş dinamikleri daha dengeli ve daha hafif bir alternatif arayan kullanıcılara hitap ediyor.
Bigster'ın yere yakınlaştırılmış bir versiyonu gibi görünmeyen Striker; özgün silüeti, ön ve arka kısımdaki karakteristik T formlu aydınlatma grubuyla ayrışıyor. 4,62 metrelik uzunluğuyla kompakt sınıfın tam ortasında konumlanan model, gövde boyunca devam eden plastik kaplamalarla maceracı ruhunu vurguluyor.
Dacia'nın fiyat-performans odaklı kimliğine rağmen Striker, zengin bir donanım listesi sunuyor. Giriş seviyesinde 17 inçlik çelik jantlarla gelen araç, opsiyonel olarak 19 inçlik alaşım jantlarla tercih edilebiliyor. Ayrıca panoramik cam tavan da seçenekler arasında. İç mekanda 10,1 inçlik dokunmatik ekran, 7 inçlik 3D efektli dijital gösterge paneliyle destekleniyor. Ergonomi tarafında ise fiziksel butonların korunması ve direksiyon üzerinde dokunmatik karmaşasına yer verilmemesi dikkat çekiyor.
Elektrikli bagaj kapağının ardında 600 litreye varan geniş bir yükleme alanı bulunuyor. Striker, iki farklı yükseklik ayarına sahip üç parçalı bagaj zeminiyle de markada bir ilki temsil ediyor. Kabin içindeki saklama çözümleri, kayar çekmeceler ve çok sayıda bağlantı noktasıyla fonksiyonellik artırılmış.
Yalıtım konusuna da odaklanan Dacia, rüzgar ve yol sesini azaltmak için ön cam ve ön yan camlarda daha kalın camlara, gövdede ise ek ses yalıtım malzemelerine yer veriyor. Jogger modelinden farklı olarak Striker, sadece beş kişilik oturma düzeniyle sunuluyor.
Motor seçeneklerinde dizel motorlara veda eden Renault Grubu'nun tercihi doğrultusunda, Striker'da tamamen benzinli ve hibrit seçenekler öne çıkıyor. Giriş seviyesinde turbo beslemeli 1.2 litrelik, LPG uyumlu ve hafif hibrit destekli motor yer alıyor.
Daha performanslı seçenek isteyenler için ise 1.8 litrelik atmosferik motor ve iki elektrik motorundan oluşan tam hibrit sistem sunuluyor. Sistem toplamda 109 beygir güç üreten içten yanmalı motoru ve 49 beygirlik elektrik motorunu birleştiriyor. 1,4 kWh kapasiteli batarya ile şehir içi kullanımda sürüşün %80'ine kadar elektrikli modda kalabilen araç, debriyajsız şanzıman yapısıyla verimliliği hedefliyor.
Dört tekerlekten çekiş sistemi arayanlar için 1.2 litrelik hafif hibrit üniteye arka aksa yerleştirilmiş bir elektrik motoru eşlik ediyor. Bu sistemde toplam güç 150 beygire ulaşırken; Auto, Eco, Snow, Mud/Sand ve Off-Road sürüş modlarıyla her türlü yol koşuluna uyum sağlanabiliyor.
Yıl sonuna doğru satışa sunulması beklenen Dacia Striker, sunduğu teknolojik özellikler ve pratik çözümlerle, yüksek fiyatlı premium rakiplerine karşı akılcı bir alternatif olmayı hedefliyor.