Dacia Sandero Hybrid Yolda: Yakıt Tasarrufu ve Düşük Maliyet Vurgusu!
Dacia'nın satış ve pazarlama başkan yardımcısı, firmanın "elektriklendirmeyi tüm segmentlere getirme konusunda kararlı" olduğunu ve "önümüzdeki aylarda henüz mevcut olmadığımız segmentlerle ilgili daha fazla bilgi paylaşmak üzere davet edileceğimizi" belirtti. Bu açıklama, uzun süredir beklenen hibrit motorlu Dacia Sandero modelinin yakın zamanda piyasaya sürülebileceğine işaret ediyor.
Dacia'nın 2025'in ilk yarısı mali sonuçlarını tartışan çevrimiçi bir sunum sırasında yapılan açıklamalarda, hibrit Sandero hakkında "daha fazla bilgi için biraz daha beklememiz gerekecek" denilse de, markanın bu teknolojiyi Renault Clio alternatifi modeline entegre etme yolunda ilerlediği vurgulandı.
Sandero'nun Hibrit Gücü Jogger'dan Geliyor
Yılın başlarında Dacia CEO'su, mevcut Sandero modelinin kısa süre içinde yedi kişilik Dacia Jogger'daki hibrit güç ünitesiyle sunulabileceğini öne sürmüştü. İki aracın yakın akraba olması nedeniyle bu entegrasyonun nispeten basit olduğu düşünülüyor. CEO, "Her şeyi aynı platformda pişirmeye çalışıyoruz. Jogger, aracın önünden B sütununa kadar tamamen aynı otomobil. Jogger ile sadece aracın arka kısmına yatırım yapıyoruz" ifadelerini kullanmıştı.
CEO'nun açıklamalarına göre, grubun platformlarından büyük ölçüde yararlandıkları için "başka bir yarım otomobil yapabiliyoruz". Mevcut nesil Sandero'nun eninde sonunda Jogger'ın Hibrit 140 sistemine kavuşup kavuşmayacağı sorusuna ise "Evet, bir gün gelecek" yanıtı alınmıştı. Bu gelişme, yeni hibrit modelin yıl sonundan önce tanıtılmasını neredeyse kesinleştiriyor.
Şu anda Sandero, yalnızca turboşarjlı üç silindirli benzinli motorlar ve Bi-Fuel LPG seçeneğiyle sunuluyor. Hibrit güç ünitesinin (HEV) Sandero'ya eklenmesi, model gamındaki tek dört silindirli motor seçeneğini oluşturacak.
Fiyatlandırma konusunda net bir tahmin yapmak zor olsa da, Jogger'ın baz versiyonunda markanın daha güçlü TCe benzinli motoru bulunuyor. Bu nedenle, hibrit seçeneğine geçişte mevcut 3.400 sterlinlik farkın hibrit Sandero için daha da artabileceği ihtimali bulunuyor. Alternatif olarak Dacia, maliyetleri düşürmek için Sandero'nun HEV sistemini daha az güçlü hale getirebilir. Her iki durumda da, üst donanım seviyesindeki bir modelin 20.000 sterlinin oldukça altında bir başlangıç fiyatına sahip olması bekleniyor ve bu da onu MG3 gibi rakipleriyle güçlü bir rekabete sokacaktır.
Ayrıca, Dacia'nın Çin'de üretilen Spring şehir otomobilinin bir sonraki elektrikli versiyonu ve nihai halefinin geliştirilmesinin devam ettiği doğrulandı. Şirketin "BEV pazar payını artırmaya kararlı" olduğu ve küçük elektrikli otomobil projesiyle ilgili daha fazla haber için "uzun süre beklemeyeceğimiz" belirtildi.