Otomotiv dünyasında son yıllarda büyük bir trend haline gelen, neredeyse tüm araç fonksiyonlarının dokunmatik ekranlara taşınması süreci yeni bir düzenleme ile değişiyor. Çin hükümeti, sürüş güvenliğini doğrudan etkileyen temel fonksiyonlar için fiziksel düğmelerin kullanımını zorunlu kılan yeni bir yönetmeliği onayladı.
Son dönemde birçok otomobil üreticisi, tasarım bütünlüğünü korumak, maliyetleri optimize etmek ve yazılım üzerinden güncellenebilir arayüzler sunmak amacıyla fiziksel düğmeleri azaltarak tüm kontrolleri merkezi bir dokunmatik ekrana toplamıştı. Ancak bu eğilim, sürücülerin özellikle seyir halindeyken gözlerini yoldan ayırmasına neden olması ve ekran gecikmeleri gibi işlevsel sorunları da beraberinde getirdi.
Özellikle Tesla'nın öncülük ettiği ve ardından birçok Çinli elektrikli araç üreticisinin de benimsediği bu "ekran odaklı" tasarım anlayışı, kullanıcı geri bildirimleri ve güvenlik endişeleri nedeniyle eleştiriliyordu. Bazı üreticiler gelen tepkiler üzerine fiziksel düğmelere geri dönmeye başlasa da, Çinli düzenleyici kurumlar konuyu yasal bir zorunluluğa dönüştürme kararı aldı.
Şubat ayında taslak olarak duyurulan ve bu hafta kesinleşen yeni düzenlemeye göre, araçlarda en az 19 temel fonksiyonun fiziksel kontrol tuşlarına sahip olması gerekecek. 1 Temmuz 2027 tarihinden itibaren geçerli olacak bu kural kapsamında fiziksel düğme zorunluluğu getirilen bazı kritik fonksiyonlar şunlar:
- Sinyaller
- Dörtlü ikaz lambaları
- Korna
- Vites seçiciler (PRND)
- Sürücü destek sistemleri
- Silecekler
- Ön cam buğu çözücü
- Elektrikli camlar
- Acil durum arama sistemi
- Elektrikli araçlar için güç kesme anahtarı
Düzenleme, özellikle ekranın donması veya yazılımsal bir hata yaşanması durumunda sürüş güvenliğini tehlikeye atabilecek temel fonksiyonların, fiziksel olarak her zaman erişilebilir olmasını hedefliyor. Çin'in bu adımı, daha önce yine güvenlik gerekçesiyle yasaklanan ve araç gövdesine gizlenen kapı kolları düzenlemesiyle benzerlik gösteriyor.
Avrupa'da da benzer şekilde, Euro NCAP güvenlik puanlamasında en yüksek seviyeye ulaşabilmek için bazı temel fonksiyonların fiziksel tuşlarla kontrol edilmesi şartı aranıyor. Dünya genelinde otomobil üreticileri üzerindeki bu baskının, ekran odaklı tasarım çılgınlığını dengeleyerek kullanıcı deneyimi ve sürüş güvenliğini ön plana çıkaracak yeni bir dönemi başlatması bekleniyor.