- Dört bakanlık 27 Ağustos'ta bir yıllık denetim süreci başlattı; yaklaşık 100 üreticinin 2026 sonuna kadar ürün kalitesi raporu sunması gerekiyor.
- Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı, Geely ve BYD'nin uygunsuzluklarını tespit etti: Xingyuan modelinde aks mesafesi yüzde 1 sınırını aştı, Qin L DM-i modelinde açıklanan yakıt değerleri aşıldı ve bazı kılavuzlar eksikti.
- Düzenleyiciler, elektrikli otomobiller için zorunlu yol testi mesafesini iki katına çıkararak 30.000 kilometreye (18.641 mil) yükseltmeyi değerlendiriyor ve üreticiler 18 aylık ürün döngülerini hedefledikçe doğrulama süreçleri uzuyor.
Çinli düzenleyici kurumlar, BYD ve Geely'ye araçlarının evraklarla uyuşmadığını bildirdi. Dinginlik tolerans dışı çıkarken, yakıt verileri beyan edilenin üzerinde gerçekleşti ve bazı araçlar kullanım kılavuzu olmadan sevk edildi.
Bu bulgular, Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı dahil dört bakanlığın üretim kalitesi ile araç güvenliğini hedefleyen bir yıllık ülke çapında denetim kampanyasını başlatmasından birkaç gün sonra ortaya çıktı. Sürpriz fabrika denetimleri artık sürecin bir parçası haline geldi.
Çin'in Otomobil Üretim Yarışı Düzenleyici Engeline Takıldı
Çin hızlı bir şekilde otomobil üretiyor. Geleneksel geliştirme döngülerini sürdüren çoğu köklü yabancı markanın üç ila beş yılına karşılık, ortalama yeni bir modelin oradaki showroomlara ulaşması yaklaşık iki yıl sürüyor.
Otomobil üreticileri daha da hızlı hareket etmek istiyor. IAT Automobile Technology ve Çin Otomotiv Üreticileri Derneği, bu süreyi yapay zeka kullanarak sadece 18 aya indirmeyi önerdi; bu rakam, Batı'daki ürün döngülerini neredeyse yavaş bırakacak düzeyde.
Düzenleyiciler bu duruma olumlu yaklaşmıyor. Çinli yetkililerin, bu son sürat hızın sıkı test süreçleriyle uyumlu olup olmadığını incelediği ve sektörün süreyi daha da kısaltma hedeflerinin gerçekçi bir değerlendirmeyle karşı karşıya olduğu bildirildi.
Zamanlama tesadüf değil. Muazzam aşırı kapasite ve acımasız fiyat savaşları sektör genelinde kâr marjlarını daralttı. Yetkililer artık bu maliyet baskılarının, üreticileri doğrulama çalışmalarını atlamaya veya kısaltmaya itmesinden kaynaklanan riskleri, bu kusurların münferit hatalar olmasından daha belirgin bir şekilde görüyor.
Müfettişler Aslında Neleri İnceliyor?
27 Ağustos'ta başlatılan kampanya, yaklaşık 100 yerli üreticinin ürün kalitesi, güvenilirlik ve dayanıklılık raporlarını 2026 sonuna kadar yerel makamlara sunmasını zorunlu kılıyor. Otomobil üreticileri ayrıca kusur buldukları anda gönüllü geri çağrıları dosyalamak ve gerçekleştirmek zorunda.
Müfettişler doğrudan fabrikalardan ve bayilerden örnek araçlar ile bileşenler topluyor, donanım ve yazılım konfigürasyonlarını mühürlüyor, ardından bunları çarpışma, yapısal ve batarya paketi testlerine gönderiyor. Siber güvenlik ve veri güvenliği kontrolleri de aynı taramanın bir parçasını oluşturuyor.
Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı'nın kendi vaka dosyaları bunun nedenini gösteriyor. Yerli pazarda Xingyuan adıyla satılan bir Geely EX2 modelinde izin verilen yüzde bir marjının ötesinde aks mesafesi sapması görüldü ve bir BYD Qin L DM-i ünitesi, şarjı koruma modunda beyan edilen figürün üzerinde yakıt tüketimi sergiledi.
İşaretlenen diğer araçlarda kullanım kılavuzları tamamen eksikti ve bazı acil durum camı ile yandan darbe koruma cihazları yetersiz kaldı. Düzenleyiciler ayrıca yeni elektrikli araçlar için zorunlu yol testi mesafesini 30.000 kilometreye (18.641 mil) çıkarıp çıkarmamayı değerlendiriyor; bu değişiklik doğrulama takvimlerini uzatacak bir adım.
Bunların hiçbirisi Çin sınırları içinde kalmıyor. BYD ve Geely gibi markalar, iç pazardaki fiyat savaşlarını dengelemek için ihracat büyümesine güveniyor ve uygunsuzlukla yakalanan herhangi bir marka, hızlı ve ucuz üretilen otomobillere yönelik şüpheciliğin hâlihazırda mevcut olduğu denizaşırı pazarlara bu itibarı taşıyor.
Bu sıkı denetim Çinli markaları kendi evlerinde yakalıyor ve ihracat pazarlarına kadar takip ediyor. Bazı şirketlerin lansman hızını yavaşlatması, bazılarının ise hızı korumaya çalışarak doğrulama ve uyumluluk süreçlerine daha fazla kaynak ayırması bekleniyor.
Geri çağırma başvuruları ve denizaşırı tip onay sonuçları, kimin uyum sağlayacağını kimin aksayacağını gösteren erken işaretler olacak. Düzenleyiciler baskıyı sürdürürse, hız ile kapsamlı test arasındaki ödünleşme hızlı hareket eden her otomobil üreticisi için daha keskin hale gelecek.