BYD Yangwang U7 Teslimatlara Başladı: Ferrari’nin Ertelenen Elektrikli Planına Karşı Dev Hamle
Ferrari lüks elektrikli araç planlarını ertelerken, Çinli dev BYD ilk lüks elektrikli süper sedanı ile sahneye çıktı. BYD, dört elektrik motorlu ve yaklaşık 1.300 beygir gücündeki amiral gemisi elektrikli sedanı Yangwang U7'nin teslimatlarına başladı.
BYD'den Ferrari'ye Rakip Olabilecek Yeni Bir Lüks Elektrikli Spor Sedan
Ferrari, ikinci tamamen elektrikli modelinin tanıtımını en az iki yıl erteledi. Bu kararın, elektrikli spor otomobillere olan talebin düşük olmasından kaynaklandığı belirtiliyor. Konuya yakın kaynaklar, özellikle elektrikli spor otomobil segmentinde sürdürülebilir talebin neredeyse hiç olmadığını ve Ferrari'nin ikinci EV'sinin 2028'den önce gelmesinin beklenmediğini ifade ediyor.
Diğer yandan BYD, bu ay itibarıyla ilk lüks elektrikli süper sedanı Yangwang U7'nin teslimatlarına resmen başladı. Dört elektrik motoruna sahip olan Yangwang U7, 1.287 beygir gücüne (960 kW) kadar güç üretebiliyor. Bu güçle araç, 0'dan 100 km/s hıza sadece 2,9 saniyede ulaşıyor.
Yangwang U7, devasa bir 135,5 kWh batarya paketiyle geliyor ve CLTC standartlarına göre yaklaşık 720 kilometre menzil sunuyor. BYD'nin amiral gemisi elektrikli sedanı, gücü kadar akıllı özellikleriyle de dikkat çekiyor. Araçta, üç Lidar, beş radar, 13 yüksek çözünürlüklü kamera ve 12 ultrasonik radar içeren BYD'nin 'God's Eye A' olarak adlandırılan gelişmiş sürüş destek sistemi (ADAS) bulunuyor.
Bu sistem, şehir içi ve otoyol kullanımı için otopilot destekli navigasyon (NOA) ve otomatik park gibi akıllı sürüş ve güvenlik özellikleri sunuyor. İç mekan, BYD'nin DiLink akıllı kokpit sistemi ve DeepSeek AI ile desteklenen 'Star Ring Cockpit' tasarımı etrafında şekilleniyor. Araçta 12,8 inç kavisli orta ekran, 23 inç sürücü ekranı ve ön ve arka yolcular için ek 6 inç eğlence ekranları dahil olmak üzere geniş bir ekran alanı mevcut.
BYD'nin lüks markası Yangwang altındaki diğer araçlar gibi U7 de, aracın 'dans etmesini' ve hatta yoldaki engellerin üzerinden 'zıplamasını' sağlayan Disus-Z süspansiyon sistemine sahip. U7, 5.265 mm uzunluğa, 1.998 mm genişliğe ve 1.517 mm yüksekliğe sahip. Bu boyutlar, popüler lüks sedanlardan Porsche Panamera'dan biraz daha büyük olduğunu gösteriyor.
Çin'de BYD'nin lüks EV sedanının başlangıç fiyatı yaklaşık 628.000 yuan (yaklaşık 87.000 ABD Doları) civarında. Dört koltuklu versiyonun fiyatı ise 708.000 yuan (yaklaşık 98.500 ABD Doları). Bu fiyatlandırma, en uygun fiyatlı Ferrari modelinin neredeyse yarısı kadar.
Ferrari ise ilk tamamen elektrikli aracını 9 Ekim'deki etkinliğinde tanıtmayı ve teslimatlara aynı ay içinde başlamayı planlıyor. Ferrari'nin ilk EV'si, yılın başlarında kamuya açık alanda test edilirken görülmüş ve crossover benzeri bir tasarıma sahip olduğu belirtilmişti. Kaynaklara göre, ertelenen ikinci EV modelinin, Ferrari'nin tipik modellerine benzer şekilde beş yıl içinde yaklaşık 5.000 ila 6.000 adet teslimatla daha yüksek hacimli bir model olması planlanıyor.
Ferrari'nin ilk tamamen elektrikli aracı ucuz olmayacak. Beklentilere göre fiyatının en az 500.000 Euro'dan (500.000 ABD Doları'nın üzerinde) başlaması öngörülüyor.
BYD, Ferrari'nin Yanıldığı İspatlayabilir mi?
BYD'nin yeni Yangwang U7 modeli, Ferrari'nin lüks elektrikli spor otomobillerin satmadığı yönündeki tezini çürütebilecek mi? Çin'deki bazı EV üreticileri şimdiden bunun aksini kanıtlıyor. Örneğin Xiaomi, SU7 modelinden bir yıldan kısa sürede 200.000'den fazla satış gerçekleştirdi.
Nisan ayında, BYD'nin ultra lüks markası Yangwang, Eylül 2023'te ilk modeli U8'in lansmanından bu yana 10.000'inci aracını teslim etti. Mayıs ayında Yangwang, 22 adet U7, 12 adet U9 elektrikli süper otomobil ve 94 adet U8 SUV dahil olmak üzere toplam 139 araç sattı. İlerleyen aylarda açıklanacak satış verileriyle, Ferrari'nin lüks elektrikli spor otomobillere olan talebin 'yok denecek kadar az' olduğu teorisinin geçerliliği daha net ortaya çıkacak.