Bugatti Veyron’a Yağ Değişimi: 16 Varsa, Fiyatı Dudak Uçuklatıyor! 30 Bin Dolarlık Bakım Şoku!
Ortalama bir araç sahibi için yağ değişimi, cebine uygun seçeneklerle hallolan rutin bir bakımken, bir Bugatti Veyron sahibi için bu işlem, adeta üniversite eğitim masrafını aratmıyor.
Bir Veyron kullanıcısı, aracının bakım servisine gittiğinde duyduğu fiyatla şoke oldu: "Yaklaşık 27 saatlik işçilik tutuyor. 16 adet yağ tahliye tapası var. Muhtemelen 30.000 dolar civarında bir maliyeti olacak." Bu fiyat teklifi, daha önce de spor otomobillerle ilgilenen bir müşterinin yaklaşık 1 milyon dolara aldığı 2008 model Bugatti Veyron için verildi.
Sosyal medyada yüz binlerce kez izlenen bir videoda, Veyron'un yağ değişimi için gereken parça ve işçilik maliyetlerinin bu denli yüksek olmasına inanamayan servis görevlisi ile duruma kayıtsız kalan aracın sahibi arasındaki diyalog dikkat çekti.
Servis görevlisi, sistemden işçilik sürelerini kontrol ederken şaşkınlığını gizleyemiyor: "İşçilik 27 saat olarak görünüyor. Aracın 16 adet yağ tahliye tapası var ve yağ değişimi için kaportanın önemli bir kısmının sökülmesi gerekiyor. Alt paneller, arka çamurluk ve bagaj kapağının sökülmesi lazım. İnanılmaz bir durum!"
30 Bin Dolarlık Yağ Değişiminin Mühendislik Sırları
On altı adet yağ tahliye tapası gerçeği, Veyron'un 8.0 litrelik dört turbolu W16 motorunun karmaşık yapısından kaynaklanıyor. Araç, kuru karterli yağlama sistemi kullanıyor ve bu sistemde, 400 km/s'in üzerindeki hızlarda motoru soğuk tutmak için birden fazla yağ haznesi ve tahliye noktası bulunuyor. Bu işlem, arka tamponun, tekerlek davlumbazlarının ve birçok karbon fiber panelin sökülmesini gerektiriyor.
Bugatti, Veyron sahiplerine sunduğu eşsiz bir karmaşıklığı resmi bakım kılavuzlarında da belirtiyor. Yıllık bakım, sadece yağ ve filtre değişimini değil, aynı zamanda hidrolik hatların, özel contaların ve sıkı viskozite ve basınç toleranslarına sahip özel sıvıların da kontrolünü içeriyor. Her bir tahliye tapasının hassas bir sıralamaya göre sıkılması, başlı başına saatler sürebiliyor.
Bir Veyron'un yağ değişiminin bu denli uzun sürmesinin nedeni sadece tahliye tapalarının sayısı değil, aynı zamanda bu işlemin hassas bir koreografi gerektirmesi. Bugatti'nin 8.0 litrelik W16 motoru 15 litreden fazla sentetik yağ alıyor ve bu tapalar karter, şanzıman ve ek depolara dağılmış durumda. Her bir tappa belirli bir torka sıkılmalı, ardından belirli bir sırayla yeniden doldurulmalı ve kontrol edilmeli; bu süreçler sırasında aracın çalıştırılması gerekebiliyor.
Aracın arka alt şasisi ve aerodinamik panellerinin sökülmesi gerektiği için, işçiliğin büyük bir kısmı adeta cerrahi bir müdahale niteliğinde. Yağ filtresinin değiştirilmesi bile arka bagaj kapağının kısmi olarak sökülmesini gerektiriyor. Bu karmaşıklık, Veyron'un 400 km/s hıza güvenle ulaşabilmesini ve motor bileşenlerinin aşırı ısınmasını engelliyor.
Bu detaylar, rutin bir yağ değişiminin neden binlerce doları bulabildiğini açıklıyor. Yıllardır yapılan haberler, ortalama bir Veyron yağ değişiminin 21.000 ila 25.000 dolar arasında bir maliyete sahip olduğunu gösteriyor. Özellikle ABD ve Avrupa'daki sınırlı sayıda Bugatti yetkili servis merkezi, bu işlemi doğru bir şekilde gerçekleştirebiliyor ve tüm süreç, sökme, yağ doldurma, kaçak kontrolleri ve yeniden montaj dahil bir haftaya kadar sürebiliyor.
Veyron'un mühendislik harikası olması, bu fiyatın en büyük nedeni. 2005 ile 2015 yılları arasında üretilen araç, 1.001 beygir gücüyle 400 km/s hıza ulaşabilen teknolojik bir başarıydı. Bu performans, karmaşıklığı da beraberinde getirdi. Temel bakım işlemleri bile Bugatti'nin özel teşhis yazılımlarını ve fabrika tarafından sıkıca korunan özel aletlerini gerektiriyor.
Her Şeyin En Üst Seviyesi
Karşılaştırma yapmak gerekirse, standart bir Lamborghini Huracán'ın yağ değişimi yaklaşık 1.200 dolar, bir Ferrari 488 için bu rakam 1.500 dolar civarında ve bir McLaren 720S için bazı bayilerde 2.000 doları aşabiliyor. Bu rakamlara bakıldığında bile, Veyron'un 27 saatlik işçilik gereksinimi, farklı bir evrende yer alıyor gibi görünüyor.
Tek bir Veyron yağ değişiminin maliyetiyle sıfır bir otomobil satın alabilir, bir ay süren lüks bir gemi seyahati yapabilir veya yaklaşık 400 adet standart yağ değişimi yaptırabilirsiniz. Bugatti fiyatlarıyla, her bir tahliye tapası için yaklaşık 2.000 dolar ödüyorsunuz. Hatta lastikleri bile bir set için 30.000 dolara mal olabiliyor ve Bugatti bir dönem lastiklerin bile Fransa'ya gönderilmesini zorunlu tutuyordu. Bu bağlamda, 30.000 dolarlık bir yağ değişimi, eğer garajınızda zaten bir Ford GT ve birkaç süperşarjlı Shelby varsa, neredeyse makul görünebilir.
Bu denli yüksek hassasiyet gerektirmesi, standart performans araçlarına bakan bir servisin bile iki kez düşünmesine neden oluyor. Videodaki servis görevlisi, "Yaklaşık bir milyon değerinde bir araca dokunmadan önce sigorta şirketimizi ararız" şakası yapıyor. Aracın sahibi ise duruma son derece sakin yaklaşıyor ve "Evet, yaklaşık o fiyata aldım" diye yanıtlıyor.
Bu sakin tavır, videonun viral olmasındaki en önemli etken. Servis görevlisinin hem şaşkın hem de biraz ürkek tepkisi, aracın sahibinin ise milyon dolarlık bir makinenin bakımını sıradan bir gün gibi karşılaması, sosyal medyadaki otomobil içerikleri arasında otantik bir an yaratıyor. Herkesin kendi standartlarında tepki verdiği bu senaryo, lüks otomobil sahipliğinin ayrıcalıklı dünyasına dürüst bir bakış sunuyor.
Yine de birçok otomobil tutkunu için akılda kalan rakamlar bunlar: 30.000 dolar bir yağ değişimi için. Yirmi yedi saat işçilik. On altı yağ tahliye tapası. Bir bakıma bu, Bugatti'nin Veyron'u ne kadar özel kıldığına dair bir kanıt: pratikliğin tüm kurallarını hiçe sayan üst düzey performansın bir göstergesi.
Diğerleri için ise bu, 69 dolarlık bir yağ değişiminin ne kadar büyük bir lüks olduğunu hatırlatıyor; çünkü bir efsaneyi yolda tutmanın bedeli, gerçekten dudak uçuklatıcı olabiliyor.