BMW, efsanevi M3 modelinin yeni nesli üzerinde çalışmalarını sürdürüyor. Alman üretici, yeni nesil M3 ile birlikte hibrit motor seçeneği sunmak yerine tamamen içten yanmalı ve tamamen elektrikli iki farklı versiyon stratejisini benimseyecek.
BMW M CEO'su Frank van Meel, yeni nesil M3'ün hibrit bir güç ünitesiyle gelmeyeceğini ve içten yanmalı motorun safkan karakterine odaklanmaya devam edeceklerini belirtti. Güncel M3 ve M4 modellerinde kullanılan ve M Ignite teknolojisi ile güncellenen S58 sıralı altı silindirli motorun, gelecekteki M modellerinde de kilit rol oynamaya devam edeceği doğrulandı.
Marka, içten yanmalı motorlu M3 ile tamamen elektrikli versiyon arasında bir hibrit model konumlandırmayı planlamıyor. S58 motorlu yeni nesil model, yeni BMW M5'te kullanılan ağır plug-in hibrit sistemin aksine, yalnızca 48 voltluk hafif hibrit teknolojisiyle desteklenerek ağırlık dengesini korumayı hedefliyor.
BMW, bu stratejik farklılık sayesinde her iki dünyanın da uç noktalarını hedeflediklerini vurguluyor. Safkan sürüş tutkunlarına hitap eden içten yanmalı versiyonun yanı sıra, yeni nesil elektrikli M3, markanın Neue Klasse platformu sayesinde sürüş dinamiklerinde bir üst seviyeye taşınacak. BMW, elektrikli M3'ün yalnızca düzlük performansı değil, pist üzerindeki tur süreleriyle de iddialı olacağının altını çiziyor.
Yeni nesil M5 modelinin yüksek ağırlığı nedeniyle aldığı eleştirilerin ardından BMW'nin, yeni M3'te ağırlık artışına neden olacak karmaşık hibrit sistemlerden kaçınması, otomobil tutkunları için stratejik bir tercih olarak öne çıkıyor.