Yeni nesil BMW X5, benzinli, dizel, şarj edilebilir hibrit (PHEV), tam elektrikli ve hidrojen olmak üzere beş farklı güç ünitesiyle markanın tarihinde önemli bir yere sahip olacak. Ancak lansman döneminde meraklıların en çok beklediği o güçlü V8 motor seçeneği eksik görünüyordu. Neyse ki BMW, sekiz silindirli motorların geleceğine dair önemli sinyaller vererek otomobil tutkunlarına umut oldu.
Spartanburg tesisinde üretilen beşinci nesil X5’in basın bülteninde, daha büyük bir motor seçeneğinin yolda olduğu resmen doğrulandı. BMW, 4.4 litrelik çift turbolu V8 motorunu, X5 serisinin M dokunuşlu bir versiyonu için saklı tutuyor. Bu aracın doğrudan tam kapsamlı bir X5 M olmaktan ziyade, bir M Performance modeli olarak konumlandırılması bekleniyor.
Henüz resmi bir ismi açıklanmasa da otomobil dünyasında bu yeni modelin X5 M60 olarak adlandırılmasına kesin gözüyle bakılıyor. BMW, benzinli modellerindeki "i" takısını kaldırma stratejisi doğrultusunda bu yeni isimlendirmeyi kullanacak; zira "i" harfi gelecek dönemde yalnızca tam elektrikli modeller için ayrılmış olacak.
Yeni X5 M60, lansmanla birlikte pazara sunulmayacak. BMW, bu güçlü V8 versiyonunu 2027 yılında kullanıcılarla buluşturmayı planlıyor. M Performance versiyonunun şarj edilebilir hibrit yerine safkan bir V8 deneyimi sunacak olması, geleneksel performans severleri heyecanlandıracak bir detay. Hafif hibrit (mild-hybrid) sistemlerin kullanılması ihtimal dahilinde olsa da, 48 voltluk sistemler ağır batarya paketlerine sahip PHEV sistemlerine göre çok daha az ağırlık ekleyerek sürüş dinamiklerini korumaya yardımcı oluyor.
Yeni BMW X5'te Üç Farklı M Performance Versiyonu
Hibrit tarafında ise BMW, X5 M60e adını verdiği bir M Performance versiyonunu lansmanda sunuyor. Ayrıca marka, tamamen elektrikli bir iX5 üzerinde de çalışmalarını sürdürüyor. BMW henüz benzinli veya elektrikli tam bir X5 M modelini resmen duyurmasa da, 2028 ve sonrasında bu modellerin her iki yakıt türüyle de karşımıza çıkması şaşırtıcı olmayacaktır.
Önceki X5 neslinin sekiz yıllık üretim ömrü göz önüne alındığında, BMW'nin V8 motorları 2030'lara kadar canlı tutması muhtemel. 2027'de piyasaya çıkacak yeni X7 ile birlikte, sekiz silindirli motor mirasının daha uzun süre devam edeceği netleşiyor. Ayrıca makyajlanan 7 Serisi’nin de 2027’de M Performance varyantı ile V8 motoruna kavuşması planlanıyor.
V12 Motorun Geleceği
BMW teknik olarak daha büyük motorlar üretmeye devam etse de, Hams Hall tesislerinde üretilen 6.75 litrelik çift turbolu V12 motor, sadece Rolls-Royce modellerine özel kalmayı sürdürüyor. İyiwood merkezli ultra lüks markanın 2030 yılına kadar tamamen elektriğe geçme planları bulunsa da, son gelişmeler doğrultusunda bu devasa motorun da önümüzdeki on yıla taşınması bekleniyor. Ancak bu motorun tekrar bir BMW veya Alpina modelinde kullanılması şimdilik beklenmiyor.
Mercedes-AMG gibi markaların V8 motorlara olan bağlılıklarını yinelediği bir dönemde BMW, büyük hacimli motorlardan vazgeçmeyeceğini dolaylı yolla da olsa kanıtlıyor. Euro 7 emisyon standartlarının getirdiği zorluklara rağmen, V8 motorların otomobil dünyasındaki varlığı henüz sona ermiş değil. Tek soru işareti ise bu motorların emisyon kuralları gereği ne kadar güç çıkışı sunacağı konusu; M5 ve XM gibi modellerde olduğu gibi, Avrupa pazarındaki regülasyonlar nedeniyle güç değerlerinde bir miktar revizyon yapılması gerekebilir.