BMW, beşinci nesil yeni X5 modelini tanıttı. Modelin dikkat çeken güç üniteleri ve teknolojik yenilikleri ön planda olsa da, otomobil dünyasında en çok konuşulan konulardan biri, markanın 1999 yılından bu yana X5'in imzası haline gelen iki parçalı bagaj kapağı tasarımını yeni nesilde kullanmama kararı oldu.
Toyota Land Cruiser gibi rakiplerinin yıllar önce vazgeçtiği bu karakteristik özellik, X5'in yıllar boyunca en belirgin ve sevilen tasarım detaylarından biri olarak öne çıkıyordu. Ancak yeni nesil ile birlikte BMW, bu geleneği sonlandırma kararı aldı.
BMW'nin Spartanburg'daki lansmanında konuyla ilgili açıklamalarda bulunan BMW Alpina ve Rolls-Royce Lüks Sınıf Otomobiller Direktörü Philip Koehn, bu değişimin altında yatan temel nedenleri paylaştı. Koehn, kararın arkasında kullanıcı geri bildirimlerinin etkili olduğunu belirterek, bazı müşterilerin iki parçalı kapağın kullanımını pratik bulmadığını ifade etti.
Öte yandan BMW, bu değişikliğin bir diğer nedenini daha estetik ve modern bir arka tasarım arayışı olarak açıkladı. Daha yalın bir arka bagaj kapağı yapısının, aracın genel tasarım çizgileriyle daha uyumlu olduğu vurgulandı.
2026 yılı sonu itibarıyla bayilerdeki yerini alması beklenen 2027 model BMW X5; benzinli, şarj edilebilir hibrit ve tamamen elektrikli motor seçenekleriyle yollara çıkacak. Ancak yeni X5'te, markanın uzun yıllardır süregelen iki parçalı bagaj kapağı artık yer almayacak.
Sektör temsilcileri ve kullanıcılar arasında ise BMW'nin bu kararının sadece kullanıcı geri bildirimlerine dayanmadığı; maliyet optimizasyonu ve elektrikli iX5 modellerinde menzil verimliliğini artırmak adına aerodinamik avantaj sağlayan daha yalın bir tavan/bagaj tasarımı hedefiyle ilişkili olabileceği değerlendiriliyor.