BMW Sınıfını Kayıp mı Etti? X3 Kiralık Araç Kullanıcısından Şok Tasarım Eleştirileri!
Türkiye'deki sıfır otomobil tutkunlarının merakla takip ettiği otomobil dünyasında, markaların tasarım ve teknoloji tercihleri her zaman gündemde. Son olarak, bir BMW X3 kullanıcısının sosyal medyada paylaştığı yorumlar, Alman devi BMW'nin tasarım anlayışını sorgulatır cinsten.
BMW, yıllardır "sürüşün zirvesi" olma misyonuyla hareket eden, yenilikçi ve lüks araçlarıyla tanınan bir marka. Ancak, son dönemde kiralanan bir BMW X3'ün sürücü koltuğuna oturan bir otomobilsever, markanın güncel tasarım kararlarından duyduğu memnuniyetsizliği açıkça dile getirdi. Sosyal medyada kısa sürede binlerce izlenmeye ulaşan bir videoda, sürücü BMW'nin "sınıfını kaybettiğini" ve "saçma tasarım tercihleri" yaptığını belirtti.
BMW X3'teki Tasarım Seçimleri Kullanıcıyı Neden Şaşırttı?
Kullanıcının paylaştığı videoda dikkat çeken ilk nokta, araç içi bilgi-eğlence sisteminin kullanımıyla ilgiliydi. Saatteki dakika ve saat arasındaki iki noktanın (:) olmaması, hava durumu bilgisinin hangi lokasyona ait olduğunun belirtilmemesi gibi detaylar, kullanıcıyı şaşırtan ilk unsurlardı. Ayrıca, uydu radyosuna ayarlanmış bir araçta sürekli olarak Apple CarPlay bağlantı mesajının ekranda belirmesi de kullanım deneyimini olumsuz etkilediği ifade edildi.
Sürücü konsoluna gelindiğinde ise eleştiriler daha da sertleşti. Aracın sıcaklık göstergesinin hem motorun hem de dış havanın sıcaklığını tek bir değerde göstermesi ve bu değerin neyi ifade ettiğinin anlaşılmasının zorluğu vurgulandı. Ayrıca, hız göstergesinin trapezoidal şekli de "tuhaf" ve "aptalca" olarak nitelendirildi.
Kontrol düğmelerine gelindiğinde ise kullanıcı iyice hayal kırıklığına uğradı. Havalandırma kanallarının ayarlanması için kullanılan kaydırıcılarda, hava akış seviyesini belirtmek için rakamlar yerine "sıfır" ve "bir" gibi ifadelerin kullanılması, kullanım zorluğunu ortaya koydu. Beş farklı ayar seçeneği olmasına rağmen, bu seçenekleri gösteren herhangi bir işaretin bulunmaması da eleştiriler arasındaydı.
Daha da ilginci, bu kaydırıcının sadece tek bir havalandırma kanalını kontrol ettiği, aracın genel klima ayarlarının ise bilgi-eğlence ekranı üzerinden yapılmasının gerektiği belirtildi. Otomatik fan fonksiyonunu kapatma girişimi bile başarısızlıkla sonuçlandı.
Kullanıcı, aracın kullanımının "son derece kafa karıştırıcı" olduğunu ve "sezgisel olmaktan uzak" olduğunu belirtti. Ayrıca, plastik vites kumandalarının ucuz göründüğünü ve kimsenin bunları kullanmak istemeyeceğini dile getirdi. Orta konsoldaki düğmelerin de beklenmedik bir şekilde çalıştığı, her bir düğmeye basıldığında tüm panelin aşağı doğru kaydığı gözlemlendi.
Sonuç olarak, kullanıcı yeni BMW modellerini satın almayı düşünmediğini, markanın "harika bir sürüş makinesi" olma köklerine dönmesi gerektiğini ve mevcut aracın "bir bilgisayar gibi göründüğünü ve davrandığını, sürülmek istenen bir araba gibi olmadığını" ifade etti.
Diğer Kullanıcılar Ne Diyor?
Bu eleştiriler, sosyal medya platformlarında diğer otomobilseverler tarafından da destek gördü. Birçok kullanıcı, özellikle klima ve multimedya gibi sık kullanılan özellikler için fiziksel düğmelerin geri gelmesini talep etti. Bazı yorumlarda, otomobil şirketlerinin "tekerlekli telefonlar" üretmeyi bırakıp gerçek arabalar yapması gerektiği belirtildi. Yeni BMW gösterge panelinin "bir felaket" olduğunu düşünenler de çoğunluktaydı.
Fiziksel Düğmeler Geri Dönüyor mu?
Otomobil dünyasında artan dokunmatik ekran trendinin yavaş yavaş sona erdiği ve üreticilerin müşteri geri bildirimlerini dikkate almaya başladığı görülüyor. Mercedes-Benz gibi markalar, fiziksel düğmelerin kullanıcı deneyimi için daha iyi olduğuna dair verilerin olduğunu ve bu nedenle tasarımlarına geri döndüklerini belirtiyor. Volkswagen de tasarımlarına daha fazla düğme entegre etmeye başlıyor. Hyundai ise dokunmatik ekranlar yerine fiziksel düğmeleri tercih ederek bu alanda farklı bir yol izliyor ve büyük bilgi-eğlence ekranlarının dikkat dağıtıcı olduğuna inanıyor.