Alman otomobil üreticisi BMW, aşınabilen şaft bağlantısı nedeniyle arka tekerleklere güç iletiminin kesilmesine ve park freninin çekilmemesi durumunda nadir de olsa park halindeki araçların kaymasına yol açabilecek bir sorun sebebiyle Amerika Birleşik Devletleri'nde 27 bin 720 adet sedan ve coupe modelini geri çağırıyor. Söz konusu kusur, şaftın arka diferansiyele cıvatalarla bağlandığı noktada yer alıyor.
Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi'ne (NHTSA) bildirilen kampanya; belirli 5 Serisi, 7 Serisi ve 8 Serisi modellerini kapsıyor. Yetkililer, araç sahiplerinin şasi numaralarını kontrol etmelerini, aracı park ettiklerinde mutlaka el frenini çekmelerini ve yetkili servislerde yapılacak ücretsiz onarım için planlama yapmalarını tavsiye ediyor.
Geri çağırma hareketi; benzinli 5 Serisi, şarj edilebilir hibrit (PHEV) 7 Serisi ile 8 Serisi coupe ve Gran Coupe modellerinin belirli üretim yıllarını kapsıyor. Bu kapsamda 2021-2023 yılları arasında üretilen BMW 540i, 540i xDrive ve M550i xDrive, 2022-2026 yılları arasında üretilen BMW 840i ve 840i xDrive ile 2024-2026 yılları arasında üretilen BMW 750e xDrive modelleri etkileniyor. Bu araçların tümünde, beklenenden daha hızlı aşınabilen bir şaft-diferansiyel bağlantı noktası bulunuyor.
Bağlantı noktası aşındığında, şaft arka tekerleklere güvenilir bir şekilde güç aktarmayı durdurabiliyor. BMW ve düzenleyici kurumların belgelerinde iki ana sorun özetleniyor: Sürüş sırasında ani bir arka tekerlek tahrik kaybı ve şanzıman park konumundayken ancak el freni çekilmemişken mafsalın arızalanması durumunda küçük bir araç kayma riski. BMW, bu kusura bağlı olarak şu ana kadar herhangi bir kaza veya yaralanma rapor edilmediğini açıkladı.
Hasar, şaftın arka diferansiyele cıvatalandığı ve torku arka aksa ilettiği noktada başlıyor. Bağlantı aşındıkça sürücü, yük altında sarsıntı hissedebiliyor, arkadan gelen vuruntu sesleri duyabiliyor veya bağlantı tamamen kopmadan önce kesintili güç kayıpları fark edebiliyor.
Bağlantı araç hareket halindeyken koparsa, motor çalışır ve şanzıman vèstte olsa bile arka tekerlekler tahrik almayı durdurabiliyor. Eğer bağlantı araç park halindeyken ve el freni çekilmemişken koparsa, şanzımanın park tırnağı kırık bağlantı üzerinden tekerlekleri tutamayabilir ve araç eğimli bir yolda kayabilir.
BMW'nin yetkili servisler aracılığıyla sunacağı çözüm ise şaft-diferansiyel bağlantısını incelemek ve bağlantıyı güçlendirmek için bir yapıştırıcı uygulamak ya da şaft ile arka diferansiyel tertibatını hiçbir ücret talep etmeden değiştirmekten oluşuyor. Onarım gerçekleştirilene kadar araç sahiplerinin ilgili sorgulama kanalları üzerinden şasi numaralarını kontrol etmeleri ve özellikle eğimli yerlerde park ederken her seferinde el frenini kullanmaları önem taşıyor.