BMW M2, kompakt otomobil segmentindeki Nürburgring hız rekorunu bir adım daha ileri taşıdı. Daha önce M2 CS modeliyle Audi RS3’ü geride bırakarak 7 dakika 25,5 saniyelik dereceyle segmentinin 7:30 sınırının altına inen ilk otomobili olan BMW, bu kez standart M2 üzerine uygulanan yeni M Performance Track Kit ile pistteki iddiasını pekiştirdi.
22 Mayıs tarihinde gerçekleştirilen denemelerde, standart M2 modeli bu özel pist kitiyle 7 dakika 25 saniyelik tur süresine ulaşarak kendi rekorunu 0,5 saniye geliştirdi. Bu başarı, standart M2’nin M2 CS modeline kıyasla 35 kilogram daha ağır olmasına ve 50 beygir daha düşük güce sahip olmasına rağmen elde edildi.
Pilot Jörg Weidinger yönetimindeki otomobil, bu derecesiyle M3 CS Sedan (7:28) ve M3 CS Touring (7:29) gibi üst segment modelleri geride bırakmayı başardı. 20,8 kilometrelik Nordschleife pistinin tam konfigürasyonunda kırılan bu rekor, BMW’nin aerodinamik ve yürüyen aksam geliştirmelerine verdiği önemi gözler önüne seriyor.
Pist Odaklı Donanımlar ve Teknik Detaylar
Almanya'da yaklaşık 23.500 Euro gibi iddialı bir fiyatla satışa sunulan M Performance Track Kit, otomobile ciddi bir pist yeteneği kazandırıyor. Kitin içeriğinde, M4 GT4 Evo ve GT3 Evo yarış araçlarından esinlenilen, kuğu boynu tasarımlı ayarlanabilir karbon fiber arka kanat öne çıkıyor. Buna ek olarak; ayarlanabilir ön splitter, dört farklı seviyede sıkıştırma ve geri tepme ayarı sunan coilover süspansiyon sistemi ve 20 milimetreye kadar alçaltılabilen sürüş yüksekliği dikkat çekiyor.
Aerodinamik paketi desteklemek amacıyla ön tampon altına eklenen hava kanalları ve yağ soğutucuya hava akışını artıran özel girişler, pist performansını optimize ediyor. BMW, rekor denemesinde standart M2 ile birlikte yol kullanımı için de yasal olan Pirelli P Zero Trofeo RS lastikleri tercih etti.
Sadece Pist Odaklı Performans
M Performance Track Kit, sadece yeni satın alınan M2 modellerine değil, mevcut arkadan itişli BMW modellerine de bir retrofit (sonradan ekleme) seçeneği olarak sunuluyor. Kitin en agresif aerodinamik ayarları pist kullanımı için tasarlanmış olup, araç 200 km/s hızda 200 kilograma varan ek bir yere basma kuvveti (downforce) üretebiliyor.
BMW yetkilileri, pistteki yüksek hava sıcaklığı ve parkurun T13 bölümündeki yağ sızıntısı gibi olumsuz koşullara rağmen elde edilen bu sonucun, saf güç yerine aerodinamik dengenin önemini bir kez daha kanıtladığını belirtiyor. Marka, 3.0 litrelik çift turbolu motorun daha düşük güç çıkışına sahip versiyonuyla dahi bu dereceyi yakalayarak, mühendislik başarısının altını çizmiş oldu.