BMW M2 CS: Kapış Kapış Gidiyor! Stoklar Tükeniyor Mu?
BMW'nin yeni M2 CS modeli, otomobil tutkunlarının radarına girmiş durumda ve ilk izlenimler 'yoğun talep' yönünde. G87 jenerasyonu M2, sunduğu sürüş keyfiyle zaten dikkat çekiciyken, CS versiyonu çıtayı bir adım daha yükseltiyor. Bu yükseliş de BMW hayranlarını cezbetmiş görünüyor, zira gelen duyumlar aracın hızla tükenmesinin beklendiği yönünde.
Edinilen bilgilere göre, BMW'nin Japonya pazarına gönderdiği tüm M2 CS kontenjanının şimdiden satıldığı belirtiliyor. Bu, sadece 87 adetlik sıkı bir satış rakamı anlamına geliyor. Öte yandan, ABD pazarının Bavyeralı markanın en performanslı otomobili için en büyük sevkiyatı alacağı konuşuluyor. Otomobil üreticisi genellikle CS modelleri için kesin rakamları açıklamaz. Ancak, üretim adetlerini tahmin etme konusunda uzmanlaşmış kişiler, bu aracın toplamda 2.000 adedin altında üretileceğini tahmin ediyor. Bu toplamın yaklaşık 300 adedinin ABD'ye ulaşacağı düşünülüyor. BMW'nin, 'yoğun talep' olarak tanımladığı bu ilgiye göre üretim rakamlarını ayarlamak zorunda kalabileceği ifade ediliyor.
BMW, M2 CS modelini dört farklı renk seçeneğiyle sunuyor: Velvet Blue, Brooklyn Grey, Sapphire Black ve Portimao Blue. Aracın jantlarının mat altın bronz renkte olması, M2 CS'inizin sıradan bir makine olmadığını diğer BMW tutkunlarına bildirmek için ek bir detay olarak öne çıkıyor.
Böyle bir aracın neden bu kadar ilgi gördüğünü anlamak güç değil. BMW, kompakt bir kasaya 523 beygir gücünde çift turbolu sıralı altı silindirli bir motor entegre etmiş. Güç aktarımı için herhangi bir hibrit destek bulunmuyor. Eğlenceyi azaltacak bir dört tekerlekten çekiş sistemi de yok. Bunun yerine M2 CS, gerçek bir spor otomobil olarak konumlanıyor ve sürüş keyfini en üst düzeyde yaşatmayı hedefliyor. Hatta standart M2 versiyonu bile oldukça eğlenceli; bu, bizim de favorilerimizden.
G87 jenerasyonu M2, bu tür otomobiller için bir nevi vedalaşma görevi de görebilir. BMW, daha büyük M modellerine karmaşıklığı artırmaya devam ediyor. Rekabetçi modellerin devri kapanıyor ve hibrit güç aktarma organları ile dört tekerlekten çekiş sistemlerinin kullanımı artıyor. Bu değişiklikler, daha büyük M modellerinin eğlenceli olmadığı anlamına gelmiyor. Ancak deneyim aynı olmuyor.
M2'nin geleceğinin ne olacağını bekleyip göreceğiz. Ancak mevcut versiyonuna gösterilen bu yüksek talebin, müşterilerin modern ekipmanların izin verdiği en saf sürüş deneyimini istediğini açıkça gösterdiği söylenebilir.