BMW iX4: Tek Şarjla 800 KM Menzil ve Sportif Tasarım Geliyor!
Otomotiv dünyasında kendine has bir yer edinen BMW, geliştirdiği yeni coupé-SUV modeliyle adından söz ettirmeye hazırlanıyor. Henüz adı iX4 olarak konuşulan bu yeni model, markanın yenilikçi 'Neue Klasse' platformundan güç alacak ve daha sportif bir tasarımla otomobilseverlerin karşısına çıkacak. Bu heyecan verici gelişme, BMW'nin devrim niteliğindeki iX3 modeline de önemli bir eşlikçi olacağının sinyallerini veriyor.
Önümüzdeki 36 ay içinde yollara çıkması beklenen iX4'ün, 2026 sonu veya 2027 başı gibi piyasaya sürülmesi öngörülüyor. Fiyatlandırma açısından, mevcut iX3 modellerine kıyasla bir miktar daha yüksek bir etikete sahip olması bekleniyor.
BMW'nin 1999 yılında ilk X5 modelini tanıttığında ortaya attığı 'Sports Activity Vehicle (SAV)' tanımı, yol odaklı performansı ön plana çıkaran SUV tarzı araçları ifade ediyordu. Yeni iX4 de bu mirası devralarak, teknolojik yenilikleri sportif bir silüetle birleştiriyor.
Kamuflajlı prototiplerin yollarda test edilmesine rağmen, iX4'ün mevcut iX3 ile paylaştığı yeni tasarım dili dikkat çekiyor. Bu dil, BMW'nin gelecekteki tüm karayolu modellerinde karşımıza çıkacak ve dış tasarımları daha sade ve fütüristik bir görünüme kavuşturacak.
Ön bölümde, iX3'ten aşina olduğumuz 'Neue Klasse' tasarımının izleri görülüyor. Entegre farlarla donatılmış aydınlatma panelleri paylaşılsa da, BMW'nin alt tamponu daha sportif bir tasarımla güncelleyebileceği düşünülüyor.
Ancak asıl fark, tavan çizgisinde kendini gösteriyor. Nispeten dik ve kutumsu bir kabin yerine, iX4 çok daha akıcı bir tasarıma sahip olacak. Eğimli arka cam, küçük bir spoyler ile tamamlanan belirgin bir hatchback formunu yaratıyor. Bu görünüm, BMW'nin iX2 modeline benzerken, iX4'ün daha büyük boyutu sayesinde daha dramatik ve agresif bir duruş sergilemesi bekleniyor.
Bu eğimli tavan çizgisi, iX4'ün fotoğraflarda daha uzun görünmesine neden oluyor. Ancak aracın nihai duruşu, kullanılan jantlara ve gerçek hayattaki görünümüne göre değişiklik gösterebilir. Test araçlarında, iX3'te gördüğümüz 22 inçlik jant tasarımlarının da kullanıldığı görülüyor.
Daha alçak tavan çizgisi, aerodinamik sürtünme katsayısının düşürülmesine de yardımcı olabilir. Bu durum, iX4'ün, 500 mil (yaklaşık 800 km) civarında bir menzile sahip olan iX3'ten daha verimli olmasına katkı sağlayabilir.
Yeni iX4'te çeşitli güç aktarma organları seçeneklerinin sunulması bekleniyor. Şu ana kadar açıklanan tek 'Neue Klasse 50 xDrive' versiyonu, çift motorlu bir yapıya sahip. Bu model, 469 beygir gücü ve 108 kWh batarya paketiyle geliyor. 0-100 km/s hızlanmasını 4.9 saniyede tamamlaması beklenen iX4'ün, bu alanda da iddialı olması öngörülüyor.
Ancak iX4'ü rakiplerinden ayıran en önemli özellikler menzil ve şarj performansı olacak. Potansiyel 800 km'yi aşan menzilin yanı sıra, DC hızlı şarj yetenekleri de dikkat çekici. Maksimum 400 kW DC şarj hızı ile batarya, yaklaşık 21 dakikada %10'dan %80'e dolabiliyor. Bu da sadece 10 dakikada 320-370 km arası ek menzil kazandırıyor.
Bu güçlendirilmiş versiyonun yanı sıra, BMW M'in de iX4 için ultra yüksek performanslı bir versiyon üzerinde çalıştığı biliniyor. Bu modelin de iX4'ün akıcı gövdesiyle sunulacağı şüphesiz.
iX4, sadece mekanik anlamda değil, aynı zamanda BMW'nin en yeni nesil iç mekan ve kullanıcı arayüzü tasarımlarıyla da dikkat çekecek. Tüm gelecek BMW modellerinde olduğu gibi, ön cama entegre edilmiş akıllı bir Panoramic iDrive ekranı, geleneksel sürücü gösterge panelinin yerini alacak. Bu ekran, sürücüye doğru eğimli trapezoid şeklindeki dokunmatik ekran ile entegre olarak tüm ana kontrolleri yönetecek.