BMW 1 Serisi ve Tamamen Elektrikli i1 Geliyor: Genç Sürücüler ve Verimlilik Odaklı Yeni Nesil!
Başarılı satış rakamlarına ulaşan BMW 1 Serisi'nin, markanın önemli Avrupa pazarlarındaki varlığını sürdürebilmesi için köklü bir şekilde yenilenmesi gerekiyor. Planlar, mevcut modelin 2027 veya 2028 civarında yerini alacak yeni neslinin hem tamamen elektrikli (i1) hem de hibrit versiyonlarının aynı anda piyasaya sürülmesini içeriyor.
Marka yetkilileri, küçük otomobil segmentinden asla çıkma niyetinde olmadıklarını belirtiyor. Bu segmentin, özellikle Güney Avrupa gibi birçok pazarda büyük öneme sahip olduğu ve 1 Serisi'nin BMW'nin bu pazarlardaki iş hacminin önemli bir kısmını oluşturduğu vurgulanıyor. Modelin önemini artıran bir diğer faktör ise, 1 Serisi'nin genç sürücü kitlesi içindeki yüksek payı ve markaya yeni müşteriler kazandırmadaki kritik rolü.
Ayrıca, BMW Grubu içinde MINI'nin varlığının, küçük segmentte maliyet etkin ve akıllı çözümler geliştirmeyi zorunlu kıldığı, bu çözümlerin daha üst segmentlere de aktarılabileceği ifade ediliyor. Araç şirketlerinin genellikle amiral gemisi modelleri yüksek maliyetli teknolojileri geliştirmek için kullanırken, bunun tam tersinin de mümkün olduğu, küçük segmentin zorunlu kıldığı verimliliğin genel stratejiye katkı sağladığı belirtiliyor.
Piyasaya Çıkış Tarihi ve İsimlendirme
Bu strateji, yeni 1 Serisi'nin de Yeni Sınıf (Neue Klasse) felsefesini takip edeceğini gösteriyor. Yeni neslinin 2027 veya 2028 başlarında yollarda olması bekleniyor. Modelin hem elektrikli hem de hibrit/benzinli versiyonları için tek bir platform kullanılması planlanıyor. İsimlendirmede ise benzinli ve hibrit modellerin mevcut 120, 123 ve M135 gibi isimleri koruması, hibritlerin sonuna 'e' eklenmesi bekleniyor. Tamamen elektrikli versiyonun ise i1 olarak adlandırılması öngörülüyor. Grubun küçük otomobil uzmanı MINI'nin varlığı nedeniyle, BMW'nin daha küçük modelleri genellikle MINI markasına bırakması bekleniyor.
Tasarım Detayları
Yeni 1 Serisi ve i1'in tasarımının, Yeni Sınıf felsefesini yansıtarak bir sonraki 3 Serisi'nden izler taşıması bekleniyor. Daha akıcı ön cephe, aracın genişliği boyunca uzanan yeni yorumlanmış böbrek ızgaralar göze çarpacak detaylar arasında. Ayrıca M modellerinden ilham alan keskin hatlar, büyük jantlar ve aerodinamik verimlilik için gömme kapı kolları gibi detaylar yer alacak. Elektrikli ve hibrit versiyonların görsel olarak belirgin farklar taşımaması bekleniyor; tıpkı güncel 5 Serisi ve i5'te olduğu gibi. Modelin hatchback gövde tipini koruması planlanıyor, zira küçük SUV ihtiyacını X1 ve iX1 modelleri karşılıyor.
İç Mekan ve Teknoloji
İç mekanda, maliyet ve boyut optimizasyonu yapılmış markanın en yeni panoramik iDrive bilgi-eğlence sistemi bekleniyor. Üst donanımlarda koyu renk döşemeler ve sportif koltuklar, ayrıca kablosuz telefon şarjı, entegre uygulama bağlantısı ve akıllı telefon üzerinden erişim gibi üst segmentten tanıdık özellikler sunulacak. Araç sürekli bağlantılı olacak ve kablosuz (OTA) yazılım güncellemeleri alabilecek.
Yeni platformun pratikliği de artırması öngörülüyor. Daha uzun dingil mesafesi sayesinde arka diz mesafesinin belirgin şekilde iyileşmesi bekleniyor. Yaklaşık 400 litre civarındaki bagaj hacminin de önceki nesle göre daha kullanışlı olacağı tahmin ediliyor, ancak segmentin en iyisi olmayabilir.
Tamamen elektrikli Yeni Sınıf modellerinin 800 volt mimarisi kullanacağı ve bunun i1'e küçük otomobil segmentinde önemli bir avantaj sağlayacağı belirtiliyor; zira segmentteki çoğu model 400 volt kullanıyor. BMW daha önce büyük bataryalar yerine süper hızlı şarj sürelerine odaklanacağını açıklamıştı. Buna rağmen 300 mil (yaklaşık 480 km) üzerinde menzil sunması bekleniyor.
Bu özellikler sayesinde i1'in yeni Mercedes CLA, Volkswagen ID.3 ve Audi'nin gelecek küçük elektrikli modeli gibi rakipleriyle rahatça rekabet etmesi bekleniyor. Benzinli versiyonlar ise Volkswagen Golf, Cupra Leon ve Mazda 3 gibi geleneksel modellere rakip olacak. Üst donanım seviyelerinin ise 3 Serisi ve Mercedes C-Serisi gibi modellere bakan premium alıcıları da cezbetme potansiyeli taşıdığı belirtiliyor.
Ölçeklenebilir Yeni Sınıf teknolojisinin maliyetleri kontrol altında tutmaya yardımcı olması da, geleneksel gövde tiplerini tercih eden pazarlar için önemli bir faktör olarak öne çıkıyor.