Bentley’den ‘Sıfır Taviz’ Geliyor: 657 HP’lik Arka Çeker Canavar!
Otomobil tutkunlarının merakla beklediği Bentley Continental GT Supersports nihayet ortaya çıktı! Bu yeni model, efsanevi Continental GT'nin şimdiye kadarki en hafif ve en sürücü odaklı versiyonu olmasının yanı sıra, gücünü tamamen arka tekerleklere aktaran ilk model olma özelliğini taşıyor.
Bu, iki tonun altında, arkadan itişli bir Continental GT fikri, Bentley'nin küçük bir mühendis ekibinden çıktı. 'Project Mildred' kod adıyla geliştirilen bu proje, ismini 1929'da Bentley 4 ½ litre ile dayanıklılık yarış rekorları kıran ünlü yarış pilotu Mildred Mary Petre'den alıyor.
İki tondan az ağırlığıyla yeni Supersports, mevcut Continental GT'nin diğer versiyonlarından neredeyse 500 kg daha hafif. Bunun en büyük sebebi ise hibrit sistem, bataryalar, elektrik motorları ve dört tekerlekten çekiş sisteminden vazgeçilmesi.
Bunun yerine Supersports, daha büyük turboşarjlar, yeni silindir kapakları ve daha sağlam bir krank mili ile güçlendirilmiş 4.0 litrelik çift turbolu V8 motoruna geri dönüyor. Bu sayede 657 beygir gücü (metrik olarak 666 PS) ve 800 Nm tork elde ediliyor. Ayrıca, litre başına 164 beygir gücü ile bugüne kadarki en yüksek enerji yoğunluğuna sahip Bentley motoru olma özelliğini taşıyor.
2014'te çıkan motorsporlarından ilham alan Continental GT3-R modelinden bile daha güçlü olan bu V8 motor, önceki modelin 572 beygir gücünü geride bırakıyor. Ayrıca GT3-R yaklaşık 2.2 ton ağırlığındaydı ve dört tekerlekten çekişten vazgeçmemişti.
Diğer Bentley modellerinde de kullanılan ve daha keskin vites geçişleri sağlayan ZF sekiz ileri çift kavramalı şanzıman da Supersports için özel olarak güncellenmiş. Bu sayede frenleme sırasında vites küçültmenin bile aracın dengesini bozmaması hedefleniyor.
Bentley'ye göre, 0'dan 100 km/s hıza 3.7 saniyede ulaşan Supersports'un maksimum hızı ise yaklaşık 310 km/s.
Arka Çeker Sürüş Dinamikleri
Güç, elektronik kontrollü sınırlı kaydırmalı diferansiyel (eLSD) aracılığıyla arka tekerleklere iletiliyor. Bu sistem, tork yönlendirme ve arka tekerlekten yönlendirme ile birleşerek Supersports'un virajlara daha keskin girmesini ve çekiş ile çevikliğini maksimize etmesini sağlıyor. Arka iz genişliği 16 mm artırılmış, direksiyon, çift odacıklı havalı süspansiyon ve çekiş kontrol sistemi yeniden kalibre edilmiş.
Durdurma gücü için ise Supersports, ön tarafta 10 pistonlu kaliperlere sahip 440 mm karbon-silikon-karbür diskler ve arka tarafta 4 pistonlu kaliperlere sahip 410 mm disklerden oluşan, yol otomobillerindeki en büyük fren sistemini kullanıyor. Bu devasa diskler, Manthey Racing ile iş birliğiyle geliştirilen yeni 22 inç dövme ve işlenmiş alüminyum alaşımlı jantlara entegre edilmiş.
Müşteriler, yüksek performanslı Pirelli Trofeo RS lastiklerini tercih ettiklerinde, Supersports'un Continental GT Speed'e kıyasla yaklaşık %30 daha hızlı dönebildiğini ve yanal kuvvetlerde 1.3g'ye kadar ulaşabildiğini belirten Bentley, çekiş kontrolü tamamen kapatıldığında aracın büyük sürüklenmelere izin verebildiğini de ekliyor.
Çapraz düz V8 motorun sesi, Akrapovič ile tasarlanan özel titanyum egzoz sisteminden yankılanacak. Bu sistemin "derin, karakterli ve tamamen otantik" bir ses manzarası sunması bekleniyor ve en iyisi ise, Bentley bu sesin kabin içine yapay olarak pompalanmayacağını belirtiyor.
Aerodinamik ve Tasarım Detayları
Ağırlığı daha da azaltmak için tavan, devasa splitter ve dive plane'lere sahip ön tampon, yan marşpiyeller, arka difüzör ve bagaj kapağındaki sabit tek parça spoiler tamamen karbon fiberden üretilmiş.
Agresif gövde kiti, yeni Supersports'a uygun bir şekilde Brutal bir görünüm kazandırmanın yanı sıra, Continental GT Speed'e göre 300 kg'dan fazla daha fazla yere basma kuvveti üretiyor. Tampondaki devasa hava girişleri, ön frenlere ve motora soğuk hava sağlarken, ön tekerleklerin arkasındaki B şeklindeki kanatçıklar hava akışını aracın yanlarına yönlendiriyor.
Daha önceki Continental GT3-R gibi, yeni Supersports da sadece iki kişilik ve arka koltukların olması gereken yerde karbon fiber bir küvet bulunuyor. Ayrıca gösterge panelinde ve daha hafif, daha derin destekli ve daha odaklanmış bir sürüş deneyimi için daha alçakta monte edilmiş koltuklarda da bolca karbon fiber kullanılmış. Ancak bir Bentley olduğunu düşünürsek, bu kabinde bolca zarif deri de bulunuyor.
Sadece 500 adet Bentley Supersports üretilecek ve siparişler önümüzdeki Mart ayında açılacak. Üretim 2026'nın sonundan önce başlayacak ve ilk teslimatlar 2027'nin başında şanslı sahiplerine yapılacak.
Bentley CEO'su Dr. Frank-Steffen Walliser, yeni Supersports'un "Bentley'nin daha ekstrem otomobiller yapmaya geri döndüğünü ve olağanüstü geniş bir yeteneği gerçek sürüş keyfiyle birleştirdiğini" belirtti. Walliser ayrıca, "Bentley her zaman daha cesur bir yüzünü ortaya çıkardığında gelişti ve yeni Supersports, niyetimizin bir ifadesi olurken ismin 100. yılını da kutluyor" dedi.