Audi’nin Efsanevi Beş Silindirli Motoruna Veda Zamanı: Üretim Sona Eriyor!
Otomobil tutkunları için üzücü bir haberimiz var: Audi'nin ikonik beş silindirli motoru, yolun sonuna yaklaşıyor. Bu özel motor bloğu, daha önce üretimden kalkan TT ve RS Q3 modellerinde yer alıyordu. Şu anda sadece RS3 modellerinde hayat bulan bu turboşarjlı 2.5 litrelik motorun da ömrü sayılı günler.
Yaklaşık iki yıl sonra, beş silindirli son RS3 modeli, Ingolstadt'taki fabrikadan banttan inecek. Bu vedanın ardında yatan temel neden, elbette sıkılaşan emisyon standartları. Ancak durum sadece bununla sınırlı değil.
Audi CEO'su, beş silindirli motorun Euro 7 normlarına uyumlu hale getirilmesinin teknik olarak zorlayıcı olmadığını belirtse de, bu motoru yaşatmak için gerekli maliyet ve mühendislik kaynaklarını ayırmaktan kaçınacaklarını açıkladı. Euro 7 düzenlemeleri Kasım 2026'da yürürlüğe girecek olsa da, mevcut RS3 modelleri için bir geçiş süresi tanınıyor. Ancak Kasım 2027'den itibaren, Avrupa Birliği pazarında satılan tüm araçların bu daha katı kurallara uyması gerekecek.
Motorun teknik olarak Euro 7'ye adapte edilebileceği düşünülse de, asıl belirleyici faktör pazar talebi ve ölçek ekonomisi. Audi RS3 Sportback ve Sedan'ın satış rakamları, bu yatırımın geri dönüşünü sağlamak için yeterli görülmüyor. Bu nedenle, beş silindirli motorun büyük olasılıkla Euro 7 ile birlikte tarihe karışması bekleniyor. Teori olarak AB dışındaki pazarlarda devam etmesi mümkün olsa da, Audi'nin yaptığı hesaplamalar bu seçeneği de pek olası kılmıyor.
Bu gelişme, geçtiğimiz hafta Münih'teki IAA Mobility Fuarı'nda Audi'nin yeni elektrikli konseptlerini tanıttığı etkinlikte duyuruldu. Gelecekte yollara çıkması beklenen ve tamamen elektrikli olacak yeni spor otomobil projelerinde, benzinli motorlara yer verilmeyeceği net bir şekilde ifade edildi.
Daha önce Audi'nin beş silindirli motoru R8'in giriş seviyesi modellerinde kullanmayı düşündüğü, ancak bu projenin hiç hayata geçmediği de biliniyor.
RS3'ün geleceği hakkında ise Audi yetkilileri henüz net bir açıklama yapmadı. Geçmişte, dört silindirli RS modellerinin asla üretilmeyeceği yönündeki açıklamalar, yeni nesil RS3'ün motor seçeneği konusundaki belirsizliği artırıyor. Özellikle de yeni nesil Golf'ün tamamen elektrikli olacağı düşünüldüğünde, RS3'ün de içten yanmalı motorla devam edip etmeyeceği sorusu önem kazanıyor.
Bu efsanevi motorun veda etmeden önce, Audi'nin daha güçlü bir RS3 versiyonunu piyasaya sürmesi bekleniyor. Hatta söylentilere göre, içten yanmalı motor döneminin sonuna yaklaşırken Volkswagen Grubu, beş silindirli bu motoru Golf'ün en üst versiyonunda da kullanmayı düşünebilir. Daha önce Cupra Formentor VZ5 modelinde de beş silindirli üniteye yer verilmişti.
Yaklaşık iki yıl sonra sona erecek olan 2.5 TFSI motoru, 1976 yılında Audi 100 (C2) ile başlayan beş silindirli motor geleneğini de kapatmış olacak.