Audi’den Yeni Spor Otomobil: “Sadelik Arayışı” İle Geri Dönüş Zamanı!
Otomobil dünyasında heyecan verici bir gelişme yaşanıyor. Audi, birkaç ay önce yaptığı bir röportajda yeni bir spor otomobilin yolda olduğunun sinyalini vermişti. Markanın CEO'su, bu yeni modeli "TT Anı 2.0" olarak tanımlayarak, 1990'lardaki efsanevi TT'nin yarattığı etkiyi tekrarlamayı hedeflediklerini belirtti. Ancak bu araç, doğrudan TT'nin bir yerini doldurmayacak veya yeni bir R8 olmayacak.
Peki, bu gizemli spor otomobil ne olacak? Audi, TT ile R8 arasında konumlandırılacak, "son derece duygusal bir spor otomobil" vaat ediyor. Önceki modellerinin aksine, bu performans odaklı yeni araç tamamen elektrikli olacak. Audi, sosyal medyada bir tanıtım kampanyası başlattı ancak henüz aracın tek bir detayı bile paylaşılmadı. Markanın açıkladığı tek şey ise tasarım ilham kaynakları ve bu ilhamın sadece TT ile sınırlı olmadığı.
Bu noktada Audi'nin "Unuttuğumuz Konseptler" serisinde yer alan Avus konsepti de önemli bir referans noktası olarak gösteriliyor. Avus, R8'den önce gelen bir süper otomobil ruhunu taşıyordu. Alüminyum gövdesiyle 1991 Tokyo Otomobil Fuarı'nda tanıtılan bu konsept, 500 beygirin üzerinde gücüyle Quattro sistemine altı ileri manuel şanzımanla aktarılıyordu.
Audi, köklerine daha da derine inerek Auto Union dönemine de işaret ediyor. Özellikle 1930'ların ortalarında yarışlara damgasını vuran, süperşarjlı V-16 ve V-12 motorlara sahip Type C ve Type D yarış otomobilleri, markanın mirasının bir parçasını oluşturuyor. Tazio Nuvolari ve Bernd Rosemeyer gibi efsanevi pilotların zaferlere taşıdığı bu araçlar, Audi tarafından daha sonra ismine özel konseptlerle de anıldı.
Tüm bu geçmiş mirasın Audi'nin yeni konseptiyle bağı ne olacak? Gelen bilgilere göre, geliştirilmekte olan bu yeni sportif EV, temiz ve sade bir tasarımla "sadelik arayışını" benimseyecek. Günümüzün karmaşık tasarım anlayışından uzaklaşarak, daha minimalist bir yaklaşım sergilemesi bekleniyor. Aracın boyutlarının TT'den daha büyük, ancak R8'den daha küçük olması ve orta motorlu araçlara benzer oranlara sahip, muhtemelen bir coupe siluetine sahip olması öngörülüyor.
Konsept otomobillerin genellikle büyük heyecan yaratmadığı düşünülse de, Audi'nin üst düzey yetkilileri bu yeni modelin seri üretime geçeceği konusunda ısrarcı. Konseptin bu ay Münih'te düzenlenecek IAA Mobility Fuarı'ndaki lansmanının ardından, iki yıl içinde yollara çıkacak seri üretim versiyonu tanıtılacak. Marka yetkililerine göre bu model, sadece taze tasarımıyla değil, aynı zamanda markanın daha önce hiç kullanmadığı donanımlarıyla da "yeni Audi"yi temsil edecek.
İç mekânda ise malzeme kalitesinin mevcut Audi modellerine göre bir adım önde olması bekleniyor. Audi'nin Ürün ve Teknoloji İletişimi Başkanı, geçmişte marka olarak malzeme kalitesi konusunda daha iyi olduklarını ve bu seviyeyi yeniden yakalayacaklarını kabul etti. Bu bağlamda, Audi'nin fiziksel düğmelere de geri dönmesi beklentiler arasında.
Cevaplanması beklenen sorulardan biri de Audi'nin bu yeni iki kapılı modelinin, Porsche'nin geliştirilmekte olan elektrikli Boxster/Cayman modelleriyle aynı platformu kullanıp kullanmayacağı. Niş spor otomobiller için iki ayrı platform geliştirmek maliyetli olacağından, ortak bir geliştirme süreci Volkswagen Grubu için ölçek ekonomisi sağlayabilir. İçten yanmalı motorlara gelince, Avrupa'daki giderek sıkılaşan emisyon kuralları bu motorların kullanımını büyük ölçüde zorlaştırıyor. Güçlü benzinli motorları AB'nin katı mevzuatına uygun hale getirmek günümüzde oldukça zahmetli bir süreç.
Bununla birlikte, hem Audi hem de Porsche, elektrikli araç hedeflerini bir miktar geri çekti ve bu dönüşümün planlanandan daha uzun süreceğini kabul etti. Bu durum, Ingolstadt ve Zuffenhausen'daki tesislerin gelecek on yıl boyunca içten yanmalı motorlu modeller üretmeye devam edeceği anlamına geliyor.