Audi’den Sürpriz: Retro A2 Tasarımlı Uygun Fiyatlı Elektrikli Audi A3 E-Tron Geliyor!
Audi, giriş seviyesi elektrikli otomobil modelini nihayet 2026 yılında tanıtacağını doğruladı. Bu gelişme, markanın en çok satan Q4 e-tron SUV'unun altında konumlanacak yeni bir EV'nin piyasaya sürüleceğine dair ilk bilgilerin ortaya çıkmasından üç yıl sonra geldi.
Yeni model, ilk casus fotoğraflarıyla da heyecan yarattı. Görüntülenen hatchback-coupe-SUV silueti, akıllara 2000'lerin başındaki ikonik ve farklı tasarımıyla dikkat çeken Audi A2'yi getiriyor. Hatta bu gizemli EV'nin, aslen daha küçük boyutlarda olsa da, geçmişe bir gönderme olarak Audi A2 e-tron olarak adlandırılması da ihtimaller dahilinde.
Ancak daha olası görünen isim A3 e-tron. Zira yeni modelin, kısa süre önce güncellenen ve yaklaşık 30.000 sterlin civarından başlayan fiyatlarla sunulan Audi A3 hatchback ile benzer boyutlarda olması bekleniyor.
Audi'nin elektrikli araçlarda çift sayıları, içten yanmalı motorlu araçlarda ise tek sayıları kullanma stratejisini terk etmiş olması da A3 e-tron isminin daha olası görünmesine neden oluyor. Bu yeni giriş seviyesi EV, Audi'nin önümüzdeki yıl tanıtacağı üç modelden biri olacak. Diğerleri ise yeni nesil lüks Q7 SUV ve daha da büyük yeni Q9 SUV modelleri.
Audi A3 E-Tron Nasıl Görünecek?
İlk görüntüler, yeni Audi EV'sinin VW ID.3 ve Cupra Born modellerine benzer bir şekle sahip olduğunu gösteriyor. Ancak daha yakından bakıldığında, daha az dik ve daha fütüristik bir tasarıma sahip olduğu, özellikle 2000'lerde çıkan hafif A2 modeline göndermeler içerdiği görülüyor.
A2'ye yapılan en belirgin gönderme, dik açılı ön camı ve kısa kaputu ile aerodinamiği artıran 'cab-forward' (kabini öne taşıyan) silueti. ID.3 ile karşılaştırıldığında, Audi'nin tavan çizgisi daha alçak ve daha akıcı. Arkaya doğru daha agresif bir eğimle alçalan tavan çizgisi, A2'nin kuyruğuyla doğrudan bir ilişki kuruyor.
Yeni EV, A2'nin iki parçalı cam tasarımlı bagaj kapağını paylaşacak gibi görünüyor. Bu tasarım, daha geniş bir yükleme açıklığı sağlıyor. Ayrıca yuvarlak çamurluklar ve bagaj kapağına entegre küçük bir spoiler gibi A2 bağlantısını güçlendiren başka unsurlar da var.
Yeni EV, ön tasarımında mevcut Audi modelleriyle daha fazla ortak noktaya sahip olacak. İnce üst gündüz sürüş farları ve altında daha küçük ana farlar dikkat çekiyor. Prototipte ayrıca Q4 benzeri bir ızgara ve arka lambalar bulunuyor; ancak nihai modelde bu detayların önemli ölçüde farklılaşması bekleniyor.
Bu modelin geliştirme sürecinin son aşamalarında olması nedeniyle, yaklaşık 12 ay önce göreve başlayan yeni tasarım şefi Massimo Frascella'nın geliştirdiği yeni tasarım dilinin tam olarak benimsenmesi mümkün olmayabilir. Ancak, önümüzdeki Audi Q7 için de söylentiler olduğu gibi, bazı küçük değişikliklerin yapılmış olması muhtemel.
İlk render'larımız, kamuflaj altında Audi A3 e-tron'un olası görünümünü ortaya koyuyor. Tasarım, genel olarak mevcut A3'ten biraz daha kısa olan 2019 AI:ME konseptinden esinlenildi. Ancak bu boyutlar, Q4 e-tron'un SUV imajından fazla çalmadan, bu araçtan beş ila on santimetre daha kısa olacak şekilde benzersiz bir EV formu oluşturmak için kolayca ayarlanabilir.
Yeni Audi A3 E-Tron Hangi Menzil ve Performansı Sunacak?
Yeni modelin, Volkswagen ID.3, Skoda Elroq ve Ford Capri gibi birçok elektrikli araca güç veren MEB mimarisinin güncellenmiş bir versiyonu olan MEB+ platformunu kullanması bekleniyor.
Audi CEO'su Gernot Döllner, daha önce yaptığı bir açıklamada, "Önümüzdeki yıldan itibaren Ingolstadt'ta bir elektrikli [C-segmenti] otomobil üreteceğiz" demişti. Bu zaman çizelgesi göz önüne alındığında, A3 e-tron'un 2027'de gelecek yeni SSP mimarisi yerine, VW grubunda halihazırda mevcut olan teknolojilere dayanması gerekecek.
Bu nedenle, yeni Audi modelinin, aynı dönemde piyasaya çıkması beklenen güncellenmiş ID.3 ile herhangi bir teknik yükseltmeyi paylaşması ve arkaya monte edilmiş bir elektrik motoru ile zemine monte edilmiş bir batarya paketini birleştirmesi bekleniyor.
Mevcut batarya teknolojisinde köklü değişiklikler olup olmayacağı bilinmiyor. Ancak yeni Audi'nin, mevcut ID.3'te bulunan 58 kWh, 77 kWh ve 79 kWh batarya seçeneklerinin bir veya birkaçıyla sunulması ve en büyük üniteyle yaklaşık 400 mil (yaklaşık 640 km) menzile ulaşması bekleniyor.
Audi'nin Geniş Kapsamlı Planlarındaki Yeri
Audi'nin planı, giriş seviyesini biraz aşağı çekerek, A1 ve Q2 gibi modellerin haleflerini üretmekten kaçınırken, A3 ailesinin yerini alacak bir model yaratmak. Bu da markaya Mercedes ve BMW gibi rakiplerine kıyasla daha uygun fiyatlı bir giriş noktası sağlayabilir.
Teknik geliştirme şefliği görevini de üstlenen Audi CEO'su Döllner, son yıllarda gelecek ürün planlarını gözden geçirdiklerini ve Çin (yakın zamanda yerel olarak üretilecek yeni Q6 e-tron'un özel bir versiyonunu piyasaya sürecekleri) ve Amerika Birleşik Devletleri gibi kilit pazarlara odaklandıklarını kabul ediyor. Döllner, bazı araçların bu inceleme sonucunda rafa kaldırıldığını ancak planlanan giriş noktasının bu durumdan etkilenmediğini belirtti.
Döllner, Audi'nin planlarından araç kesip kesmediği veya sadece erteleyip ertelemediği sorulduğunda, "Her ikisini de yaptık. Bu 20 model için bize biraz daha zaman tanımak üzere süreyi uzattık. Kariyerim boyunca böyle bir şey görmedim. Bazı modelleri önceliklendirmeyi azalttık ve diğer fikirlere ağırlık verdik" dedi.
Yeni giriş modelini doğrudan tanımlayan Döllner, "Tipik olarak Volkswagen Golf ve A3 boyutlarında veya biraz altında, belki de A segmentinde olacak. Ancak odağımız burada olacak. A1 ve Q2'nin halefleri olmayacak - kesinlikle doğrudan halefleri olmayacak. Ancak Q4'ün altındaki C segmentindeki model, giriş otomobilimiz olacak" ifadelerini kullandı.