Audi’den Şaşırtan Geri Adım: Benzinli Otomobillere Veda Yakın Ama Tam Değil!
Audi, bundan sadece üç yıl önce 2032 yılına kadar içten yanmalı motorlara tamamen veda edip küresel çapta yalnızca elektrikli araç satma hedefinden geri adım attı. Markanın CEO'su Gernot Döllner'ın son açıklamalarına göre, şirket esnek kalmaya karar vererek, içten yanmalı motorlu otomobilleri en az 7-10 yıl daha satışta tutacak.
Bu strateji değişikliğine rağmen Döllner, elektrikli araçların geleceğin tek geçerli yolu olduğuna inanıyor. Kendisi, Avrupa Birliği'nin 2035 yılından itibaren yeni içten yanmalı motorlu otomobil satışlarını yasaklama kararını desteklediğini belirtti. Hatta bu yasağın gevşetilmesi yönündeki çağrıları 'verimsiz' olarak nitelendirdi. Döllner, otomobil üreticileri ve regülatörler arasındaki sürekli gidip gelmenin müşterileri belirsizliğe sürüklediğini savundu.
BMW ve Mercedes gibi markaların 2035 yasağına açıkça karşı çıkmasına karşın Audi farklı bir duruş sergiliyor. Döllner, CO₂ emisyonlarını azaltmak için elektrikli araçların uzun vadede tek gerçek çözüm olduğunu vurguluyor.
Avrupa Komisyonu Başkanı Ursula von der Leyen, geçtiğimiz Cuma günü Münih'teki IAA Mobility Fuarı'nda önde gelen otomotiv yöneticileriyle bir araya gelerek 2035 hedefi üzerine bir görüşme gerçekleştirdi. Hedef değişmemiş olsa da, mevzuata ilişkin 2026'da yapılması planlanan gözden geçirme bu yıla çekildi. Bu durum, potansiyel değişikliklere kapı aralıyor.
Ancak, 2035'ten sonra tamamen benzinli otomobillere izin verilmesini hayal etmek güç. Daha olası bir senaryo, içten yanmalı motorun tekerlekleri doğrudan döndürmek yerine yalnızca jeneratör görevi gördüğü plug-in hibrit ve menzil artırıcı elektrikli araçlara onay verilmesi olabilir. Bu teknoloji, bundan on yıl kadar önce BMW i3'te kullanılmıştı ve son yıllarda pek ilgi görmemiş olsa da tekrar popülerlik kazanıyor.
Audi'nin ana şirketi Volkswagen Grubu, bu tür hibrit kullanımları destekleyen yeni bir platform geliştiriyor. Bu Scalable Systems Platform (SSP), birçok farklı segmentte sekiz farklı varyasyonda sunulacak. Edinilen bilgilere göre, Audi önümüzdeki birkaç yıl içinde Avrupa'da bir elektrikli A4 modeliyle bu platformun ilk kullanıcılarından biri olabilir.
Peki Audi, tamamen elektrikli otomobil taahhüdünden neden geri adım attı? Küresel EV talebi artmaya devam etse de, markanın bu alandaki satışları zorlandı. Geçen yıl teslimatlar %7.8 azalarak 164.480 adede düştü. Toplam teslimatların sadece %9.7'sini bataryalı elektrikli araçlar oluşturdu. Bu durum, Audi'nin içten yanmalı motorlardan tamamen vazgeçmesi için uzun bir yol olduğunu gösteriyor. Tek bir zayıf yıl muhtemelen belirleyici faktör olmasa da, Audi'nin tamamen elektrikli olma planını ilk duyurduğu 2022 yılına kıyasla şüpheleri artırdı.
Volkswagen İmparatorluğu'nun bir parçası olarak Audi, benzinli, plug-in hibrit ve elektrikli modeller sunma esnekliğine sahip. Şimdilik içten yanmalı motorlar, markanın ürün gamının bel kemiğini oluşturuyor ve elektrikli araçlardan çok daha yüksek bir popülerliğe ve daha büyük kar marjlarına sahip. Satışta olan içten yanmalı araçlar, yarının elektrikli araçlarını finanse etmeye devam edecek.