Audi TT Efsanesi Elektrikle Yeniden Doğuyor: İşte İlk Resmi Detaylar!
Audi tarihinde önemli bir kilometre taşı olan TT, doksanlarda moda odaklı coupe arayışını yakalamış, ilerleyen yıllarda RS versiyonları ile sürücü odaklı bir spor otomobile dönüşmüştü. TT'nin üretimi 2023'te sona ermiş olsa da, onu geri getirme planları şimdiden yapılıyor.
Audi CEO'su Gernot Döllner, TT'yi "bir ikon" olarak nitelendirdi ve yeni tasarım şefi Massimo Frascella'nın gelecek için yepyeni bir model yaratmakla görevlendirildiğini belirtti.
Özellikle yeni Çinli markaların yükselişte olduğu bu dönemde, TT isminin mirası ve marka değeri büyük önem taşıyor. Peki Audi, TT gibi ikonik isimleri yeniden canlandırabilir mi?
Audi CEO'su bu konuda "Evet, bu düşünülebilir bir şey," dedi ve ekledi: "Ancak neyin mümkün olduğu konusunda geniş bir bakış açımız var."
Audi Neleri Doğruladı?
Audi, 2024 için zorlu finansal sonuçlar açıkladı. Zorlu ekonomik koşullar ve kilit modellerin yenilenme sürecindeki satış düşüşleri nedeniyle faaliyet karı önemli ölçüde geriledi. Şirket ayrıca Brüksel'deki Q8 e-tron fabrikasının kapanmasıyla ilgili de bir mali yükle karşılaştı.
Ancak Döllner, tüm bunlara rağmen yeni spor otomobillerin şirketin orta vadeli planlarında kesinlikle yer aldığını açıkladı: "Audi'nin kesinlikle bir spor otomobili olması gerektiğine inanıyorum," dedi. "Bu, marka DNA'sının bir parçası ve bunu portföyümüze entegre etmek için doğru yolu ve zamanlamayı bulmalıyız."
Yeni Elektrikli Audi TT Hangi Teknolojilere Sahip Olacak?
Volkswagen Grubu bünyesinde, Porsche'nin öncülük ettiği C-Sport adlı bir proje bulunuyor. Bu proje kapsamında, grubun yeni Ölçeklenebilir Sistemler Platformu (SSP) temel alınarak, ortadan motorlu 718 Cayman ve Boxster'ın tamamen elektrikli versiyonlarının önümüzdeki yıl tanıtılması bekleniyor. Audi'nin de yararlanabileceği bu yepyeni elektrikli spor otomobil mimarisi sayesinde, MG Cyberster'ı gölgede bırakacak yıldırım hızında bir performans bekleniyor.
Arkadan itişli ve dört tekerlekten çekişli bileşenler, TT'nin ruhani halefi için oldukça sportif bir temel oluşturabilir – tabii Audi, TT'yi dört koltuklu bir GT otomobili olarak yeniden tasarlamak istemezse.
Döllner, "Eğer pist için gerçek yarış arabalarından bahsediyorsak, bana göre şimdilik tek yol içten yanmalı motor veya hibrit," dedi ve ekledi: "Ancak normal yollarda günlük kullanım içinse, kesinlikle elektrik çağına geçişi görüyorum."
"Uzun vadede, tamamen elektrikli spor otomobiller için bir yer olacak; pist için değil ama Alpler'i aşmak veya keyifli bir köy yolunda eğlenmek için." Döllner, bir kahve molası süresinde hızlı şarj imkanının da şart olduğunu vurguladı.
Yeni Audi TT performans konusunda iddialı olacak: SSP platformu, 1.000 beygire kadar güç üretebilen farklı elektrik motoru kombinasyonlarına olanak tanıyor. Ayrıca süper hızlı şarj için 800 voltluk bir mimariye sahip olabilir. Batarya boyutları henüz belirlenmemiş olsa da, yeni nesil TT'de 640 km'nin (orijinal metinde 400 mil) üzerinde bir menzil bekleyebiliriz. Bu modelin, üretime girecek en hafif SSP otomobillerinden biri olması hedefleniyor.
Yeni Audi TT Nasıl Görünecek?
Döllner, TT'nin Audi'nin ilerici 'Vorsprung Durch Technik' (Teknoloji ile bir adım önde) felsefesini tasarım alanında ortaya koyan bir otomobil olduğuna inanıyor ve bu alanda yeniden liderliği ele geçirmek istiyor. "Tasarımda Vorsprung Durch Technik'e bakarsanız, otomobil tasarımı söz konusu olduğunda yeniden söz sahibi marka olmak için çok çalışıyoruz," dedi.
Jaguar Land Rover'dan Massimo Frascella'nın transferi (Range Rover'ın modernist, sade görünümünü şekillendirmede ve Jaguar'ın yeni elektrikli tasarımının temellerini atmada kilit rol oynamıştı) Audi'nin yeni dönüşümünün kritik bir parçası.
Peki Döllner neden İtalyan tasarımcıyı seçti? "Odağı ve otomobil tasarımına gerçekten minimalist bakış açısı. Massimo mümkün olduğunca optimize etmeye, ihtiyacınız olmayan her şeyi çıkarmaya çalışıyor. Bence araç tasarımına böyle bir bakış açısına sahip olmak, mümkün olduğunca az şeyle [hayal gücünün izin verdiği kadar] çoğa ulaşmaya çalışmak benzersiz bir yetenek."
Frascella'nın yeni spor otomobile ilham vermek için Audi'nin geçmişine, özellikle de orijinal TT'ye yakından bakması bekleniyor. Daha geniş, yere daha sağlam basan bir duruş, ancak Mk1'e gönderme yapan benzer yuvarlak hatlı bir şekil bekleyebiliriz. Dijital yan aynalar, gömme kapı kolları ve kesintisiz yan cam çizgisi gibi modern dokunuşlar da yeni otomobilde yer alabilir.
Frascella, Audi'ye Haziran 2023'te katıldı ve ilk büyük tasarım açıklamasının Eylül ayındaki IAA Münih Otomobil Fuarı'nda bir konsept ile gelmesi muhtemel.
Yeni Audi TT Ne Zaman Gelecek ve Rakipleri Kimler Olacak?
Elektrikli spor otomobil pazarı henüz tam olarak hareketlenmedi ve şu anda tek gerçek rakip MG Cyberster. Ancak Alpine yakında elektrikli A110 ile segmente katılacak, Lotus ise geçen yılki 'Theory 1' konseptine dayanan Emira boyutlarında bir EV geliştirmeyi planlıyor.
Yine de TT'nin en yakın rakipleri VW Grubu içinden gelecek, çünkü Audi'nin yaklaşmakta olan tamamen elektrikli Porsche 718 Cayman ve Boxster ile aynı platformu kullanması bekleniyor. Porsche çifti yüksek performans ve yüksek fiyat sunacak olsa da, Audi'nin TT'nin ulaşılabilir felsefesine sadık kalmak istediği anlaşılıyor.
Bu durum, üretime hazır TT'nin en erken 2027'de, yeni SSP elektrik mimarisi üzerinde piyasaya sürülebileceği anlamına geliyor. Bu platform aynı zamanda yeni nesil Skoda Octavia ve Volkswagen Golf tarafından da kullanılacak ve ABD'li elektrikli otomobil öncüsü Rivian ile birlikte geliştirilen yüksek teknolojili yazılımları içerecek.
Tıpkı benzinli TT'nin olduğu gibi, tamamen elektrikli halefi de Porsche'lerden daha uygun fiyatlı olacak. Ancak başlangıç fiyatının, Audi'nin 2023'te TT Final Edition için belirlediği fiyattan (Türkiye pazarındaki eşdeğeri üzerinden düşünüldüğünde) önemli ölçüde daha yüksek olması muhtemel.