Aston Martin DBX S Geldi: 716 Beygirle SUV Arenasını Karıştıracak!
Aston Martin, şimdiye kadarki en güçlü SUV modeli olan korkutucu DBX S'in üzerindeki örtüyü kaldırdı.
DBX S, piyasadaki en hızlı ve en iddialı yüksek performanslı SUV'larla rekabet etmek için tasarlandı. Bu iddialı rakipler arasında Lamborghini Urus SE, Porsche Cayenne Turbo E-Hybrid gibi ultra güçlü plug-in hibritler ve Lotus Eletre R gibi tamamen elektrikli seçenekler bulunuyor.
DBX S'in kalbinde, tanıdık çift turbo beslemeli 4.0 litrelik V8 motor yatıyor. Bu motor artık 716 beygir gücü üretiyor; bu, mevcut DBX 707'ye göre 19 beygirlik bir artış anlamına geliyor. Tork değeri ise 900 Nm ile aynı kalmış. Güç artışı, Valhalla süper otomobilinden alınan teknolojileri içeren, yeni iç parçalara ve daha büyük kompresör çarklarına sahip turboşarj modifikasyonlarından elde edilmiş. Ayrıca egzoz sisteminde de değişiklikler yapılmış, arka tamponda yeni, üst üste binen çıkışlar dikkat çekiyor.
Dokuz ileri şanzıman ise bazı kalibrasyon güncellemeleri geçirerek daha optimize vites geçiş noktaları ve daha agresif vites düşürmeler vaat ediyor. Güç, 2.2 ton ağırlığındaki SUV'u sadece 3.3 saniyede 0'dan 100 km/s hıza fırlatabilen ve 310 km/s azami sürate ulaşmasını sağlayan, arkaya ağırlıklı dört tekerlekten çekiş sistemine gönderiliyor.
Ekstra performansın yanı sıra, Aston Martin bazı önemli alanlarda ağırlık tasarrufu sağlayan opsiyonlar sunmuş. En dikkat çekicilerden biri, standart cam tavana kıyasla tam 18 kg ağırlık azaltan yeni karbon fiber tavan kaplaması. Bu aynı zamanda aracın ağırlık merkezini de aşağı çekmeye yardımcı oluyor.
Bir diğer yeni opsiyon ise, yaylanmayan ağırlığı 19 kg daha azaltan 23 inç magnezyum jant seti. Standart olarak ise 23 inç dövme alüminyum jantlar sunuluyor. Bu jantların arkasında standart karbon seramik frenler yer alıyor; ön aksta 420 mm, arka aksta 390 mm boyutlarında. Genel olarak Aston Martin, tüm hafifletme opsiyonları takılı olduğunda DBX S'in, 707'den 47 kg daha hafif olduğunu belirtiyor.
Aston, süspansiyon sisteminde belirgin bir donanımsal değişiklik yapmamış, ancak 2024 model yılı 707'den alınan bir kalibrasyon güncellemesi uygulamış. Bu güncelleme, hava yaylarını ve adaptif amortisörleri yanal desteği artırmak ve buna bağlı olarak gövde salınımını azaltmak için optimize ediyor.
Elbette, yeni bir sportif Aston Martin türevi, görünüşü de performansı kadar etkileyici olmadıkça bir anlam ifade etmez. Beklendiği gibi, tasarım da performansı tamamlayacak şekilde iyileştirilmiş. Ön tarafta, devasa ızgara, önceki DBX modellerindeki geleneksel çıtaları kaldıran yeni bir karbon fiber ve ağ ek parçasına sahip. Bu, yeniden tasarlanmış alt hava girişi ve splitter düzenlemesinin üzerinde yer alıyor.
Yan etekler ve arka tampon da değiştirilmiş. Arka tampon, 707'nin rafa benzer difüzör kaplamasını biraz daha ölçülü bir tasarımla değiştirmiş. Bu, modifiye edilmiş egzoz sisteminin arasında yer alıyor.
Tüm Aston Martin modellerinde olduğu gibi, kişiselleştirme satın alma deneyiminin önemli bir parçası. Bu nedenle, alt dış unsurlar karbon veya siyah renkte belirtilebiliyor ve çeşitli kaplama seçenekleriyle vurgulanabiliyor.
Kabin içinde de daha fazla kişiselleştirme mevcut. Aston Martin, deri için özel renk ayrımı, ayrıca bu yeni S modelini 707'den daha da ayırt etmek için benzersiz nakış ve dikiş desenleri sunuyor. Kabin, geçen yılki önemli güncellemeyle tamamen yeni bir gösterge panelinin ve Aston'un en son bilgi-eğlence ve kontrol sistemlerinin entegre edildiği versiyondan farklı değil.
İngiltere fiyatları henüz açıklanmadı, ancak modelin mevcut 707'nin üzerinde konumlandırılacağı belirtiliyor. 707 şu anda İngiltere'de yaklaşık 210.000 İngiliz Sterlini'nden başlayan fiyatlarla satılıyor. Türkiye fiyatı ise ilerleyen dönemde netleşecektir.
Yeni DBX S şu an siparişe açık ve ilk araçların yılın dördüncü çeyreğinde müşterilere ulaşması bekleniyor.