AMG’den Şok İddia: Yeni Elektrikli Konsept ‘Geliştirdiğimiz En İyi V8 Kadar İyi’!
Mercedes-Benz'in yüksek performans bölümü AMG, geçtiğimiz günlerde GT XX adını verdiği yeni konsept modelini tanıttı. Markanın ilk tamamen elektrikli üretim modelinin öncüsü olarak görülen bu araç, iddialara göre 1.340 beygir güç, 360 km/s maksimum hız ve dikkat çekici sentetik bir motor sesi sunuyor.
Şirket içindeki kapalı kapılar ardında yapılan bir prototip sürüş oturumu sırasında, üst düzey bir yöneticinin AMG'nin ilk özel elektrikli güç aktarma organını 'şimdiye kadar geliştirdiğimiz en iyi V8' olarak nitelendirdiği belirtiliyor. Bu, AMG'nin 5.0 ve 5.5 litrelik 'Hammer' motorları, efsanevi 6.2 litrelik M156 ve mevcut çift turbo 4.0 litrelik V8 gibi ikonik motorları düşünülünce oldukça iddialı bir açıklama.
AMG müşterileri V8 motorlarına o kadar bağlı ki, mevcut C63 modelinin dört silindirli hibrit güç ünitesi nedeniyle tepki gösterdikleri biliniyor.
GT XX Konsepti, dört haneli güç çıkışını üç adet aksiyal akılı elektrik motoru ve doğrudan soğutmalı silindirik hücrelere sahip bir batarya paketinden alıyor. Bu kurulumun, tek seferlik hızlanma koşularından ziyade, pistte birden fazla hızlı tur gibi tekrarlanabilir yüksek performans için tasarlandığı ifade ediliyor. Marka yetkilileri, bazı elektrikli otomobillerin 'sıfırdan hıza çok çabuk çıktığını ama gerçekten zorlandıklarında hızla performans kaybettiğini' belirtiyor ve GT XX'in güçlü bir AMG içten yanmalı motorlu araç gibi zorlanabileceğini vurguluyor.
Elbette, V8 deneyimi sadece performanstan ibaret değil. Rolanti anındaki kendine özgü gürültü, devir çevirirken çıkan güçlü sesler ve vites küçültürkenki patırtılar gibi bir 'tiyatro' sunar. Bu nedenle AMG, GT XX'e sentetik V8 sesini yayınlayan far yuvalarının içine yerleştirilmiş hoparlörler eklemiş. Direksiyon simidi benzeri kumanda üzerinde bulunan vites kulakçıkları ise sürücünün simüle edilmiş 'vitesler' arasında geçiş yapmasına olanak tanıyor. Benzer özellikler bazı diğer yüksek performanslı elektrikli modellerde de görülüyor.
AMG yetkilileri, içten yanmalı motorlara tutkun AMG müşterilerine hitap eden bir performans EV'si yaratmada 'tiyatro' ve tutku unsurunun temel önem taşıdığını belirtiyor. 'Birisi elektrikli bir araca bindiğinde ne anlama gelir? Sessiz bir sürüş müdür, bilirsiniz?' şeklinde soran yetkililer, 'Hayır, böyle olmayacak çünkü araçlarımız müşteriler tarafından çok duygusal oldukları için satın alınıyor' ifadelerini kullanıyor.
AMG alıcılarının gerçekten de bir EV için para harcayıp harcamayacağı henüz netleşmiş değil. GT XX konsepti hala seri üretimden biraz uzakta ve bu arada AMG, bazı içten yanmalı motorlu araçlarına güç verecek yeni nesil bir V8 geliştiriyor. Ancak açıkça görülüyor ki, AMG'nin üst düzey yöneticileri, elektrikli güç aktarma organlarının en sadık müşterilerini etkileyebileceğine inanıyor.