AMG’den İlk Kendi Tasarımı SUV: Sürprizlerle Dolu Kamuflaj Altında Görüldü!
Otomotiv dünyasında ilginç bir gelişme yaşanıyor: AMG'nin ilk kez Mercedes'ten bağımsız olarak tamamen kendi bünyesinde geliştirdiği SUV modeli, yollarda görüntülendi. Daha önce GLA'dan GLS'ye kadar birçok modelin yüksek performanslı versiyonları ve hatta EQE elektrikli SUV'u Mercedes platformları üzerine inşa edilmiş olsa da, bu yeni prototip bambaşka bir yol izliyor. Affalterbach'ın imzasını taşıyan ve sadece elektrikli araçlar için geliştirilen AMG.EA platformu üzerine kurulan bu model, üç köşeli yıldız taşıyan eşdeğer bir modele sahip olmayacak.
Alpler'de yapılan testler sırasında objektiflere takılan bu isimsiz model, rakiplerine gözdağı verecek büyüklükte görünüyor. Aracın, Lotus Eletre ve kısa süre önce tanıtılan Porsche Cayenne EV gibi güçlü rakiplerle mücadele etmesi bekleniyor. AMG'nin böylesine büyük bir SUV segmentinde kendine yer bulduğuna inanması dikkat çekici. Ancak, geleneksel V8 motor gücü olmadan bu aracın çekiciliğinin ne kadar olacağı merak konusu.
Kamuflajlı olmasına rağmen, belirgin genişleyen çamurluklar bu aracın sıradan bir model olmadığını hemen ele veriyor. Mercedes kardeş modeli olmadan, AMG tasarım konusunda daha cesur davranma özgürlüğüne sahip. Bu SUV, birkaç ay önce tanıtılan ve büyük ilgi gören GT XX konseptinin yüksek sürüşlü kardeşi olacak. 1.341 beygir gücü ve 360 km/s azami hıza ulaşan bu süper sedanın gelecek yıl piyasaya sürülmesi beklenirken, onun yüksek sürüşlü kuzeninin en erken 2027'ye kadar tanıtılmayacağı tahmin ediliyor.
AMG, daha güçlü V8 motorlar geliştirmeye devam etse de, bu SUV'un altyapısı tamamen elektrikli araçlar için özel olarak tasarlandı. Eğer sedan modelinin yol haritasını izlerse, güç Mercedes'e ait Yasa firması tarafından geliştirilen üç eksenel akılı elektrik motorundan gelecek. GT XX konseptinin, farlara entegre edilmiş çift hoparlörden yapay V8 sesi ve benzinli araç hissini vermek için simüle edilmiş vites geçişleri sunduğu biliniyor.
Bu yapay ses ve efektlerin SUV modelinde de devam etmesi bekleniyor, ancak kaç müşterinin bu yapay gösterileri takdir edeceği henüz belirsiz. Yine de, AMG'nin içten yanmalı motorlu SUV modelleri yoluna devam edecek ve bu yeni model, mevcut bir modeli değiştirmek yerine ürün gamına eklenecek.
Daha önce "önce AMG, sonra tamamen elektrikli" olarak tanımlanan SUV'un, prototipin gösterdiğinden daha iyi görüneceği umuluyor. Stop lambalarının placeholder olduğu ve test aracının üretim gövdesini taşıdığı görülse de, yoğun kamuflaj birçok detayı gizliyor. Kamuflaj kalktığında, Panamericana ızgarasına taze bir bakış ve geniş arka çamurluklarla güçlü bir duruş sergilemesi bekleniyor.
Boyut olarak, EQE ve EQS SUV modelleri arasında konumlanması ve yaklaşık beş metre uzunluğunda olması bekleniyor. Ağırlık önemli bir endişe kaynağı; zira AMG EQE SUV, ABD versiyonunda bile 2.616 kilogram ağırlığa sahip. İyimser bir bakış açısıyla, Avrupa'da 3.085 kilograma ulaşan devasa elektrikli G-Serisi kadar ağır olmayacağı düşünülüyor.
AMG'nin ilk tamamen kendi bünyesinde geliştirdiği SUV çabasının nasıl sonuçlanacağını görmek heyecan verici, ancak bu aracın tam olarak kimlere hitap edeceği henüz net değil.