Alpine’dan Beklenmedik Hamle: Yeni Elektrikli ‘Sport Fastback’ A390 Tanıtıldı!
Renault'nun performans odaklı markası Alpine, son yıllarda büyük bir yükseliş yaşıyor. İlk elektrikli modeli A290'ın başarılı lansmanının da etkisiyle, Alpine üst üste dördüncü kez rekor satışlara imza attı. Kaçınılmaz olarak, ürün gamı şimdi bir crossover'ı da içerecek şekilde genişliyor. Ancak Alpine, bu terimi kullanmak yerine yeni modelini 'sport fastback' olarak adlandırıyor. Pazarlama terimleri bir yana, bu, eğimli tavan çizgisiyle coupe havası verilmiş bir SUV modeli.
Alpine, ilk SUV modelinin stilini geçen Ekim ayında A390_β konseptiyle ön izlemişti. Artık beta aşaması geride kaldı; karşımızda seri üretime hazır A390 duruyor. Bu model, ana şirket Renault'nun birkaç yıl önce Megane E-Tech Electric ile tanıttığı ve daha yakın zamanda Scenic E-Tech'te de kullandığı AmpR Medium platformu üzerine inşa edilmiş. Renault-Nissan İttifakı ortağı Nissan da bu mimariyi Ariya modelinde kullanmıştı. Yeni model, bu platformu kullanan araçlar arasında en sportif ve sürüş odaklı olmayı hedefliyor. Hatta Nissan Ariya Nismo'dan bile daha fazla güce sahip olduğunu iddia ediyorlar.
A390, platformu paylaştığı kuzenlerine göre çok daha agresif bir tasarıma sahip. Renault'nun Megane E-Tech'te yaptığı gibi, Alpine da arka kapı kollarını C sütunlarına entegre ederek coupe benzeri bir illüzyon yaratmış. Standart olarak 20 inç jantlarla gelirken, stil uğruna menzilden feragat etmek isteyenler için daha büyük 21 inç jant seçeneği de mevcut. İlginç bir detay olarak, Michelin bu yeni elektrikli araç için özel yaz ve dört mevsim lastikleri geliştirmiş.
Bir SUV en heyecan verici gövde tipi olmasa da, Alpine işleri renklendirmeyi başarmış. Örneğin, ön tampondaki üçgen kesiklerin içinde her iki yanda on ikişer adet LED barındıran aydınlatmalar yer alıyor. İnce ana farlar ise A390_β konseptinin havasını koruyor. Üçgen motifi, aydınlatmalı bir logoyla ortadan ikiye bölünen ince bir ışık çubuğunun altındaki arka tampon girintilerinde tekrarlanmış.
Öndeki büyük hava girişleri ve mütevazı arka spoyler, Alpine'ın A390'ı Renault amblemli kardeşlerinden görsel olarak daha heyecan verici hale getirmek için önemli çaba gösterdiğini vurguluyor. Arka sütunlardaki Fransız bayrağı, üretimin ülkenin kuzeyindeki Dieppe fabrikasında yapılacağının açık bir işareti. Ön kaputtaki belirgin merkezi çıkıntı, daha iyi aerodinamik için altından hava kanalları geçen büyük bir kanatla sonuçlanıyor.
İç mekanda Renault izleri hemen fark ediliyor. A390'ın gösterge paneli düzeni tanıdık; 12.3 inç dijital gösterge ekranı ve dikey konumlandırılmış 12 inç bilgi-eğlence ekranı yer alıyor. Dikey dokunmatik ekran her şeyi yutmamış; Alpine, Megane ve Scenic modellerine benzer şekilde ekranın altında fiziksel düğmeleri korumuş.
Alpine tam anlamıyla bir premium marka olmasa da, A390'ın daha üst versiyonlarında ısıtmalı, elektrikli ayarlara ve masaj özelliğine sahip sportif ön koltuklar sunulacak. Özellikler arasında 13 hoparlörlü ses sistemi ve 360 derece kamera gibi donanımlar bulunuyor. Bilgi-eğlence sistemi Android Automotive tabanlı çalışıyor ve özel bir akıllı telefon uygulamasıyla desteklenen telemetri işlevi içeriyor.
A390 hem GT hem de GTS versiyonlarında üç motorlu yapıya sahip (önde bir, arkada iki motor). Giriş seviyesi GT modeli bile 396 beygir güç ve 650 Nm tork üretiyor. Bu sayede 0'dan 100 km/s hıza 4.8 saniyede çıkabiliyor ve maksimum 200 km/s hıza ulaşıyor. Daha güçlü GTS versiyonu ise 463 beygir güç ve devasa 808 Nm tork sunuyor. GTS'in 0-100 km/s hızlanması sadece 3.9 saniye sürerken, maksimum hızı 220 km/s'e ulaşıyor.
Versiyon fark etmeksizin, A390 yalnızca 89 kWh'lik tek bir batarya seçeneğiyle gelecek. 20 inç jantlarla WLTP döngüsüne göre 555 kilometreye kadar menzil sunarken, 21 inç jantlarla menzil 520 kilometreye düşüyor. Araç, 190 kW'a kadar DC hızlı şarj desteği sunuyor. Bu sayede yüzde 15'ten yüzde 80'e şarj sadece 25 dakika sürüyor. Alpine, otoyol sürüşü için iki saatlik menzilin 20 dakikadan kısa sürede eklenebileceğini belirtiyor. Hem GT hem de GTS modellerinde ısı pompası standart. Batarya, Renault modelleriyle paylaşılmıyor; Fransız uzman Verkor tarafından Alpine için özel olarak geliştirilen yeni hücre ve kimyaya sahip. Yüksek şarj gücünü daha uzun süre sürdürebilmek için tasarlanmış. Çift yönlü (bidirectional) şarj özelliği de 22 kW'a kadar destekleniyor.
Peki ne kadar büyük? Karşınızdaki, şimdiye kadar üretilmiş en büyük Alpine modeli. A390; 4615 mm uzunluğa, 1885 mm genişliğe ve 1532 mm yüksekliğe sahip. Dingil mesafesi ise 2708 mm. Tahmin edilebileceği gibi, aynı zamanda en ağır Alpine modeli. En hafif konfigürasyonunda bile 2121 kilogram ağırlığa sahip. Ağırlık dağılımı neredeyse ideal 49:51 (ön:arka) oranında. Bu ağırlık, en hafif A110 R'ın yaklaşık iki katı demek. Arka koltuklar dik konumdayken 532 litre bagaj hacmi sunan A390, aynı zamanda en pratik Alpine modeli.
A390'ın 2026 yılında satışa sunulması planlanıyor. Kuzey Amerika pazarına girmeyeceği belirtilmiş. Alpine'ın ilerleyen yıllarda daha büyük modellerle ABD pazarına girebileceği konuşuluyor. Umarız efsanevi A110 coupe'nin elektrikli halefi de global pazarlara ulaşır. Bu yüksek performanslı elektrikli modelin, kırk yılı aşkın süredir kullanılmayan "A310" ismini taşıyacak daha pratik bir 2+2 versiyonunun olması da bekleniyor.