2021 Model Chevrolet Tahoe Sahipleri Dikkat! 55 Bin Kmede Sürekli Servis Yolculuğu!
Türkiye'deki otomobil kullanıcıları arasında son model araçların güvenilirliği her zaman merak konusu olmuştur. Son olarak sosyal medyada bir kullanıcının 2021 model Chevrolet Tahoe'suyla yaşadığı sorunlar, otomobil severlerin dikkatini çekti. Sadece 55.000 kilometrede olan araç, altı ay içinde beş kez servise girerek, sürücüsünü büyük bir hayal kırıklığına uğratmış.
Kullanıcının paylaştığı görüntülerde, aracın motorunun çalışmaya başlarken titrediği ve stabil olmadığı görülüyor. Yapılan pek çok müdahaleye rağmen sorunun çözülemediği belirtiliyor. Aracın değişim geçiren parçaları arasında iki adet kayış, bir alternatör, bir su pompası ve üç adet akü bulunuyor.
Kullanıcı, aracının altı ayda beşten fazla servise girmesini ve yaşadığı kronikleşen sorunları dile getirerek yetkililerden açıklama talep ediyor. Özellikle 2021 model Tahoe'larda sıkça rastlanan bir soruna işaret ediliyor: Yakıt Pompası Kontrol Modülü (FPCM). Uzmanlar, bu parçanın arızalanmasının sık görülen bir durum olduğunu ve aracın marş basmasında veya çalışmasında sorunlara yol açabileceğini belirtiyor.
Paylaşılan bilgilerde, 2021 model ve sonrası Tahoe kullanıcılarının yanlarında yedek bir FPCM bulundurmalarının faydalı olabileceği tavsiyesi yer alıyor. Çünkü bu parça arızalandığında aracın yolda kalmasına ve önemli masraflara neden olabiliyor. Bu sorunun benzinli ve dizel modellerde görülebildiği ifade ediliyor.
Ayrıca, ABD Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi (NHTSA) tarafından 2021 model Tahoe'lar için çeşitli geri çağırmalar yapıldığı da hatırlatılıyor. Bu geri çağırmalar arasında yakıt pompası arızasına neden olabilecek FPCM sorunları, emniyet kemerlerinin sıkışması, elektrik sistemlerinde olası hava yastığı arızaları, hatalı kalibre edilmiş frenler ve aktarma organlarındaki üretim kusurları gibi ciddi problemler bulunuyor. Dizel modellerdeki şanzıman kontrol valflerinin de arızalı olabileceği belirtiliyor.
Sosyal medyadaki yorumlarda, aracın marş basma sorununun yanı sıra krank mili (crankshaft) ile ilgili olabileceği de iddia ediliyor. Ancak uzmanlar, yakıt pompası kontrol modülünün veya krank sensörünün bu tür sorunlara yol açabileceğini vurguluyor. Hatta bazı durumlarda bu modülün fişine giren kir ve çamurun bile soruna neden olabileceği ifade ediliyor.
Bazı kullanıcılar ise aracın orijinal olmayan parçalarla modifiye edilmiş olabileceğini öne sürse de, aracın sahibi bu iddiaları reddediyor ve yapılan tüm işlemlerin garanti kapsamında karşılandığını belirtiyor.