1250 Beygirlik Canavar Geliyor: Yeni Corvette ZR1X Ferrari F80’i Geride Bırakabilir!
Chevrolet'in efsanevi spor otomobili Corvette'in şimdiye kadarki en güçlü versiyonu olan ZR1X tanıtıldı. Sadece 'ZR1X' gibi sıradan görünen harf ve rakamlardan oluşan bu isim, aslında 1250 beygirlik muazzam bir gücü ve sıfır kilometre otomobil dünyasını sarsacak bir performansı gizliyor.
Yeni ZR1X ile Amerikan ikonu, sayısal olarak hypercar'larla boy ölçüşebilecek seviyelere taşınıyor.
Bu güce ulaşmak için Chevrolet, yüksek performanslı çift turbo beslemeli V8 motor ile elektriklendirilmiş bir ön aksı birleştiren hibrit bir güç aktarma sistemi geliştirdi. Bu yaklaşım, bazı Avrupalı süper spor otomobil üreticilerinin kullandığına benzerlik gösteriyor.
Ancak fark şu ki, Chevrolet'nin 5.5 litrelik V8'i oldukça daha güçlü. Elektrik motoru devreye girmeden bile 1064 beygir tepe güç ve şaşırtıcı bir 1188 Nm tepe tork üretiyor.
Motor, düzlem krank mili ve egzoz manifolduna entegre edilmiş akıllı turboşarjlar gibi ileri teknolojiler barındırıyor. El yapımı bu motor, Genel Motors ile ilişkilendirilen eski tip V8'lerden çok uzak ve markanın GT3 motorsporları programıyla doğrudan ilgili.
Ek güç, 186 beygirlik bir elektrik motoru ve kompakt 1.9 kWh batarya paketini içeren elektriklendirilmiş ön akstan geliyor. Bu sistem, ön tekerlekleri arka tekerleklerden tamamen bağımsız olarak hareket ettiriyor. ZR1X'in dışarıdan şarj edilme özelliği yok; gücünü rejeneratif frenlemeden üretiyor ve 260 km/s üzerindeki hızlarda devre dışı kalıyor.
Chevrolet henüz resmi performans verilerini kesinleştirmemiş olsa da, 0-100 km/s hızlanmanın iki saniyenin altında, 0-400 metrenin ise dokuz saniyenin altında gerçekleşebileceğini belirtiyor. Bu değerler, sinema dünyasının '10 saniye altı otomobillerini' bile geride bırakıyor.
Tüm hibrit destekli spor otomobiller gibi, ZR1X de performansını farklı şekillerde sunan çeşitli sürüş modlarına sahip. Endurance Modu, batarya kapasitesinin tamamen boşalmasını engelleyerek uzun süre yüksek performans sağlar. Qualifying Modu, en yüksek performans penceresini kısaltır, bataryayı daha hızlı tüketir. Push-to-Pass ise mevcut maksimum performansı anlık olarak sunar.
Bu şaşırtıcı potansiyeli dengelemek için Chevrolet, yeni bir fren sistemi tanıttı. Önde on pistonlu kaliperlerle eşleşen devasa 419 mm Alcon karbon seramik diskler ve arkada altı pistonlu kaliperler kullanılıyor. Yüksek performanslı Corvette'ler her zaman etkileyici frenleme performansıyla bilinir, ancak bu sistem işleri başka bir seviyeye taşıyor ve 290 km/s ile 190 km/s arasında 1.9G'lik bir yavaşlama değeri sunuyor.
ABD'de ZR1X, her ikisi de manyetik amortisörleri standart olarak içeren iki farklı şasi kurulumuyla sunulacak. Temel araç daha çok yol odaklı ve standart spor lastiklerle eşleştirilmiş. Ancak en üst düzey pist performansı için ZTK paketi, yay sertliklerini yüzde 20 artırıyor ve yerine daha agresif Michelin Cup 2R lastikleri getiriyor.
ZTK paketi ayrıca yüksek monte edilmiş arka spoyler ve diğer ayarlamalarla aerodinamik paketi geliştiriyor. Bu aerodinamik paket, standart süspansiyonlu modellerde de opsiyonel olarak sunulabiliyor. Ayrıca, yaysız kütleyi önemli ölçüde azaltan karbon fiber jantlar da mevcut.
Dış tasarım, doğal emişli Z06 için ilk kez ortaya çıkan daha geniş gövdeyi kullanan mevcut Corvette ZR1 ile yakından ilişkili. Ancak iç mekanda ZR1X, yeni Corvette'in üç ekranlı yeni iç tasarımını benimsiyor ve daha önceki bazı tartışmalı klima kontrol düğmeleri kaldırılmış.
Hypercar'larla eşleşmeyen neredeyse tek rakam fiyatı. ABD fiyatı 178.195 dolar (mevcut kurlarla yaklaşık 5.7 milyon TL'nin üzerinde). Bu fiyat, iyi donanımlı bir Porsche 911 GTS'e denk geliyor, ancak çok daha güçlü ve yakın zamanda çıkacak bazı süper spor/hypercar modellerden bile daha hızlı olma potansiyeli taşıyor.