1000 BG’lik Mercedes-AMG Elektrikli Sedanın Güç Kaynağı Belli Oldu: İşte O Özel Motorlar!
Boyut ve ağırlığı önemli ölçüde azaltırken rakiplerinden daha fazla güç üreten benzersiz elektrik motorları, Mercedes-AMG'nin yeni tamamen elektrikli süper sedanının kalbinde yer alıyor.
Bu devrim niteliğindeki eksenel akıslı elektrik motorlarını geliştiren firma, İngiliz Yasa. Yasa, daha önce Ferrari'nin SF90 hibrit modeli için motor tedarik etmiş ve Lamborghini ile McLaren gibi markaların hibrit süper otomobillerine de güç sağlıyordu. Firma, yılda 25.000 motor üretim kapasitesine ulaşmak için büyümesini sürdürüyor.
En büyük gelişmelerden biri bu yaz yaşanacak. Yasa motorları, ilk kez tamamen elektrikli bir seri üretim otomobil olan AMG GT 4 Kapı modelinde kullanılmaya başlanacak. Mercedes'in 2021'de Yasa'yı satın almasının ardından bu motorların üretimi Berlin'de gerçekleştirilecek.
Firma yetkilileri, Mercedes ile piyasaya sürecekleri ilk otomobillerin tamamen elektrikli olmasından büyük heyecan duyduklarını belirtiyor. Bu motorlar, hibrit Lamborghini modellerinin ön akslarına güç verenlere benzer bir tasarıma sahip olacak.
Eksenel akıslı motorların temel farkı, manyetik alan oluşturan sabit parça olan statorun boyutunun küçültülmesidir. Radyal motorlardaki uzun, silindirik bakır sargılar yerine, bu motorlarda daha kısa ve segmentli sargılar kullanılır. Bu tasarım, ince bir disk şekli oluşturarak manyetik etkileşim için geniş bir yüzey alanı sağlar ve statorun her iki tarafına rotor yerleştirilmesine olanak tanır. Bu da tork artışı anlamına gelir.
Geliştiriciye göre, yeni tasarım mevcut motor teknolojilerine kıyasla yaklaşık üç kat daha fazla tork yoğunluğu ve dolayısıyla güç yoğunluğu sunuyor. En önemli farkı ise diğer motor teknolojilerinin üçte biri boyut ve ağırlıkta olması.
Her bir AMG motoru yaklaşık 480 beygir güç ve 800 Nm tork üretebiliyor. Ancak bu motor yalnızca 65 mm uzunluğunda ve sadece 24 kg ağırlığında. Mercedes, rakiplerinde olduğu gibi, arkadan itişli ve dört tekerlekten çekişli konfigürasyonlar sunmak için bu motorları birleştirebilecek. Üç adede kadar motor kullanımıyla toplam gücün 1000 beygirin oldukça üzerine çıkması bekleniyor.
Hibrit araçlardaki motorlar içten yanmalı motorun devir hızına bağlıyken, AMG'de kullanılacak tamamen elektrikli motorlar daha yüksek hızlara çıkabilecek. Bu motorlar, elektrikli araçların hibritlere kıyasla daha yüksek tork, güç ve hız ihtiyaçlarını karşılamak üzere ölçeklendirildi ve daha yüksek voltajda çalışıyor.
Yasa motorlarının çığır açan tasarımı, AMG modeline önemli bir ağırlık avantajı sağlayacak, bu da menzili ve çevikliği artıracak. Gelecek nesil motorlar daha da hafifleyecek ve rejeneratif frenleme enerjisini kullanmada üstel iyileşmeler sunarak daha küçük bataryalarla bile daha uzun menzilli, yüksek performanslı elektrikli araçların önünü açacak.
Firma yetkilileri, batarya boyutunda zirveye ulaşıldığını düşünüyor. Araçların kütlesinden yüzlerce kilogram çıkarmanın, davranışlarını tamamen değiştireceğini belirtiyorlar. Bugün elektrikli araçların ağırlığının temel bir sorun olduğunu ve bu ağırlığı düşürmek için yoğun bir mücadele verdiklerini ekliyorlar.